TOP 5 modelov avtomobilov, ki jih ni nevarno kupiti pri taksistih
Večina lastnikov avtomobilov, zlasti v ruskih velemestih, pri nakupu rabljenega avtomobila "od vrat" zavrne primere avtomobilov, če ima njihova zgodovina vsaj namig o delu v taksiju. Portal AvtoVzglyad pove, zakaj ta pristop ni vedno upravičen.
Kaj je najpogosteje povezano s frazo "avto iz taksija" ali "izpod taksista"? Največkrat nič dobrega. Zlasti v domišljiji se pojavijo na primer slike telesnih elementov, ki so "poravnani" v nesrečah - kar se imenuje "v krogu". Ali pa zlomljeno in malomarno obnovljeno vzmetenje. Ali pa je najpomembnejša nočna mora bodočega morebitnega lastnika bivšega taksija motor in menjalnik, ki sta bila razbita v smeti.
Če pa to temo "kopljete" nekoliko globlje, lahko ugotovite, da je nekatere modele avtomobilov, ki se uporabljajo za prevoz, še vedno mogoče vzeti v osebno lastnino. Seveda s predprodajnim pregledom tehničnega stanja, pravne čistosti in odsotnosti nesreče "zadaj". Izbrali smo pet vozil, ki se pogosto uporabljajo v taksijih, za katere enote je značilna dokaj visoka sposobnost preživetja. To pomeni, da ti stroji, če so druge stvari enake, bodočemu lastniku ne bodo povzročali toliko težav.
Torej, v našem TOP-5 najbolj spodobnih taksi avtomobilov glede na tehnično stanje, Mercedes E-razred zaseda svoje pravo mesto. Te limuzine se uporabljajo v VIP taksijih. Njihovo tehnično stanje je strogo nadzorovano, njihovi vozniki niso lahkomiselni in vozijo previdno. Zaradi tega tehnično stanje avtomobilov v času prodaje, tudi z veliko kilometrino, praviloma ne povzroča večjih pritožb.
Med modeli taksijev, ki jih je mogoče priporočiti za nakup za osebno uporabo, je bila Toyota Camry. Večina jih je opremljenih z zanesljivim 2-litrskim bencinskim motorjem s 150 konjskimi močmi in neuničljivim "avtomatom".
Približno enako lahko rečemo o modelu Skoda Oktavia z 1,6-litrskim atmosferskim motorjem s 110 konjskimi močmi. V tem avtomobilu morate občasno zamenjati le olje v motorju in zamenjati dotrajane enote vzmetenja.
Precej zanesljiva sta tudi Kia Optima 2.4 GDI AT (188 KM) in njen "brat dvojček" (s tehničnega vidika) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 KM). Takšne avtomobile pogosto kupujejo zasebni taksisti in jih skrbno izkoriščajo. Pridržimo se, da ne smete jemati limuzin, opremljenih z bencinskimi motorji s 150 konjskimi močmi. Kot kažejo izkušnje z obratovanjem, so ti motorji, ki v času vožnje 100 km zelo pogosto potrebujejo remont.
Med "manjšimi" predstavniki horde taksijev je mogoče razmisliti o možnosti nakupa še enega para modelov - "bratov" iz koncerna Hyundai / Kia. To sta Kia Rio in Hyundai Solaris. A le, če imajo pod pokrovom atmosferski 1,6-litrski bencinski motor, v menjalniku pa "avtomat".
Takšen motor je precej zanesljiv in vzdržljiv - še posebej, če se je ves čas uporabljal za odmerjene obroke po mestu. In prisotnost samodejnega menjalnika daje nekaj upanja, da avto še vedno ni bil v lasti taksi podjetja, ampak zasebnega taksista, ki ga je podpiral in dobro služil.
