Strupena Honda CBR 1000 RR je že v naših rokah
Najnovejša različica Honda Fireblade je strup. Strup, ki napolni telo in te zasvoji z adrenalinom. Kljub nizkim temperaturam smo se na Grobniku zabavali. Profesionalec, kot je Marco German, ki bo leta 2008 vozil takšno Hondo v prvenstvu Superstock Championship, je že zabeležil čas 1.35. Ljudje, zunaj je bilo samo 9-10 stopinj! !! !!
Resda smo se v novi Fireblade vkrcali nekoliko s predsodki, predvsem pa z veliko previdnostjo. Ne da ne bi mogli zaupati gumam Conti, ki so nosile očarljivo rdečo lepotico, le rahla burja in temperatura okoli 10°C – ni ravno takšna, kot smo vajeni, ko gremo k sosedom. Vendar veliko konjev in poledeneli asfalt nikoli nista bila zmagovita kombinacija za podiranje hitrostnih rekordov.
No, ampak to je bilo dovolj za prvi občutek. Z malo več zadržanosti kot običajno smo ga preganjali po dirkališču in znova ugotovili, da gre za čistokrvni dirkalnik, ki nima več veliko opraviti s cestno uporabo. Motor preide v tretjo prestavo in pri okoli 3.000-4.000 vrtljajih na minuto približno 100 km / h! To je za zelo tiho vožnjo s skoraj široko odprtim plinom! !! !! Vsak pameten motorist pa dobro ve, da z današnjimi zastoji na podeželski cesti hitrost preseže 160 km / h (pustimo pa zakonske omejitve in podobno).
Fireblade nas je takoj obvestil, da je manjši od predhodnika, sedi najbolj brezkompromisno doslej in če bi nam imeli zavezan oči, bi se morali potruditi, da bi ugotovili razlike med CBR 600 in CBR 1000. Da, igrača je majhna , kompakten in zelo lahek ...
Kolo je na progi odlično. Natančen in enostaven za vožnjo z odličnimi zavorami. Nismo se igrali z vzmetenjem, za progo je premehko, ampak čisto na cesti.
O moči, oh. . Vendar se tu ne končajo! Poleg ergonomije in večje kompaktnosti (natančneje downsizing) je to največji korak naprej. Če se je kdo lani pritoževal, da je Fireblade preveč uglajen zanj, ga poskusite zdaj. Ohranili so dobro krivuljo navzgor, a v zgornji tretjini vrtljajev je ta novinec prava divja zver.
178 KM in nekje mora biti znano 171 kg.
Pričakujte preizkus v naslednji avtomobilski reviji in seveda smešen video na www.motomagazin.si!
PK
