Test rešetke: BMW 525d xDrive Touring

Torej: 525d xDrive Touring. Prvi košček oznake pomeni, da se pod motornim pokrovom skriva dvolitrski štirivaljni turbodizel. Da, prav ste prebrali, dvolitrski in štirivaljnik. Minili so časi, ko je znamka št. 25 pri BMW pomenila, recimo, vrstni šestvaljnik. Prišli so časi »recesije«, vrnili so se turbo motorji. In to ni slabo. Za tak stroj je dovolj 160 kilovatov oziroma 218 "konjev". Ni športnik, a vedno gibčen in suveren, tudi pri večjih, recimo temu, avtocestnih hitrostih. Da je pod motornim pokrovom štirivaljnik, tudi iz kabine ne boste vedeli, da je turbo (le ponekod se sliši, kako tiho žvižga turbina). Osemstopenjski avtomatski menjalnik pa zagotavlja skoraj neprekinjeno dobavo moči in navora. xDrive? Slavni, preverjeni in odličen BMW s štirikolesnim pogonom. Pri normalni vožnji ga ne boste opazili, v snegu (recimo) pa je opazen le zato, ker je pravzaprav popolnoma neopazen. Avto kar gre – pa še varčen, po rezultatih večsto kilometrov testa je porabil dobrih devet litrov.

voziti? Različica kombijevske karoserije z dolgim, a precej plitkim prtljažnikom. Sicer (še vedno) je zadnja klop tretjinsko deljena nepravilno - dve tretjini sta na levi, ne na desni. Da je ravno nasprotno, ve večina avtomobilskih proizvajalcev, BMW je eden redkih, ki se še naprej moti.

Kaj pa dodatki? Dva tisočaka za (zelo dobro) usnje. Elektrika in pomnilnik za sprednje sedeže - tisoč prijaznih in v bistvu nepotrebnih. Športni sedeži spredaj: 600 evrov, zelo dobrodošli. Projekcijski senzorji (HeadUp projektor): nekaj manj kot tisoč in pol. Velik. Najboljši avdio sistem: na tisoče. Za nekatere je to potrebno, za druge odveč. Paket Advantage (klimatska naprava, samozatemnitveno vzvratno ogledalo, ksenonski žarometi, parkirni senzorji PDC, ogrevanje sedežev, torba za smuči): dva tisočaka in pol, vse, kar potrebujete. Poslovni paket (Bluetooth, navigacija, LCD merilniki): tri tisočake in pol. Drago (zaradi navigacije), ampak ja, nujno. Paket Heat Comfort (ogrevani sedeži, volan in zadnji sedeži): šeststo. Glede na to, da sta ogrevana prednja sedeža že vključena v paket Advantage, to ni potrebno. Aiming paket (samodejna zatemnitev vzvratnih ogledal, ksenoni, samodejni preklop med dolgimi in zasenčenimi lučmi, smerokazi): odličen. In paket Surround View: vzvratne kamere in bočne kamere, ki dajejo popoln pregled nad dogajanjem ob avtomobilu: 350 evrov. Tudi zelo zaželeno. In še kaj malega je bilo na seznamu.

Da ne bo pomote: nekateri od teh paketov so v ceniku dražji, ker pa se strojni elementi podvajajo tudi med paketi, so na dolgi rok dejansko cenejši. Tako za ksenonske žaromete ne plačate dvakrat.

Končna cena? 73 tisoč. Veliko denarja? Zelo. Drago? Res ne.

Besedilo: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive karavan

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.995 cm3 - največja moč 160 kW (218 KM) pri 4.400 vrt / min - največji navor 450 ​​Nm pri 1.500–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 228 km/h - pospešek 0-100 km/h 7,3 s - poraba (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, izpust CO2 147 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.820 kg - dovoljena skupna masa 2.460 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.907 mm – širina 1.860 mm – višina 1.462 mm – medosna razdalja 2.968 mm – prtljažnik 560–1.670 70 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.