Kratekov test: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Ko gre za "konje", ceno in porabo, se vedno pripravim na vprašanja o rdeči luči in ta stric me je presenetil. Nekaj ​​sem zamrmral, nato pa so me zeleni popeljali proti Bavarcem. Zanimalo me je, v kolikšni meri sodobni avtomobili zadovoljujejo želje kupcev, tako da se ljudje sprašujejo o teh stvareh.

Čeprav je stric očitno že opisal svoj 508 SW, mu moramo še vedno iskreno odgovoriti. Gospod, plastika na armaturni plošči je dovolj mehko in kakovostno skupaj... Pri Peugeotu smo vajeni tektonskih spojev med plastiko, toda pri petsto osem letih je bila izdelava na precej višji ravni.

Kaj pa, če nekdo preveč poudarja oblikovanje, fit in estetiko ter pozabi, da imate, gospod, verjetno denarnico, telefon, ključe in drugo. Če ne želite, da se vse zmeša v predalu vrat, so te stvari poleg voznikovega sedeža. nimaš kam dati.

Če niste ravno vampir, vam bo to všeč. svetla in prostorna notranjost. Velik del zaslug za ta občutek ima ogromna steklena streha, ki je značilna za Peugeot karavane. O kakšnem bogatejšem z litri v prtljažniku žal ne moremo govoriti, pohvalimo pa lahko njegovo prožnost. Podiranje zadnje klopi je sila težka naloga, saj se ročica, ki podira naslonjalo, prav tako nahaja v prtljažniku. Testni primerek je imel vgrajeno električni premik prtljažna vrata, kar je v bistvu odlična stvar. Škoda, da se vrata premikajo s hitrostjo ledenika, kar boste preklinjali, dragi gospod, če počakate s svojimi vrečami v dežju, dokler se ne odprejo zadnja vrata.

Skratka, 508 SW je uglašen avtomobil udobje in lahkotnost v upravljanju. To poslanstvo zelo dobro izpolnjuje. Razumljivo pomaga tudi zelo mehko nastavljeno vzmetenje, za spodobno vožnjo pa je zaslužna odlična kombinacija motorja in menjalnika. Kot samostojna tehnologija nobeden od njih ne izstopa na noben način in na splošno zagotavljajo dober paket, ki bo dobro obvladal dobro naložen avto in lahko ohranja hitrost znotraj naših meja. Čeprav menjalnik ponuja možnost ročnega preklopatista ušesa ob volanu v takem avtomobilu so popolnoma odveč.

Torej, dragi gospod s semaforja: bil sem pripravljen vprašati o ceni. Rekel bi vam, da se mi nekateri dodatki zaradi avtomobila zdijo odveč pravično dvignejo ceno. Paket Allure že sam po sebi zadovolji številne želje po udobju. Bil sem pripravljen vprašati o stroških. Ja, samodejni menjalnik malo poveča porabo, a dizelski motor lahkotno premika avto in zato ni motornega preganjanja, ki bi dvignilo porabo. A če bi me vprašali, ali sem srečen, bi se strinjal. Vendar še vedno mislim, da Peugeot pušča nekaj prostora za premikanje glede na to, da je 508 vrh ponudbe.

besedilo: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Osnovni podatki

Prodaja:	Peugeot Slovenija doo
Osnovna cena modela:	27500 €
Cena testnega modela:	35000 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	120 kW (163 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	10,8 z
Največja hitrost:	223 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	7,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.997 cm3 - največja moč 120 kW (163 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 340 Nm pri 2.000–3.000 vrt./min
Prenos energije:	pogon na sprednja kolesa - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
Zmogljivost:	najvišja hitrost 223 km/h - pospešek 0-100 km/h v 9,5 s - poraba goriva (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emisije CO2 150 g / km
Masa:	prazno vozilo 1.540 kg - dovoljena skupna masa 2.180 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.813 mm - širina 1.920 mm - višina 1.476 mm - medosna razdalja 2.817 mm - posoda za gorivo 72 l
Škatla:	518-1.817 L

Naše meritve

T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / stanje števca kilometrov: 5.715 km
Pospešek 0-100 km:	10,8s
402 m od mesta:	17,5 let ( 128 km / h)
Največja hitrost:	223 km / h (6)
testna poraba:	7,1 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,7m
AM tabela:	40m

оценка

• Različica kombija se mnogim zdi lepša od različice limuzine. Avto ima nekaj pomanjkljivosti in je na splošno osredotočen na udobje in dobro počutje.

Hvalimo in očitamo

svetla in prostorna notranjost

sklop pogona

nastavljiv prtljažnik

premalo prostora za shranjevanje

hitrost odpiranja / zapiranja prtljažnih vrat