Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le ...

Octavia Combi RS s pogonom na vsa kolesa je vsekakor zanimiv avto. Velik, sodoben in varen, preizkušen tudi v zeleni barvi, kar kaže na dolgo (dirkaško) zgodovino, a nekaj manjka. Da, uganili ste, da nam je primanjkovalo pravega motorja.

Saša Kapetanovič

Kot otrok sem užival v testu. Okolju prijazen, kot bi morala biti Češka, ta avtodom na 19-palčnih aluminijastih platiščih bo zadovoljil tako mimoidočega esteta kot energičnega očeta ali zahtevnega partnerja, ki vedno poskrbi za varnost družinskega nakupa. »Ja, dragi, ima celo štirikolesni pogon,« bi verjetno zabil kar v žebelj.

Katere druge besede bi jo prepričale? Ima družinski prtljažnik in menjalnik DSG z dvojno sklopko, kjer je na pozabljeno sklopko mogoče pozabiti, predvsem pa bi ga verjetno skušal, če bi imel pod pokrovom turbodizelski motor. Veste, žene tistih, ki včasih radi stopijo na stopalko za plin, se vedno bojijo za nas, zato si lahko samo predstavljam, kako bo na koncu rekla in se rahlo zasmejala: »Končno ste prišli k sebi!«. Dejstvo je, da nakup športnega avtomobila nima nič opraviti z racionalno odločitvijo, čeprav bo Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG na vrhu treznega nakupovalnega seznama. S povprečno porabo 7,8 litra na 100 kilometrov ali neverjetnih 5,7 litra v našem standardnem krogu z omogočenim programom ECO (in po omejitvi hitrosti in vedno nežnem pospeševanju) zlahka privabi družinski proračun in seveda vse- pogon na kolesih. Zagotavlja odličen oprijem na suhih, mokrih ali celo zasneženih tleh. Škoda, da te Octavie nismo dobili sredi zime, najbolje v snežni pravljici, saj bi se najverjetneje pridružil tistim, ki delajo neumnosti na velikem praznem parkirišču ...

Lega na cesti je kljub večjemu prtljažniku zavidljiva, školjkasti sedeži držijo telesa na podlagah (kar ni prav nič neprijetno!), le motor si nekako ne zasluži imena RS. Ničesar v njem ni, ponuja 135 kilovatov oziroma okoli 180 “konjev”, ni pa navora, ki bi povzročil sunek v hrbet in bi vedno prijetno presenetil voznika, ko pri polnem plinu za nekaj sekund zastane dih in se nasmehne. . Ni počasen, ampak zdaj je vsak drugi turbodizel na slovenskih cestah tako hiter, če me razumete. In tudi športnejši zvok iz zvočnikov Canton nas ne spravi v dobro voljo! Zato smo še vedno mnenja, da je 2.0 TSI bolj primeren za RS, ki smo ga pred nekaj leti merili na dirkališču Raceland z 0,65 sekunde najboljšega kroga – pogona na vsa kolesa pa sploh ni imel!

Testna Octavia Combi RS je bila že dobro založena s standardno opremo in dolgim ​​seznamom dodatne opreme. Aktivni tempomat, alarm, električna vrata prtljažnika, električno drsno panoramsko strešno okno, pametni ključ, kamera za vzvratno vožnjo, pomoč pri voznem pasu, navigacija, ogrevani sprednji sedeži, prepoznavanje večjih prometnih znakov, usnjeno oblazinjenje in prepoznavanje utrujenosti voznika, vendar se cena dvigne od osnovnega 32.424 € 41.456 do 350 €. Hej, ali je za ta denar mogoče dobiti XNUMX močan štirikolesni pogon Ford Focus RS?!

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	32.424 € XNUMX €
Cena testnega modela:	41.456 € XNUMX €
Moč:	135 kW (184 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	7,7 z
Največja hitrost:	224 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	5,0l / 100km

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 135 kW (184 KM) pri 3.500 - 4.000 vrt./min - največji navor 380 Nm pri 1.750 - 3.250 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 6-st DSG menjalnik - gume 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Zmogljivost:	največja hitrost 224 km/h – pospešek 0–100 km/h 7,7 s - povprečna poraba goriva v kombiniranem ciklu (ECE) 5,0 l / 100 km, Emisije CO2 131 g / km
Masa:	prazno vozilo 1.572 kg - dovoljena skupna masa 2.063 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.685 mm - širina 1.814 mm - višina 1.452 mm – medosna razdalja 2.680 mm
Notranje mere:	1.740 l - rezervoar za gorivo 55 l
Škatla:	prtljažnik 610

Naše meritve

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 7.906 km
Pospešek 0-100 km:	8,9s
402 m od mesta:	16,6 let ( 138 km / h)
testna poraba:	7,8 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	5,7 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	38,8m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	61dB

Hvalimo in očitamo

videz, videz

prostornost, enostavnost uporabe

položaj na cesti za karavansko različico

varčnost

Cena

ostrina in zvok motorja