Preskusne rešetke: Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Šalo na stran. Prvi Superb je bil največji Škodin avtomobil tik pred (in tudi nekaj let po) druge svetovne vojne. To je tudi naloga aktualnega Superba, letos so ga nekoliko posodobili in okrasili, tako da bo na trgu zdržal leto ali dve, preden ga bo zamenjala tretja generacija sodobnih Škodinih števcev. Ko je na trg prišla nova generacija Superba, je bila to prava revolucija. Predvsem zato, ker so Škodini inženirji razvili nekaj, kar presega običajne avtomobilske meje.

Smiselno je, da je velik avto tudi drag, vendar ni nujno, da je tako prostoren, kot je dolg. Potem so češki oblikovalci izkoristili rahlo malomarnost svojih voditeljev v Wolfsburgu in izdelali avtomobil po okusu štirih ali petih ljudi, ki so ga z lahkoto vozili. Superb je bil razvit predvsem z idejo, da bi z njim osvojil kitajski trg. Dve podrobnosti, videz limuzine in več prostora na zadnjih sedežih, sta že dolgo pomembna za uspeh. Tudi zdaj priznani proizvajalci avtomobilov na tem trgu predstavljajo razširjene različice medosne razdalje, ki ustrezajo okusom Kitajske.

Škoda, da je Superba naredila enako za vse! Ima veliko prostora na zadnji klopi in izgleda kot limuzina (ja, tudi druga različica je kombi). Dodatno presenečenje limuzine Superb je, da jo lahko uporabljate s štirimi ali petimi vrati hkrati. Dvojna vrata so patentirana Škodina rešitev. Če v prtljažnik zlagate drobnarije, le odprite manjšo odprtino, če pa želite naložiti večji zaboj (notranjost je preveč nobel za zaboje), le poiščite ustrezen gumb na zadnji strani superba (tik nad prtljažnikom). zgornji rob reže za registrsko številko) in odprt, boste imeli velika prtljažna vrata.

Rahlo posodobljeni Superb še vedno ponuja vse prednosti prilagodljive karoserije in prostorne notranjosti. Tudi najmočnejši turbodizel in dvosklopčni menjalnik nista prenovljena. To ni bilo potrebno, čeprav Octavia RS zdaj ponuja sodobnejši dvolitrski TDI z nekoliko večjo močjo. Toda motor s 125 kilovati je kar 170 isker "konjev"! Dvosklopčni menjalnik ima vse lastnosti udobnega brata s samodejnim menjalnikom.

Zaradi vseh teh lastnosti je Superb idealen avto za dolge in težke razdalje. Na avtocestah, tudi nemških, mu visoka povprečna hitrost ne dela težav, njegovo željo po gorivu pa je zgledno potlačilo.

Nekoliko posodobljena in prenovljena je tudi notranjost, skoraj nič pa se niso dotaknili elektronskega sistema za upravljanje različnih funkcij, kot so potovalni računalnik, bluetooth priprava in navigacijska naprava. Do nekaterih funkcij lahko dostopate samo z gumbi na volanu, do drugih pa samo z gumbi poleg zaslona na dotik ali z uporabo izbirnikov na zaslonu. Če znate, ni problema, do takrat pa se tisti, ki so preenostavni s poenostavljenim upravljanjem sodobnejših sistemov, čudijo in prosijo za pomoč (čeprav je to seveda najlažje najti v navodilih za uporabo - vendar je toliko časa ...).

Superb je bil presenečen leta 2008, ko je luč sveta prvič ugledala druga generacija. Zdaj smo si z njim znova osvežili spomin in še vedno se počuti tako revolucionarno kot v predstavitvi.

Ima samo eno višjo stopnjo, kjer boste morda še bolj presenečeni (poleg prostornosti in uporabnosti) in ugotovili, da se nakup glede na velikost avtomobila še bolj splača - ime mu je Combi.

Besedilo: Tomaž Porekar

Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Osnovna cena modela:	20.627 €
Cena testnega modela:	37.896 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	9,2 z
Največja hitrost:	222 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	6,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 125 kW (170 KM) pri 4.200 vrt / min - največji navor 350 ​​Nm pri 1.750–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko - pnevmatike 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 222 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,6 s - poraba (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km, izpust CO2 139 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.557 kg - dovoljena skupna masa 2.120 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.833 mm – širina 1.817 mm – višina 1.462 mm – medosna razdalja 2.761 mm – prtljažnik 595–1.700 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 78% / stanje števca kilometrov: 12.999 km
Pospešek 0-100 km:	9,2s
402 m od mesta:	16,3 let ( 140 km / h)
Največja hitrost:	222 km / h (MI.)
testna poraba:	6,8 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,7m
AM tabela:	39m

оценка

• Ne za tiste, ki si želijo pridobiti sloves zaradi velikosti avtomobila, ampak za tiste, ki vozijo Superb – za tiste, ki vedo, kaj ponuja.

Hvalimo in očitamo

prostora, tudi spredaj, predvsem pa zadaj

občutek v notranjosti

zadnji prtljažnik z dvojno odpiranjem vrat

motor in menjalnik

prevodnost

Zlitina

velikost rezervoarja za gorivo

ugled znamke je manjši od vrednosti avtomobila

nenavaden sprehod skozi izbirnike infotainment sistema

rahlo zastarel navigator