Tokio 2013: najboljših XNUMX

• Spet je 1997. Takrat sta bili Honda in Toyota v tekmi, da bi plinsko-električno hibridno tehnologijo prinesli množicam. Na sliki je koncept Honda FCEV.
• Honda je na trgu prehitela Toyoto, a je Toyota na koncu izšla z uspešnejšim hibridnim sistemom. Od takrat je Toyota prodala več kot 5 milijonov hibridnih vozil. Obe znamki sta zdaj v tekmi, da bi vodikovo energijo prinesla množicam s ciljem leta 2015.
• Honda je imela od leta 2010 majhno število ročno izdelanih vozil Clarity na gorivne celice, vendar ta koncept FCEV kaže na njegovo zamenjavo.
• Torej, uradno je znan kot koncept Nismo IDx, vendar Nissan nikogar ne zavede. Oboževalci ga bodo imenovali Datsun 1600, ne glede na to, katera značka je nameščena.
• Ima celo 1.6-litrski motor (čeprav turbopolnilnik). Razvila ga je ekipa 100 mladih ljudi, ki so odraščali ob spoznavanju Datsuna 1600 – avtomobila, ki so ga uporabljali že pred njihovim rojstvom – v video igrah.
• Upamo, da bo konkurent Toyote 86 s pogonom na zadnja kolesa prišel na trg hitreje kot Nissan GT-R, za katerega je bilo potrebnih sedem let, da je postal resničnost v razstavnem prostoru.
• Lahko bi vam oprostili, da ste najnovejši Nissan GT-R imenovali le še eno posebno izdajo, vendar bi bila to velika napaka.
• To je najhitrejša in najmočnejša (441 kW in 652 Nm) različica Godzile. Čas pospeška od 0 do 100 km/h še ni objavljen, govorijo pa, da je le 2.5 sekunde.
• GT-R Nismo, opremljen z velikimi turbopolnilniki in šasijo ekipe Wiliams F1, lahko gre skozi Nürburgring v 7 minutah in 8 sekundah z neverjetno hitrostjo.
• Ta konceptna limuzina Toyote FCV nenavadne oblike z odprtimi usti je poskus podjetja ustvariti prvi množično proizveden avtomobil na vodik na svetu.
• Toyota pravi, da bo serijska različica tega koncepta prišla v prodajne salone leta 2015.
• Upamo, da bo Toyota sledila svoji tradiciji omehčanja svojih konceptnih avtomobilov do vstopa v serijsko proizvodnjo.
• V Tokiu je majhen velik in velik je majhen. Tako je z Daihatsu FC krovom, daleč najbolj kul konceptom proizvajalcev avtomobilov v velikosti litra. Izgleda kot poltovornjak s kratkim okvirjem ali kandidat za novo oddajo, ki bi jo lahko poimenovali "Tovornjakarji na drsališču."

• Spet je 1997. Takrat sta bili Honda in Toyota v tekmi, da bi plinsko-električno hibridno tehnologijo prinesli množicam. Na sliki je koncept Honda FCEV.
• Honda je na trgu prehitela Toyoto, a je Toyota na koncu izšla z uspešnejšim hibridnim sistemom. Od takrat je Toyota prodala več kot 5 milijonov hibridnih vozil. Obe znamki sta zdaj v tekmi, da bi vodikovo energijo prinesla množicam s ciljem leta 2015.
• Honda je imela od leta 2010 majhno število ročno izdelanih vozil Clarity na gorivne celice, vendar ta koncept FCEV kaže na njegovo zamenjavo.
• Torej, uradno je znan kot koncept Nismo IDx, vendar Nissan nikogar ne zavede. Oboževalci ga bodo imenovali Datsun 1600, ne glede na to, katera značka je nameščena.
• Ima celo 1.6-litrski motor (čeprav turbopolnilnik). Razvila ga je ekipa 100 mladih ljudi, ki so odraščali ob spoznavanju Datsuna 1600 – avtomobila, ki so ga uporabljali že pred njihovim rojstvom – v video igrah.
• Upamo, da bo konkurent Toyote 86 s pogonom na zadnja kolesa prišel na trg hitreje kot Nissan GT-R, za katerega je bilo potrebnih sedem let, da je postal resničnost v razstavnem prostoru.
• Lahko bi vam oprostili, da ste najnovejši Nissan GT-R imenovali le še eno posebno izdajo, vendar bi bila to velika napaka.
• To je najhitrejša in najmočnejša (441 kW in 652 Nm) različica Godzile. Čas pospeška od 0 do 100 km/h še ni objavljen, govorijo pa, da je le 2.5 sekunde.
• GT-R Nismo, opremljen z velikimi turbopolnilniki in šasijo ekipe Wiliams F1, lahko gre skozi Nürburgring v 7 minutah in 8 sekundah z neverjetno hitrostjo.
• Ta konceptna limuzina Toyote FCV nenavadne oblike z odprtimi usti je poskus podjetja ustvariti prvi množično proizveden avtomobil na vodik na svetu.
• Toyota pravi, da bo serijska različica tega koncepta prišla v prodajne salone leta 2015.
• Upamo, da bo Toyota sledila svoji tradiciji omehčanja svojih konceptnih avtomobilov do vstopa v serijsko proizvodnjo.
• V Tokiu je majhen velik in velik je majhen. Tako je z Daihatsu FC krovom, daleč najbolj kul konceptom proizvajalcev avtomobilov v velikosti litra. Izgleda kot poltovornjak s kratkim okvirjem ali kandidat za novo oddajo, ki bi jo lahko poimenovali "Tovornjakarji na drsališču."

