Preskus rešetke: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Če kupite Renault Clio, ga seveda lahko kupite tudi za 11k. Je pa veliko takih, ki si želijo relativno majhnega, a dobro opremljenega in motornega vozila, na primer testnega avtomobila Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Te običajno dosežejo motor z zgornje polovice, ne z vrha lestve motorja, temveč z opremo. In tem ljudem bo testni Clio bolj všeč.
Pravzaprav nas je motilo le nekaj stvari: tak avto bi si zaslužil samodejni menjalnik. Na žalost ta motor (nekoliko zmedeno) ni na voljo pri samodejnem menjalniku. Če res želite, se boste morali odločiti za šibkejšega, 90 KM dCi, res pa je, da je finančno enakovreden ceni močnejšega dizla z ročnim menjalnikom. Torej izbira, čeprav ni najboljša. Če ste daleč izven mesta in če vam veselo razpoloženje pomeni več kot udobje, je ta dCi 110 odlična izbira; Če ste večino časa v mestu, je dCi 90 v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom z dvojno sklopko najboljša izbira.
Dizel s 110 konjskimi močmi je dovolj živahen, a hkrati dovolj tih. Šeststopenjski ročni menjalnik dobro obvlada, gibi prestavne ročice niso preveč natančni (so pa dovolj natančni), a se oddolžijo z uglajeno odzivnostjo brez pretiranega upora. Tudi v ovinkih je ta Clio prijazen: nagibanja ni preveč, vozna dinamika pa med najboljšimi v razredu.
Enako je z notranjostjo, sploh ker gre za najvišjo stopnjo opreme v Cliu. Zato ima tudi navigacijski in avdiosistem Bose, ki seveda združuje infozabavni sistem R-Link, nad katerim se običajno pritožujemo – a je za ta razred avtomobilov dovolj dober. Torej, s takšnim Cliom, če iščete avto od začetka, ne boste zgrešili.
besedilo: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Preberite na:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Omejena energija
Renault Captur Zunanja energija dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 17.590 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 20.400 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 81 kW (110 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 260 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 194 km/h - 0 s pospešek 100-11,2 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 3,5 l/100 km, emisije CO2 90 g/km. |
| Prevoz in vzmetenje: | prazno vozilo 1.204 kg - dovoljena skupna masa 1.706 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.062 mm – širina 1.731 mm – višina 1.448 mm – medosna razdalja 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 12.491 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 let ( 125 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,8 / 13,8 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,8 / 16,9 (ned./pet.) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 4,4 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,4m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 60dB |
оценка
Takšen Clio navdušuje s svojim udobjem in opremo ter bo všeč tistim, ki te dejavnike cenijo več kot metre in kilograme.
Hvalimo in očitamo
avtomatskega menjalnika ni mogoče izbrati
