Test Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Naše testiranje vozil lahko v grobem razdelimo na tri dele: meritve, fotografiranje in vsakodnevna uporaba. Kar počnemo, si lahko zamislimo po meritvah, vidni so tudi rezultati fotografiranja, na cesti (če je treba tudi na terenu) pa je cilj avtomobila, da ga spozna tako, kot bi ga vsak uporabnik. . Vendar se lahko ta del testiranja zelo, zelo razlikuje od stroja do stroja.

Nato Hilux. Ali lahko z njim vozim motorno kolo? Upoštevajte, da morajo vrata na karoseriji ostati odprta zaradi dolžine motornega kolesa, na voljo pa je prostor za vsaj dva avtomobila enduro. Pogrešali smo le še nekaj trnkov.

Ali gre lahko pet ljudi na turnejo s toyoto, katere prednik soimenjaka je bil rojen leta 1968? Kljukica, a spet z opombo: ves tovor, vključno z nahrbtniki, bo podvržen vremenskim nevšečnostim in morebitnim nepridipravom. Torej, če bo na poti nazaj sneg ali močan dež, boste morali potrpeti z nahrbtniki v naročju; problem bo tudi pustiti tovor (smuči, palice ipd.) na razstavi pred hotelom, ko si bo družba zaželela pico in hladne hmelje. Rešitev za obe težavi je prevleka za tovor, vendar potem nalaganje kolesa ne bo šlo. Še beseda o udobju na zadnji klopi: prostora za kolena je dovolj, potniki se bodo pritoževali le nad oblinami (zaradi gladke kože in brez bočne opore) ali slabo cesto (zaradi masivnih vzmeti). Če ne poveste gospodom policistom, naj verjamem, da nas je bilo tisti dan na zasneženi cesti od Jelendola proti Dolgim ​​Njivam šest in smo se peljali najdlje. Brez verig. avto!

Je lahko hilux sedme generacije z dvema "faceliftoma" vsakdanji avto? Ponovno preverite s komentarjem: odvisno od zahtev in potreb uporabnika. A dejstvo je, da se zaradi dobre vidljivosti in vzvratne kamere ni treba bati dolžine 5,2 metra. V notranjosti jih lahko zmoti videz manj kakovostne (sicer trpežne) plastike, rahlo neugledna stikala (naš oboževalec na Facebooku je komentiral, da izgledajo kot pralni stroji iz 70. let) in premalo uporabnih odlagalnih površin. Korak naprej sta na tem področju Volkswagnov amarok in fordov ranger ... No, z življenjem za volanom hiluxa resnih težav ni. Nasprotno, kot oseba, nagnjena k avanturam in/ali kmečkim/gozdarskim/lovskim opravilom, se v njej dobro počuti. Ata Hunter je ugotavljal, da je celo čeden.

Ali je avtomobil, proizveden v količini 12 milijonov enot, SUV? Uf, ja. Resnično dober, če ne eden najboljših v svojem razredu. Na igrišču vam daje tak občutek trdnosti, da se lahko odpravite naravnost na puščavski rally. Manjkale so le še bolj grobe gume ... Domet potovanja sploh ni kritičen.

Je lahko Hilux tovornjak? Kot dokaz uporabimo fotografijo velikega kupa bolj ali manj rabljenih oblačil, ki se prevaža v sirotišnico v Vicu. Nekje so pospravili staro hišo: »Hej, imaš še Hilux? Bi bilo treba kaj vzeti ... "

Besedilo: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 2.982 cm3 - največja moč 126 kW (171 KM) pri 3.600 vrt / min - največji navor 360 ​​Nm pri 1.400–3.600 vrt / min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 5-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 175 km/h - pospešek 0-100 km/h v 11,9 s - poraba goriva (ECE) 8,9 l/100 km, izpust CO2 175 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.770 kg - dovoljena skupna masa 2.735 kg.
Zunanje mere:	dolžina 5.255 mm - širina 1.760 mm - višina 1.810 mm - medosna razdalja 3.085 mm - dolžina kesona 1.547 mm, širina 1.515 - posoda za gorivo 80 l.

Naše meritve

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 7.127 km
Pospešek 0-100 km:	12,0s
402 m od mesta:	17,0 let ( 125 km / h)
Največja hitrost:	175 km / h (V.)
testna poraba:	11,1 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	41,1m
AM tabela:	41m

оценка

• Če vas komentarji poleg trnkov ne motijo, je to stroj za vas: vsestranski, vzdržljiv, zmogljiv, uporaben, velik.

Hvalimo in očitamo

robustna konstrukcija

zmogljivost polja

motor (navor)

delovanje samodejnega menjalnika

dostojen prostor tudi na zadnji klopi

vzdržljiva strojna oprema (kamera, USB, modri zob ()

uporabnost, vsestranskost (pogojno)

visoko kakovostna plastika v notranjosti, stikala

počasno ogrevanje sprednjih sedežev

visok položaj sedenja (kljub višini nastavljivega sedeža)

neosvetljena škatla pred potnikom

ozki predali v vratih