10 najboljših ocen avtomobilov v zgodovini

Večina lastnikov vozil prejme vsaj eno obvestilo o odpoklicu svojega vozila v tipičnem tri do petletnem obdobju lastništva. Tudi če niste doživeli stanja, opisanega v obvestilu o vpoklicu (večina ljudi tega stanja ne bo nikoli doživela), vas bo morda nekoliko skrbelo za vaš avto.

Pomirite se, ker je večina pregledov manjše narave. Mnogi od njih so tako preprosti, kot je preverjanje dela, da se prepričate, ali je številka dela pravilna, ali hitra menjava stikala, cevi, senzorja ali karkoli, da preprečite prezgodnjo okvaro.

Odpoklic lahko vpliva na zelo majhno število vozil. V nekaterih primerih lahko odpoklic vpliva le na ducat vozil po vsem svetu. Na drugi strani tega kovanca je nekaj vpoklicev, ki imajo resne posledice za milijone vozil.

V zadnjih štirih ali petih desetletjih je bilo nekaj res množičnih vpoklicev, ki so proizvajalce avtomobilov stali milijone dolarjev. Tukaj je deset največjih vpoklicev avtomobilov v zgodovini.

1. Toyotin zatikanje stopalke za plin

Prizadeti so bili Toyotini modeli od leta 2004 do 2010, ki so prizadeli več kot devet milijonov vozil po vsem svetu, od osebnih avtomobilov do tovornjakov in terenskih vozil. Kombinacija težav s talnimi predpražniki in lepljivega pedala za plin je povzročila več odpoklicev vozil v skupni vrednosti več kot 5 milijard dolarjev.

2. Okvarjena Fordova varovalka

Leta 1980 je bilo odpoklicanih več kot 21 milijonov vozil, ki bi se lahko odpeljala. Varnostni zapah v prestavni ročici lahko odpove in menjalnik lahko spontano prestavi iz parkiranja v vzvratno prestavo. Odpoklic je Ford stal približno 1.7 milijarde dolarjev.

3. Motnje zaponk varnostnih pasov Takata

Varnostni pasovi, ki jih je desetletje dobavljala Takata, so bili odpoklicani, potem ko je bilo ugotovljeno, da je več gumbov sponk počeno in zagozdeno, kar preprečuje, da bi se varnostni pas odpenjal in priščipnil potnika. Prizadetih je bilo 8.3 milijona vozil več domačih in tujih proizvajalcev, kar je povzročilo povezane stroške v višini približno 1 milijarde USD.

4. Fordovo stikalo tempomata deluje

Leta 1996 je Ford napovedal množični odpoklic 14 milijonov vozil zaradi stikal tempomata, ki bi se lahko pregrela in kadila ali zanetila požar. Manjša popravila stanejo le 20 dolarjev na avto, skupni stroški pa so znašali 280 milijonov dolarjev.

5Kadeča se Fordova stikala za vžig

Tik pred odpoklicem stikala za tempomat je bil ta vpoklic stikala za vžig zaradi stikal za vžig, ki so, no, svetila. Pregreto vezje bi lahko zažgalo 8.7 milijona avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil, kar bi Ford stalo 200 milijonov dolarjev za popravilo.

6. Okvarjena stikala za vžig Chevrolet

Leta 2014 je General Motors sprožil eno svojih največjih odpoklicnih kampanj doslej, pri čemer je zamenjal 5.87 milijona stikal za vžig pri več svojih modelih. Prizadeti so Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix in številni drugi.

Ta odpoklic so sprožile nesreče, do katerih je prišlo, ko se je vžig nenadoma sam vključil, deaktiviral zračne blazine in povzročil, da je voznik izgubil nadzor nad avtomobilom. Na žalost se zdi, da se je General Motors tega trenda zavedal deset let pred odpoklicem zaradi tega stanja.

7. Napaka krmilne ročice GM

Leta 1981 je bilo več modelov GM iz poznih 70-ih odpoklicanih zaradi [zadnje roke, ki bi se lahko ločila] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Jasno je, da je slabo, če začnejo deli zadnjega vzmetenja popuščati. Če krmilna ročica popusti, je verjetno, da bo voznik izgubil nadzor nad svojim avtomobilom.

Ta odpoklic je zajel vozila GM v več letih in prizadel skupno 5.82 milijona vozil.

8. Odpoklic nosilca motorja GM

Skoraj nihče se ne spomni tega vpoklica v povojih, čeprav je zadeval 6.7 milijona vozil. Leta 1971 je General Motors objavil ta odpoklic, da bi obravnaval pokvarjene nosilce motorja, ki bi lahko povzročili nenadno pospeševanje vozila in povzročili nesrečo ali izgubo nadzora.

Popravilo je bilo preprosto namestiti zamašek, ki drži motor na mestu, in strukturi dodati nosilce motorja.

9. Odpoklic zračne blazine Honda Takata

Eden najbolj znanih vpoklicev je vpoklic zračnih blazin Takata, predvsem zato, ker vpoklic traja in traja – in se celo širi. Če se na prizadetem vozilu sproži voznikova stranska zračna blazina, lahko šrapnel iz zračne blazine vrže v voznikov obraz. Ta odpoklic zadeva 5.4 milijona vozil.

To je precej grozljiv spomin, če upoštevamo posledice sprožitve zračne blazine. Težko je videti, kako je bilo to mogoče spregledati ali spregledati pri laboratorijskem testiranju.

10. Težave z brisalci Volkswagnovega stekla

Leta 1972 je Volkswagen odpoklical 3.7 milijona vozil, ker se je lahko zrahljal en vijak. Vendar ni šlo samo za vijak; bilo je nekaj, kar bi lahko povzročilo, da brisalci popolnoma prenehajo delovati. To je predstavljalo nevarnost za voznike, zlasti v deževnem in snežnem vremenu, ko je bilo treba nenehno uporabljati brisalce. Teh 3.7 milijona vozil je obsegalo obdobje 20 let.

Volkswagen je trenutno vpleten v več vpoklicev zaradi programske opreme za prevare glede emisij dizelskih motorjev, ki je bila vgrajena v številna njihova najnovejša vozila. Programska goljufija omogoča avtomobilu, da zazna, kdaj se izvaja test smoga, in nato preklopi v način, ki oddaja do 400-krat večjo od zakonsko dovoljenih emisij.

Upoštevajte, da večino vpoklicev izvedejo proizvajalci vozil kot preventivni ukrep, potem ko se med testiranjem odkrije morebitna napaka. Večina vpoklicev, tudi tistih, ki so povezani z varnostjo, je razmeroma majhnih in niso imeli usodnih posledic.

Če ste bili obveščeni o odpoklicu vozila, se obrnite na proizvajalca vozila, da čim prej načrtujete popravilo za vpoklic.