Test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Testna vožnja

Test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Kupe na ovinkasti cesti in dinamičen voznik – užitek v dvoje.

Test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition




Aleš Pavleti.


Črne noge, zatemnjena stekla, lepa 17-palčna platišča. Renaultovi kupeji, kot so ti, lahko pritegnejo številne poglede, kot da bi sedel v kakšnem ostrem okolju jaguar krila BMW. Tako da tudi ceno lahko pohvalite, saj za zmeren denar dobite dober dvosed. No, saj je zasnovan za štiri, a skoraj kot vsak kupe za dva, v resnici pa za enega. Voznik.

Navaditi se morate le na visok položaj vožnje, občutljive materiale okoli prestavne ročice in kombinacijo analognega in digitalnega prikaza na armaturni plošči. A pustite se razvajati z avdio sistemom Bose, usnjena notranjost in nasploh pametna kartica je najboljša ideja.

Dinamični vozniki bodo o tem avtomobilu dali le dve pripombi: servo volan in ESP... Servo volan je na električni pogon, kar se čuti na izhodišču ob začetku dela, pri polnem delovanju (obračanju) pa ni težav.

Na žalost stabilizacijski sistem ESP ni onemogočen. Tako bi lahko poleg stikala za onemogočanje sistema proti zdrsu pogonskih koles poskrbeli tudi za onemogočanje ESP in s tem veselje (dobrega) voznika brez omejevalnih elektronskih sredstev, ki bi bila zapisana na oblazinjenju športnega avtomobila.

Turbodizel, kaj pa šport? Možno je, čeprav se pri polnem pospeševanju ne premika tako hitro, da bi vas teh 130 "isker" navdušilo. So pa impresivni tam, kjer jih najbolj potrebujemo: na avtocesti. Pri 100 km / h v peti ali šesti prestavi vas kupe Megane vsakič potisne na odlične sedeže, počasni pa kmalu močno zaostajajo.

Če opremo pripeljete do konca, kot smo to storili v trgovini Auto, bo tudi poraba približno 7,5 litra. Nekateri pridejo na račun širokih pnevmatik, nekateri pa seveda na račun dinamičnega voznika. Prepričani smo, da bo tudi to bolj ekonomično, vendar potem ne potrebujete športnega kupeja.

Če vas prijatelji dražijo Megan Coupe avdio sistem Bose če želite zatreti hrup turbodizelskega motorja, jih ne upoštevajte. To je samo zavist.

Besedilo: Aljoša Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Dodaj komentar