Besedilo: Ducati Scrambler Cafe Racer

Očisti čute, doda okus in polepša dan kot pravi italijanski espresso! Revolucija Ducatija pri tem modelu ni postala priljubljena, je pa popolna protiutež terenski puščavski poti, kot sta yin in yang. Motor je preverjen L-twin s 803 ccm / 75 konjskimi močmi, ki je dovolj svetel, da bi poleg lagodne in prijetne vožnje lahko resno prerezal tudi vrsto nekoliko hitrejših ovinkov. Vozniški položaj je športni, pomaknjen naprej, zato je potrebna nekoliko hitrejša vožnja brez utrujanja zapestja, saj veter nekoliko pomaga pri sproščeni drži, da vsa teža ne počiva na rokah. ... Za hitro vožnjo pa morate ležati na kapljajočem rezervoarju za gorivo, saj pri hitrostih nad 120 kilometrov na uro piha premočno, da bi lahko dolgo časa ostali pokonci. Vendar ga ne bi odpeljal na zelo dolgo pot. Veliko lepše je gledati čudovito izdelane podrobnosti, dizajn, ki je italijanski čustven in domiseln, hkrati pa vam pusti predvsem domišljijo in željo, da bi se z njimi spoprijeli.

Kdor misli, da je za njihove namene premalo konjev, ki niso prikazani na papirju, naj kupi Panigale ali Monster, v Cafe Racers pa naj uživajo po požirkih, kar Italijani zelo dobro vedo. Kot se za športno kolo spodobi, prihaja z nekoliko bolj športnim izpuhom. S parom dušilcev Termignoni se sliši lepo in celotnemu paketu doda tudi zvočno razsežnost, ne le vizualno.

Toda v eni izmed mojih zgodb ga vidim tudi na dirkališču. Kljub kompaktnosti, enostavnosti obračanja in enostavnosti rokovanja, z vzdržljivimi, a ne dirkalnimi zavorami ter okvirjem in vzmetenjem, ki omogočajo tudi hitre spremembe smeri, bi z veseljem drgnil koleno po asfaltu. Brez stresa in brez želje po hitrosti časa, samo iščete lepo gladko črto od ovinka do ovinka.

Petr Kavchich

foto: Саша Капетанович

• Kako je deloval, preberite tudi v Primerjalnem testu: Retro primerjalni test: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph in Yamaha.

• Osnovni podatki

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Osnovna cena modela: 11.490 €

  Cena testnega modela: 11.490 €

• Техническая информация

  motor: 803cc, 3-valjni, v obliki črke L, 2-taktni, zračno hlajeni, 4 desmodromna ventila na valj

  Moč: 55 kW (75 KM) pri 8.250 / min.

  Navor: 68 Nm pri 5.750 vrt / min

  Prenos energije: šeststopenjski menjalnik, veriga

  Okvir: cevasto jeklo

  Zavore: sprednji disk 330 mm, radialno nameščene 4-batne čeljusti, zadnji disk 245 mm, 1-batna čeljust, ABS

  Vzmetenje: Kayaba 41 sprednje teleskopske vilice, Kayaba zadaj nastavljiv amortizer

  Pnevmatike: 120/70-17, 180/55-17

  Višina: 805 mm

  Rezervoar za gorivo: 13,5 l, 5 l / 100 km

  Medosna razdalja: 1.445 mm

  masa: 172 kg

Hvalimo in očitamo

videz

podrobnosti

enostaven za vožnjo

nezahteven in priročen pri vsakodnevni uporabi

Cena

sovoznikov sedež je zelo zasilni