Kratek test: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Težko se bo odločiti, katera je boljša od njegovih rok. Ne zato, ker bi bilo slabše, ampak nasprotno, sije za oba. Glavni razlog, zakaj bi morali pogledati, je, da se je Citroën, tako kot Peugeot, odločil, da opusti program družinskih avtomobilov, kjer je Citroën C8 kraljeval. Tako so Grand C4 Picasso, večnamenski Berlingo Multispace in Spacetourer za ljudi z velikimi potrebami zdaj na voljo velikim družinam.

Slednji se je na testu dobro odrezal. Gledano laično od daleč lahko vsak tak avtomobil preprosto označimo kot kombi. Toda Spacetourer je veliko več kot le dostavno vozilo. Že njegova oblika, precej zapletena za "furgon", kaže, da ne gre za običajno vozilo, namenjeno prevozu blaga ali glavnemu prevozu večjega števila potnikov. Kovinska barva, velika kolesa in lahka platišča z rahlo zatemnjenimi stekli takoj dajo vedeti, da je Spacetourer nekaj več. Še več, ta miselnost krepi notranjost. Takšni avtomobili še pred nekaj leti ne bi bili zaščiteni, zdaj pa jih Citroën ponuja skoraj v razredu kombijev. Ob tem bi morali Francozi sneti klobuk in jim priznati dobro delo.

Še bolj presenetljiv je seznam standardne opreme. Ko ga nekdo pogleda, se mora še enkrat prepričati, da gleda pravo opremo, pravi stroj. V tem razredu nismo vajeni biti tako obsežni. Če greste po vrsti in označite le najpomembnejše, ABS, AFU (sistem za zaviranje v sili), ESC, ASR, pomoč pri zagonu, volan, volan, nastavljiv po višini in globini, voznika, sovoznika in stranski zračni kanal. zračne blazine, dnevne LED luči, potovalni računalnik, indikator prestavnega razmerja, tempomat in omejevalnik hitrosti, nadzor tlaka v pnevmatikah, voznikov sedež, nastavljiv po višini, samodejna klimatska naprava in dostojen avtoradio s sistemom za prostoročno telefoniranje Bluetooth. Če dodamo akustični paket (boljša zvočna izolacija motorja in potniškega prostora) in paket vidljivosti (ki vključuje senzor za dež, samodejno preklapljanje luči in predvsem samozatemnitveno notranje ogledalo), moramo priznati, da je ta Spacetourer ni mišljeno leteti. Za dodatne tri tisoč dolarjev je ponudil tudi navigacijsko opremo, odstranljivo klop v tretji vrsti, električni in daljinski upravljalnik za odpiranje stranskih vrat ter kovinsko barvo kot dodatno opremo. Z eno besedo, opreme, tako kot mnogih osebnih avtomobilov, ne bi bilo sram.

A bolj kot s količino opreme je Spacetourer presenetil z motorjem in voznimi zmogljivostmi. 150-litrski dizel BlueHdi teče zvezno in odločno, 370 "konjev" in predvsem 6,2 Nm navora pa poskrbita, da voznik nikoli ne ostane suh. Še bolj neverjetno potovanje. Na splošno je Spacetourer zelo kompakten in navduši s trdnim podvozjem. To seveda pripomore k dobri vožnji, ki nikakor ni kombijevska, še manj tovorna guma. Tako lahko s Spacetourerjem enostavno premagate dolge razdalje (za katere je res ustvarjen), ne da bi izgubljali besede o kratkih. Ker je Spacetourer lahko družinski avto, si je dobro zapisati, koliko bo potovanje oklestilo družinski proračun. Zlahka ugotovimo, da ni močna. Na običajnem krogu je Spacetourer porabil 100 litra na 7,8 kilometrov, v (sicer) povprečju pa je bil še višji, le 100 litra na 7,7 kilometrov. Omeniti velja, da je podatke pokazal potovalni računalnik, ročni izračun pa le 100 litra na XNUMX kilometrov. Tako je potovalni računalnik pokazal celo več in ne manj kot praksa večine drugih avtomobilov.

Pod črto lahko rečemo le, da je Citroën Spacetourer prijetno presenečenje in zagotovo eden najboljših Citroënovih avtomobilov, pa naj se sliši in bere še tako čudno.

besedilo: Sebastian PlevnyakFotografija: Sasha Kapetanovich

Več testov sorodnih avtomobilov:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	31.700 €
Cena testnega modela:	35.117 €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.997 cm3 - največja moč 110 kW (150 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 370 Nm pri 2.000 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Zmogljivost:	Največja hitrost 170 km/h - 0 s pospešek 100-11,0 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisije CO2 139 g/km.
Prevoz in vzmetenje:	prazno vozilo 1.630 kg - dovoljena skupna masa 2.740 kg.
Masa:	dolžina 4.956 mm – širina 1.920 mm – višina 1.890 mm – medosna razdalja 3.275 mm – prtljažnik 550–4.200 69 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stanje števca kilometrov: 3.505 km
Pospešek 0-100 km:	12,6s
402 m od mesta:	18,7 let ( 121 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,3 / 13,5 (ned./pet.)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	14,3s (V.)
testna poraba:	7,8 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	6,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	45,8m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer je presenetljivo prijetno in uporabno vozilo. Ne prepriča le s prostornostjo in namembnostjo, ampak tudi z izdelavo in predvsem vrhunskim podvozjem, ki zagotavlja kompaktnost in prijetno vožnjo.

Hvalimo in očitamo

motor

podvozje

standardna oprema

težka prtljažna vrata

premalo prostora ali predala za majhne predmete ali mobilni telefon