Testna vožnja Skoda Kodiaq: hladilnik, koš za smeti, aparat za kavo
Kdaj križanec ne more brez opore za noge, kje je bolje vzeti otroški sedež, kje skriti smeti v avtomobilu, kako zaščititi prtljažnik in kako aparat za kavo namestiti v držalo za skodelice
Za osebo povprečne višine se lahko zdi, da je opremljanje križanca z zunanjimi pragovi prazna muha, še posebej, če vsak od njih stane skoraj 379 dolarjev. A to je le v primeru, ko brez njih ni bilo mogoče. V nasprotnem primeru bi se lahko poskus dvigovanja koles v polni velikosti končal v slabem stanju: skoraj nemogoče je dvigniti 15-kilogramsko opremo na iztegnjene roke, medtem ko stojite na običajnih brzicah.
Dodatki z blagovno znamko so dragi, toda poskus izdelave sanjskega avtomobila je lahko daleč. Pred kratkim smo preizkusili zelo drago Škodo Kodiaq v vrednosti 43 dolarjev, zdaj pa imamo na voljo cenovno ugodnejši avto, ki se je dejansko izkazal za veliko bolj praktičnega. To je Kodiaqov motor s štirikolesnim pogonom Hockey Edition 228 TSI, vreden 1,4 USD, ki ima skoraj 27 USD več dodatne opreme in naredi veliko več.
Kodiaq ima tudi brez dodatnih popravkov impresiven prtljažni prostor s prostornino 650 litrov (v različici s petimi sedeži), vendar to ni dovolj za prevoz večje športne opreme. Smučarsko torbo lahko na primer postavite v kabino samo tako, da jo potegnete v kabino skozi loputo za dolge predmete, kar je za potnike morda neprijetno. In kolo niti v tak salon ne more stati brez delnega razstavljanja in zlaganja sedežev.
Prav zato je na seznamu blagovne znamke dodatkov posebna škatla s prostornino 380 litrov in nosilnostjo 75 kg, v katero je mogoče namestiti pet parov smuči, dolgih do 215 cm, ali štiri deske za sneg. Takšna škatla stane kar 432 dolarjev, a na strehi deluje harmonično in ne pokvari aerodinamike avtomobila. Upoštevati je treba le, da se lahko zaradi povečanja skupne višine na cestah s plačevanjem cest iz transponderja odpiše več, kot pri avtomobilih drugega razreda. Izhod je samo en: pripeljite se do blagajne in mu dajte transponder za ročni odpis.
Poleg škatle ali namesto nje je mogoče namestiti več stojal za kolesa. V našem primeru jih je mogoče zakleniti. Za namestitev kolesa so potrebne stopalke, saj je brez njih težko namestiti težko kolo na streho. Tehnologija je naslednja: kolo dvigneta na streho okvir in prednje kolo, ki ga kolesa postavijo na ploščadi, zajamejo ključavnica na dnu okvirja in posebne zanke - kolesa. Odstranitev je še enostavnejša: samo popustite zanke, odprite ključavnico okvirja in potegnite kolo s strehe.
Vsak nosilec za kolesa bo stal približno 130 USD. Upoštevati pa je treba, da boste za stojala za kolesa in namestitev škatel poleg standardnih tirnic potrebovali tudi prečne tirnice, katerih komplet bo stal dodatnih 288 USD. Popoln komplet za prevoz športne opreme stane najmanj 851 dolarjev in tu boste zagotovo morali dodati skoraj enako količino - na podstavke, brez katerih bo zelo neprijetno naložiti streho.
Na seznamu dodatne opreme znamke Skoda je otroški sedež KIDFIX XP group 2-3 (za otroke, ki tehtajo od 15 do 36 kg) v vrednosti 458 USD. Popolnoma se prilega nosilcem Isofix na zadnjih ali sprednjih sovoznikovih sedežih Kodiaq, ima nastavitev višine naslona za glavo, blazinico varnostnega pasu in dodatno podporo za zaščito pasu.
Vendar to ni povsem blagovna znamka - sedeže za Škodo dobavlja Britax Romer. Po rezultatih preskusov trčenja nemškega podjetja ADAC je to res eden najboljših sedežev v skupini 2-3, vendar ga je smiselno naročiti pri trgovcu le, če morate potniški prostor zapustiti s sedežem. Popolnoma enako je mogoče najti v prosti prodaji po ceni približno 261 dolarjev, v specializiranih trgovinah pa bo več izbire barv in konfiguracij.
Za otroke je bolje, da pri prodajalcu naročite originalna držala za tablice, ki so pritrjena na podstavke naslonov za glavo prednjih sedežev. Nosilec stane nekaj manj kot 39 dolarjev. Pritrdi se v skoraj enem gibu in se loči do velikosti največjih tablic. Za voznikov mir lahko vzamete dve naenkrat, še posebej, ker v zloženem položaju skoraj ne zavzamejo prostora, na primer v žepih vrat.
Stroški prenosnega hladilnika s prostornino 20 litrov znašajo 229 ameriških dolarjev in so tudi zelo predragi, a vsaj dobro delujejo, za razliko od neimenovanih kitajskih kolegov. Poleg tega ima posebne pasove za pritrditev varnostnega pasu na sedež, ta možnost namestitve pa je očitno boljša od viseče škatle v prtljažniku.
Pri napajanju iz 12-voltnega omrežja naj bi hladilnik lahko vzdrževal le hlajenje, bolj ali manj normalno pa se začne hladiti šele, ko je priključen na omrežje 230 V - na primer na gospodinjsko vtičnico isti stroj. Obstaja tudi bolj kompaktna različica s prostornino 15 litrov, ki se prilega natanko na srednji sedež zadnje sedežne garniture, ima pa le 12-voltni priključek in izjemno moč.
Morda najbolj nenavaden "kuhinjski" dodatek, ki ga najdemo v križancu, je prenosni aparat za kavo. Natančneje, komplet, ki vam omogoča, da v treh minutah pripravite precej spodoben espresso, ko ste povezani v 12-voltno omrežje. V kompletu je nekaj skodelic in kavnih kapsul, voznik pa zahteva le steklenico vode. Sama naprava se popolnoma prilega običajnemu držalu za skodelico, a s ceno 216 dolarjev izgleda bolj kot zvita avtomobilska igrača kot uporaben pripomoček.
Tudi koš za zaloge, ki sedi v žepu vrat, se zdi nekoliko predrag. Za 23 dolarjev bo trgovec ponudil le plastični okvir s pokrovom, v katerega morate pakete namestiti sami. Stvar je v tem, da še ni izumljeno nič bolj priročnega za shranjevanje drobnih odpadkov v avtomobilu, na trgu pa zagotovo ni ničesar, kar bi se tako popolnoma ujemalo z notranjo zasnovo.
Za zložljivo dvostransko preprogo prtljažnika ni škoda plačati niti 124 dolarjev, ker je to morda najbolj priročen in preprost način, da prtljažnika ne umažemo z umazanimi stvarmi ali čevlji. Privzeto je preproga položena z nedrsečo tekstilno stranjo navzgor, na katero se Velcro dobro drži. Če morate spakirati umazane stvari, je preprogo dovolj enostavno odpreti: dva različno velika dela se nagneta naprej na zloženih hrbtnih delih zadnje sedežne garniture, drugi - kratek - pokriva rob prtljažnika. Vse izpostavljene površine preproge so prekrite z gumo, ki ne pušča sledi.
