Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
In prav je. Natančneje, Nissan ProPilot je pomoč pri avtonomni vožnji, ki deluje kot kombinacija sistema za ohranjanje voznega pasu in radarskega tempomata in kot tak ne omogoča povsem samostojne vožnje. Čeprav deluje zanesljivo in ohranja varne parametre vozila, zahteva voznikovo pozornost in ga opozori, ko so roke na volanu predolge. Nič takega, pravite, takšne sisteme poznamo že dolgo. Res, a ne v tem segmentu in lepo je videti, da se pionir tega avtomobilskega razreda, kar je nedvomno Qashqai, redno posodablja in omogoča enakovredno bojevanje s hudo konkurenco, ki je medtem razpadla. . Za omenjeni sistem ProPilot boste morali doplačati 1.200 evrov, vendar le, če je vaš Qashqai že opremljen z dodatki Safety Shield, ki so del serijske opreme zgornjih dveh nivojev opreme.
Sicer pa smo o posodobljenem Qasqaiju že veliko pisali. Prenovljena je bila tudi elektrarna, sestavljena iz 1,6-litrskega turbodizla v kombinaciji z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom. Naj vas spomnim, da je to dejansko vrhunski model in je kot tak nedvomno najbolj primeren za omenjeni model. Motor zadovoljuje vse vozne potrebe, menjalnik, čeprav gre za sistem, ki voznikom s svojim "prostem teku" rad gre na živce, pa je nevsiljiv in tu dobro deluje. Če želite v Qashqaiju pogon na vsa kolesa, boste morali poiskati kakšno drugo kombinacijo pogonov, ker je pri tem Nissan ne ponuja.
Druga cena? Dobrih 30 tisočakov je za komplet s takšno elektrarno in toliko varnostnimi napravami zelo ugodna cena. To je zagotovo, konkurenca je pred njo na področju digitalizacije in infotainmenta.
Preberite na:
Kratek test: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Kratek test: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Kratek test: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Osnovni podatki
| Cena testnega modela: | 32.460 € |
|---|---|
| Osnovna cena modela s popusti: | 30.600 € |
| Popust na ceno testnega modela: | 30.760 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 96 kW (130 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 1.750 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - variator menjalnika - pnevmatike 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 183 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,1 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,7 l/100 km, izpust CO2 122 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.507 kg - dovoljena skupna masa 2.005 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.394 mm - širina 1.806 mm - višina 1.595 mm - medosna razdalja 2.646 mm - posoda za gorivo 65 l |
| Škatla: | 430-1.585 L |
Naše meritve
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 7.859 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,4 let ( 128 km / h) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 59dB |
оценка
Z vsako posodobitvijo oče sodobnih crossoverjev dobi nekaj naprednih varnostnih in voznih pripomočkov, ki mu omogočajo, da se ujema s tekmeci.
Hvalimo in očitamo
sklop pogona
varnostni dodatki
nabor standardne opreme
infotainment vmesnik
vzdolžno premikanje sprednjega sedeža
