Test: Honda CB 650 F Hornet

Vsebina

Osnovni podatki
Техническая информация

A v tem prijetnem pomenu besede bo zbadalo. Motoristi v žargonu radi rečemo, da bo motocikel dobro pičil, nihal ali letel. A jezikoslovci nam ne smejo zameriti, če se malo poigramo z besedami. Skratka, Honda CB 650 F Hornet je povsem nov avtomobil, ki je bil predstavljen konec lanskega leta in nadaljuje uspešno zgodbo, ki se je začela leta 1998 s Hornetom 600 oziroma CB 600 F.

Motocikel ima popolnoma novo zasnovo, tako kot povsem nov motor s prostornino 649 kubičnih centimetrov. Vrstni štirivaljni motor razvije 87 "konjev" pri 11 vrtljajih v minuti in 63 Nm navora pri 8000 4,8 vrt / min. Seveda to niso podatki, ki narekujejo rezultate v superšportnih disciplinah, vendar naj vas črke na papirju ne zavedejo. A to se zgodi le, ko voznik res vztraja pri pospeševanju, saj se izbruh moči začne šele pri okoli 100 vrtljajih. In to je dobro! Zakaj? Ker je preostali del motorja v harmoniji z dobro usklajenim šeststopenjskim menjalnikom, predvsem zelo urejen in nezahteven za vožnjo. Progo odlično drži in ostaja miren tudi pri nekoliko povečanem tempu. Zato ga lahko priporočamo kot motorno kolo za vsakodnevno uporabo, na delo in nedeljske izlete, še posebej pa za vsakogar, ki je nov na motorju. Kilometrski uslužbenec Urosh je bil odkrit glede svojega navdušenja, kar od takega kolesa pričakujemo: znal bo navdušiti manj izkušene ljudi in zadovoljiti potrebe kolesarjev z veliko kilometrino. Pri porabi 300 litrov na 7.490 km je tudi finančno donosen jekleni konj. S polnim rezervoarjem goriva boste lahko prevozili nekaj več kot XNUMX kilometrov, kar je pomembno dejstvo. S ceno XNUMX evrov za model z odličnim ABS-om to ni eden najcenejših motociklov srednjega razreda, vsekakor pa pošten nakup, ki je dober kompromis med uporabnostjo, zmogljivostjo, kakovostjo in ceno.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Osnovni podatki
Cena testnega modela: 7.490 € XNUMX €
Техническая информация
motor: 4-valjni, 4-taktni motor s tekočim hlajenjem, 649 ccm.

Moč: (kW / km pri vrtljajih): 1 kW (64 km) pri 87 vrtljajih v minuti.
Navor: (Nm pribl. 1 / min.): 63 Nm pribl. 8.000 / min.
Prenos energije: Mokra sklopka, 6-stopenjski menjalnik, veriga.
Okvir: škatla, jeklena.
Zavore: sprednja dvo batna zavorna čeljust, 2 mm dvojni disk, zadnji disk, 320 mm enosmerna zavorna čeljust.
Vzmetenje: klasične teleskopske vilice spredaj, aluminijasta nihajna ročica zadaj in enojni šok.
Pnevmatike: pred 120 / 70-17, nazaj 180 / 55-17.
Višina: 810).
Rezervoar za gorivo: 17,3 l.
Medosna razdalja: 1.450).
masa: 208).
Napake pri testiranju: