Test Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Tam je kolega Sebastian zapisal, da je to najboljši Peugeot. To verjetno drži, kot pravijo v Peugeotu, vendar se s tem strinjam le delno.

Kot dirkač in ljubitelj dinamične vožnje sem seveda zelo navdušen nad športnimi avtomobili, zato sem pripravljen tudi na kompromis, ki sledi obliki karoserije kupeja in običajno trdemu vzmetenju. Poleg tega je moja družina tega vajena. Prav imaš, v šali lahko rečeš, da ni imela druge izbire ...

Potem pa preizkusim velikega strokovnjaka in ugotovim, da lahko uživate tudi na drugi strani uporabnosti. Prostor, ki ga ponuja strokovnjak, je primeren tudi za prevoz štirih koles (preizkušeno!), za prijetno vožnjo pa skrbijo vsi piknik pripomočki. Preizkusili smo namreč zelo zmogljivo različico z 160-litrskim turbodizelskim motorjem HDi, ki – ha! - s XNUMX "konji" ne zaostaja veliko za najboljšim peugeotom!

Motor je skupaj s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom prava uspešnica: Klanci niso le mali prigrizek, da kot bi mignil mimo počasnejših tovornjakov, na vlečno kljuko pa enostavno pripneš vodni skuter ali prikolico za čoln (ah, mokre sanje), ampak porabi le okoli devet litrov in zagotavlja gladko prestavljanje ne glede na način vožnje. Če razmišljate le o polovičarskih Peugeotovih ročnih ali, še huje, robotiziranih menjalnikih, potem je ta samodejni menjalnik res prava izbira.

Dvojna drsna vrata in osem sedežev so namenjeni velikim družinam. Manjše pomanjkljivosti so vključevale težka prtljažna vrata (pogosto pri velikih avtomobilih!) in nepotrebno točenje goriva s ključem, večje pa so vključevale zunanja ogledala in zadnje sedeže. Stranska ogledala so očitno trpela zaradi sunkov, saj so se na stezi tako tresla, da voznik ni več videl, kaj se dogaja za njimi, zadnji sedeži pa so bili tako težki, da sem se jih odločil odstraniti le enkrat. . Tretja vrsta se žal ne pogrezne v zemljo, ampak jo moraš ročno odstraniti, da narediš prostor, kar je težko delo tudi za mladega in izurjenega človeka. Če ste malo starejši, imate težave s hrbtom ali prepustite logistiko ženskam, potem se tega opravila ne bi smeli lotiti.

Udobje vključuje tudi dober izbor opreme, ki ga Tepee zagotovo ponuja s poslovno atribucijo. Dvosmerna klimatska naprava bo dobro delovala tudi na velikem prostoru, čeprav kljub ločenemu prezračevanju sedežev druge in tretje vrste ne more delati čudežev, navigacija nas je vedno pripeljala do cilja, tempomat in omejevalnik hitrosti pa sta ohranjena denarnica je polna vsaj do konca vožnje.

V mrzlih dneh priporočamo ogrevanje prednjih sedežev, dodatno vzvratno ogledalo pride prav tudi, če imate pridne otroke, prostoročno telefoniranje in dodatni predali nad sovoznikoma pa olajšajo vožnjo. Tam so imeli potniki le neprijeten priokus: tisti v drugi vrsti so pogrešali klasična pomična stekla, saj so imela le majhno odprtino z vzdolžno pomičnim krilom, vsi pa so imeli težave z varnostjo, saj podobni avtomobili zadaj Ni tako varno. (ali opremljeni z varnostnim sistemom, če želite) kot klasični enoprostorci.

Ne glede na napisano želim še enkrat poudariti: če kdo misli, da je nemogoče uživati ​​v tako velikem avtomobilu, tega še ni poskusil (pravilnega). To je užitek, a vsekakor drugačen od kupeja.

Besedilo: Aljoša Mrak

Preproga za Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Business

Osnovni podatki

Prodaja:	Peugeot Slovenija doo
Osnovna cena modela:	32.660 €
Cena testnega modela:	38.570 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	12,4 z
Največja hitrost:	170 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	9,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.997 cm3 - največja moč 120 kW (163 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 340 Nm pri 2.000 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 170 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,5 s - poraba (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, izpust CO2 199 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.997 kg - dovoljena skupna masa 2.810 kg.
Zunanje mere:	dolžina 5.135 mm – širina 1.895 mm – višina 1.894 mm – medosna razdalja 3.122 mm – prtljažnik 553–3.694 80 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / stanje števca kilometrov: 12.237 km
Pospešek 0-100 km:	12,4s
402 m od mesta:	18,4 let ( 120 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	Meritve pri tej vrsti menjalnika niso možne. S
Največja hitrost:	170 km / h (MI.)
testna poraba:	9,4 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	43,4m
AM tabela:	42m

оценка

• Gibljiv motor in eleganten samodejni menjalnik sta združena v veliko ohišje. To je preprost recept za aktivne družine, ki se ne želijo odreči udobju, in očetov, ki se radi vozijo. S strokovnjakom mi je bilo zelo všeč!

Hvalimo in očitamo

zelo živčen motor

dokaj nemoten prenos

prostornost, enostavnost uporabe

preglednost

tresenje zunanjih ogledal

težka prtljažna vrata

zelo težki sedeži v tretji vrsti

dolivanje goriva samo s ključi