Test: Honda CBR 125 R
Testna vožnja MOTO

Test: Honda CBR 125 R

26.05.2022 /

Prej je bil to NSR ...

Spet bom, tako kot pri merilu 250 ccm CBR, začel z zgodovinsko primerjavo: NSR 125, kot bi pričakovali od Honde. Ne da je z vzdržljivostjo na splošno kaj narobe, vendar za energične zweitakterje je potrebna čedna vsebina čelade in dobra športna moč, o kateri večina 16-letnikov še ne ve dovolj.

Leta 2004 je štiritaktni CBR 125 ponovno izšel na trg po osmolitrskem "športniku". Zakaj je športnik v narekovajih? To kolo je imelo zadnje kolo široko le 100 milimetrov, krmilo pa je bilo potisnjeno tako blizu vozniku, da so ga lahko opremili z vzvratnimi ogledali. Prosim, pokažite mi "cesto" z ogledali na volanu. Ampak motor se je odlično prodajal!

Ima le nekoliko več značaja kot prejšnji model.

Letošnji model je naredil še korak dlje. Dejstvo, da je zadnja pnevmatika široka 130 milimetrov, sprednja pa enaka kot zadnja v starejšem modelu, jo izključuje iz ponudbe mopedov. Enako je z obliko, ki se spogleduje s trenutno veliko športno Hondo. Učinkovitost ostaja pod zakonsko določenimi merami, saj v šesti prestavi motor pod voznikom doseže hitrost do 130 kilometrov na uro, naslonjen na vetrobransko steklo, hkrati pa porabi le dva litra in pol na sto kilometrov. No, nismo varčno vozili. Ker telo ne visi ročno, je majhna Honda CBR udobna in izjemno vodljiva v mestu (ali med stožci).

Iščete motorno kolo za začetnike? To bo ravno prav

besedilo: Matevzh Gribar, foto: Sasha Kapetanovich

V spodnjem videu si lahko ogledate razliko v pospeševanju s približno 40 km / h: 125cc CBR je dosegel 102 km / h, 250cc pa 127 km / h hkrati. Na slovenskih cestah pa vseeno ne smemo biti hitrejši ...

Honda CBR 125 R v pospešku CBR 250 RA od cca. 40 km/h

Dodaj komentar