Kratek test: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

In ko prevzamemo vlogo glavnega vodovodarja, ključavničarja, mizarja, slikarja in električarja, najprej pogledamo stroške nakupa avtomobila. To je prvi korak: koliko me bo avto stal na mesec, leto, morda pet let, ko bo prišel čas, da ga zamenjam po 300.000 km. Resda smo najprej preverili ceno, ker nam je jemala sapo.

Najosnovnejši Dokker lahko dobite za samo 7.564 €, če smo v času povpraševanja k ceni dodali popuste.

In če pri dobavi avtomobila družbi odštejemo še en davek, je to res sila, s katero je treba računati. Toda to je bil povsem osnovni model, za katerega so avto dejansko kupili po metrih. Vendar je imel ta Dokker opremo Ambiance v celoti opremljeno z električnim paketom, z zastekljenimi stranskimi vrati, ročno klimatsko napravo, senzorjem za vzvratno vožnjo, avtoradio s CD-jem in predvajalnikom MP3, navigacijskim sistemom s povezavo Bluetooth za prostoročno klicanje, sprednjimi in stranskimi voznikovimi zračnimi blazinami . in navigator ter, kar je morda najpomembneje, nosilnost 750 kilogramov in najmočnejši in varčnejši motor 1.5 dCi z zmogljivostjo 90 "konjev", ki je na testih v povprečju porabil 5,2 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov. Cena za tako opremljen kombi Dacia Dokker se je tako zvišala na 13.450 evrov, kar seveda ni več tako poceni, po drugi strani pa bi moral vsak mojster tudi pojasniti, ali res potrebuje vso to opremo.

Velik prtljažnik (seveda tudi zaradi dejstva, da nima zadnje klopi) sprejme 3,3 kubične metre tovora, ki ga je mogoče pritrditi z osmimi pritrdilnimi "obroči". Nakladalna širina odprtih stranskih drsnih vrat znaša 703 milimetrov, kar je menda največ v svojem razredu, na široko pa se odpirajo tudi zadnja asimetrična dvojna vrata, ki segajo 1.080 milimetrov v širino. Dokker Van lahko enostavno shrani dve evro paleti (1.200 x 800 mm). Širina tovornega prostora med notranjimi stranicami blatnikov je 1.170 milimetrov.

Ko govorimo o zmogljivostih vožnje, zagotovo ne moremo razpravljati o odličnem položaju na cesti ali o neverjetnih pospeških, ki ti pripnejo hrbet na naslon sedeža, kar ... Ja, uganili ste, to ni umivalnik, ampak dovolj velik in udoben, da fit, ga hitro vklopite in zadnjica vam ne bo odpadla, ko se morate zapeljati na drugo stran Slovenije, da bi "sestavili" novo kuhinjo. Lahko pa rečemo, da v praznem avtu ni motečega poskakovanja, ampak se vozi precej dobro, najbolje pa, ko je naložen s približno 150 kilogrami tovora.

Plastika, vgrajena v Dokker, nikakor ni zadnji modni hit v avtomobilski industriji. Je težko, a hkrati zelo neobčutljivo na grobo ravnanje. Ko se notranjost umaže, jo nežno obrišete z vlažno krpo in notranjost je spet kot nova, tudi če ste jo kdaj pomotoma drgnili s francozom ali umazanimi rokami.

Nazadnje imajo v skupini Renault tudi Kangoo za podobne namene. Ta je seveda nekoliko sodobneje opremljen in oblikovan po najnovejših standardih (predvsem v zadnji generaciji, ko delajo z Mercedesom), a na vprašanje, ali je to ista osnova avtomobila, je odgovor jasen. Ne, to sta dva popolnoma različna avtomobila. Toda o Kanggu Wanu bolj kot kdaj koli prej.

Besedilo: Slavko Petrovčič, fotografija Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Osnovni podatki

Prodaja:	Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cena modela:	7.564 €
Cena testnega modela:	13.450 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	12,5 z
Največja hitrost:	162 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	5,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 66 kW (90 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 200 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa s pogonom na motor - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 162 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,9 s - poraba (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, izpust CO2 118 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.189 kg - dovoljena skupna masa 1.959 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.365 mm – širina 1.750 mm – višina 1.810 mm – medosna razdalja 2.810 mm – prtljažnik 800–3.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / stanje števca kilometrov: 6.019 km
Pospešek 0-100 km:	12,5s
402 m od mesta:	18,5 let ( 119 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,6s (IV.)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	16,4s (V.)
Največja hitrost:	162 km / h (V.)
testna poraba:	5,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	40,6m
AM tabela:	42m

Hvalimo in očitamo

cena osnovnih različic

poraba goriva

trak

znotraj trpežna plastika

delovanje večpredstavnostnega sistema (navigacija, bluetooth povezava, telefonija, CD, MP3)

nosilnost in velikost tovornega prostora

slaba zvočna izolacija

stranska ogledala z ročno nastavitvijo

pogrešali smo škatlico z drobnarijami