Datsun 1600

Torej, uradno je znan kot koncept Nismo IDx, vendar Nissan nikogar ne zavede. Oboževalci ga bodo imenovali Datsun 1600, ne glede na to, katera značka je nameščena. Ima celo 1.6-litrski motor (čeprav turbopolnilnik). Razvila ga je ekipa 100 mladih ljudi, ki so odraščali ob spoznavanju Datsun 1600 – avtomobila, ki so ga uporabljali že pred njihovim rojstvom – v video igrah. upam Tekmovalec Toyota 86 s pogonom na zadnja kolesa vstopi na trg hitreje kot nissan gt r, ki je trajalo sedem let, da je postala resničnost razstavnega salona.

Nissan gt-r nismo

Lahko bi vam oprostili, da ste najnovejši Nissan GT-R imenovali le še eno posebno izdajo, vendar bi bila to velika napaka. To je najhitrejša in najmočnejša (441 kW in 652 Nm) različica Godzile. Čas pospeška od 0 do 100 km/h še ni objavljen, govorijo pa, da je le 2.5 sekunde. GT-R Nismo, opremljen z velikimi turbopolnilniki in šasijo ekipe Wiliams F1, lahko gre skozi Nürburgring v 7 minutah in 8 sekundah z neverjetno hitrostjo.

Honda FCEV

Spet je 1997. Takrat sta bili Honda in Toyota v tekmi, da bi plinsko-električno hibridno tehnologijo prinesli množicam. Honda je na trgu prehitela Toyoto, a je Toyota na koncu izšla z uspešnejšim hibridnim sistemom. Od takrat je Toyota prodala več kot 5 milijonov hibridnih vozil. Obe znamki sta zdaj v tekmi, da bi vodikovo energijo prinesla množicam s ciljem leta 2015. Honda ima od leta 2010 v rokah kupcev peščico ročno izdelanih vozil na gorivne celice Clarity, vendar je ta koncept FCEV kazalec na njegov uspeh. zamenjava.

Toyota FCV

Ta konceptna limuzina Toyote FCV nenavadne oblike z odprtimi usti je poskus podjetja ustvariti prvi množično proizveden avtomobil na vodik na svetu. Toyota pravi, da bo serijska različica tega koncepta v prodajnih salonih prikazana leta 2015. Upamo, da bo Toyota sledila svoji tradiciji omehčanja konceptnih avtomobilov do začetka proizvodnje.

Deck Daihatsu FC

V Tokiu je majhen velik in velik je majhen. Tako je z Daihatsu FC krovom, daleč najbolj kul konceptom proizvajalcev avtomobilov v velikosti litra. Izgleda kot poltovornjak s kratkim okvirjem ali kandidat za novo oddajo, ki bi jo lahko poimenovali "Tovornjakarji na drsališču." Pravzaprav je to srčkan način, da Daihatsu kupcem predstavi novo temo oblikovanja za naslednjo generacijo dostavnih vozil z ravnim nosom. Škoda. Daihatsu bi ga moral zgraditi takšnega, kot je.

Ta novinar na Twitterju: @JoshuaDowling

_______________________________________