Test rešetke: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
Ta dodaten T in drugačen zadek je mogoče razložiti na različne načine, vendar se na prvi pogled zdita kot limuzina in T avtomobil za popolnoma različna tipa kupcev. Z limuzino se lahko vozite elegantno in v skladu z ugledom znamke, morda celo precej prestižno v vsakem mondenem kraju. Kaj pa T? Ko pogledate naš testni C v čudoviti in sijoči modri barvi (uradno briljantno modra, kovinska barva), je jasno, da v ničemer ne zaostaja za limuzino. Naš drugi testirani razred C je bil v marsičem zelo podoben aprila testirani limuzini.
Mislim predvsem na motor ali pogon. Nekoliko več kot dvolitrski turbodizelski motor je imel enako moč kot limuzina, torej 170 "konjev", pa tudi enak menjalnik, 7G-Tronic Plus. Tudi notranjost je bila v marsičem podobna, vendar ne čisto na isti ravni kot prva. Morali smo se zadovoljiti z malo manj infotainment opreme: ni bilo internetne povezave in nobene navigacijske naprave, povezane s svetom in neposrednega pridobivanja zemljevidov v 3D. Z navigacijsko napravo Garmin Map Pilot smo bili zadovoljni, seveda ne izgleda tako lepo, vendar deluje zelo dobro, če potrebujemo smer do cilja.
Drugačna je bila tudi notranjost, s temnim oblazinjenjem, ki bi morda pričaralo manj elegance, se pa zdi povsem primerno tudi črno usnje na sedežih (AMG Line). Kot da bi temna barva bolje pristajala tej različici z večjim poudarkom na uporabnosti! Običaj je železna srajca, pravi star slovenski pregovor. Ampak vsaj meni je neprijetno sedeti v limuzini. Zato sem imel drugačen občutek, ko sem sedel v razredu C z dodatkom T. Zadnji prtljažnik je priročen, samodejno odpiranje in zapiranje prtljažnih vrat pa skupaj z učinkovitim dvižnim mehanizmom prtljažnika olajša dostop. . Prtljažnik se zdi dovolj velik tudi za tiste, ki rabijo malce več prostora, še več ga lahko pridobijo z »odpovedjo« zadnjih sedežev.
Čeprav pravi lastniki tega premium mercedesa verjetno ne bodo zadovoljili niti takih prevoznih potreb, bo izbira T-ja pretehtala udobje z udobjem v vseh razmerah. Tudi zunanjost je bila iz linije AMG, prav tako 19-palčna lita platišča. Oba sta bila podobna prvemu testiranemu C. Tale T se je od limuzine razlikoval po tem, da ni bilo izbrano športno podvozje. Kljub pomanjkanju zračnega vzmetenja so izkušnje s tem Mercedesom pokazale, da pri športnosti ne pretiravamo. Vozne lastnosti tega manj togega, »nešportnega« podvozja se niso kaj dosti spremenile, le da je vožnja po asfaltiranih cestah precej udobnejša. Preizkušeni razred C z dodatkom črke T tako dokazuje, da je Nemcem uspel veliki met, avtomobil prepriča predvsem v tistih stvareh, ki so bile v Stuttgartu doslej zapostavljene - vozni dinamiki in športni eleganci .
Seveda vas ne sme presenetiti, da bo osnovna cena za takšen stroj precej visoka, seštevek vseh prednosti dodatne opreme pa je kar malce presenetljiv. Dvotretjinski skok končne cene bo marsikoga prisilil v temeljit premislek, katere elemente opreme je še mogoče izločiti s končnega seznama. Presenetilo pa nas je nekaj drugega – da avto ni imel enakih zimskih gum spredaj in zadaj. Odgovora nismo dobili. Mogoče zato, ker jih ni bilo na zalogi...
beseda: Tomaž Porekar
CT 220 BlueTEC (2015 g.)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 34.190 € |
| Cena testnega modela: | 62.492 € |
| Moč: | 125 kW (170 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 7,6 z |
| Največja hitrost: | 229 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,7l / 100km |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 2.143 cm3 - največja moč 125 kW (170 KM) pri 3.000-4.200 vrt./min - največji navor 400 Nm pri 1.400-2.800 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor na zadnji kolesni pogon - 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvojno sklopko - sprednje pnevmatike 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), zadnje pnevmatike 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| Masa: | prazno vozilo 1.615 kg - dovoljena skupna masa 2.190 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.702 mm - širina 1.810 mm - višina 1.457 mm - medosna razdalja 2.840 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 66 l. |
| Škatla: | 490–1.510 l. |
Naše meritve
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 3.739 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,4 let ( 138 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | Meritve pri tej vrsti menjalnika niso možne. |
| testna poraba: | 6,7 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Mercedes-Benz C je odlična izbira, v novi različici neverjetno dinamičen in enako udoben kot različica T.
Hvalimo in očitamo
udobje v vsaki situaciji
elegantna kot limuzina
zmogljiv motor, odličen samodejni menjalnik
udobna vožnja
dobra ekonomičnost porabe goriva
skoraj neomejena izbira dodatne opreme (zvišamo končno ceno)
