Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Enduro razred 450 ccm je zame kot nalašč za klasični enduro. Motor ima dovolj moči, da s kolesom počnete kar koli želite, naj bo to pri nizkih vrtljajih ali pri več kot 120 kilometrih na uro, ko je tako hiter kot reli Dakar. To je eden od razlogov, zakaj so ti dirkalniki opremljeni s takšnimi enovaljnimi motorji.

Primož маnrman

Če vas zanima ekstremni enduro, potem to kolo ni za vas in bolje je, da to storite na dvotaktnem motorju. 300 kubičnih centimetrov... Če govorimo o poteh, poteh, dolgih spustih ali ravnicah, kje Štiritaktni 450 kubičnih metrov razvija vse svoje moči, a nič bolje. Na stezi za motokros je navor ogromen, na manjši stezi, polni lukenj in skokov, sem se sprehajal po drevesih in z neverjetno lahkoto sledil kanalu okoli ovinkov. Na začetku sem še vedno malo prestavljal v odličnem menjalniku, ko pa sem bolje spoznal motor, je bilo po vsej stezi dovolj, da sem prestavo prestavil v tretjo prestavo in samo užival v krogih.

Ker motor ni tako agresiven kot terenski model, je to odlična sprostitev, med katero lahko vozniki vseh ravni znanja uživajo v adrenalinu. Vzmetenje deluje odlično, kot tudi ostale komponente, ki so trenutno najboljše na trgu. Na spolzkih površinah nadzor oprijema zadnjega kolesa pomaga pri navoru in ogromni višini glave. Ko se zadnje kolo nenadoma premakne v nevtralni položaj, naprava zazna, da ni oprijema, in zmanjša moč ali navor zadnjega kolesa. To še posebej velja pri vožnji po spolzkih skalah ali zelo spolzkih stezah. Odlične zavore zagotavljajo tudi varnost.

Na splošno je ta Husqvarna paket, v katerem je težko odkriti napake. Cena je še višja, saj jo je treba odšteti 10.950 евро, kar ni dovolj. Edina tolažba je, da ta kolesa dobro vzdržujejo svojo vrednost, izdelana pa so tudi tako dobro, da prenesejo grobo uporabo ali bolj nerodne padce. Če želite uživati ​​v enduro vožnji, v kateri se vozite, in ne le plezati z enega skrajnega odseka na drugega, je to najboljše, kar lahko zagotovite.

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 10.950 €

• Техническая информация

  motor: 4-taktni, enovaljni, DOHC, tekočinsko hlajen

  Moč: p p p

  Navor: p p p

  Zavore: sprednji kolut 260 mm, zadnji kolut 220 mm

  Vzmetenje: WP Xplor 49 mm spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni udar

  Pnevmatike: 90/90-21, 140/80-18

  Višina: 970

  Rezervoar za gorivo: 8,5

  Medosna razdalja: p p p

  masa: 108,8 (s tekočinami brez goriva)

Hvalimo in očitamo

izdelava, sestavni deli

motor, menjalnik, elektronika

vozne lastnosti, enostavno rokovanje

ergonomija

odlično vzmetenje

končna ocena

Za mnoge ta razred s 450 ccm motorji. Glej idealno za klasični enduro. V tem razredu je težko najti kaj boljšega od te Husqvarne. Preprosto postavlja standard na najvišji ravni.