Testna vožnja črne značke Rolls-Royce Dawn

V 116 letih zgodovine je Rolls-Royce izdelal manj avtomobilov kot Hyundaijeva tovarna v Ulsanu v enem mesecu. To pomeni, da so zvitki izven nekaterih posebnih destinacij, kot sta Monako in Sveti Vlas, precej redek prizor na ulicah.

A očitno premalo redka. Ker imajo kupci te blagovne znamke navado obiskovati iste kraje, občutek ekskluzivnosti začne izginjati. In nujni ukrepi so potrebni za njegovo vrnitev.

Skoraj vsako avtomobilsko podjetje ima svoj tuning studio: majhen oddelek, ki vzame običajne modele in jih naredi nekoliko hitrejše, zabavnejše in ponavadi veliko dražje.

Black Badge ni taka delitev.

Drugi podobni avtomobili nenehno merijo svoje konjske moči in sekunde od 0 do 100 km / h, vendar takšna proletarska čustva ne vznemirjajo Rolls-Roycea. Cilj Black Badge, nove vrhunske linije v tej liniji, ni spremeniti obnašanje, temveč videz in slog avtomobila.

V glavah večine ljudi je Rolls avtomobil za bogate, a starejše gospode. V resničnem življenju pa povprečna starost kupcev te znamke nenehno pada in je trenutno manj kot 40 let – precej manj kot na primer pri Mercedesu. Black Badge je način, kako izstopati med tradicionalnimi strankami. Pa tudi zato, da se ne zlijejo z množico pred igralnico v Monte Carlu. V tem pogledu je modificirani kabriolet Dawn najboljši primer tega.

Odkrito povedano, ta avto ima najbolj značilno lastnost uglašenih različic - je veliko dražji od običajnega. Običajni Dawn je razmeroma poceni, kot Rolls-Royce - le okoli 320000 evrov. Paket Black Badge k temu doda 43 € – enako kot nov in dobro opremljen BMW serije 000. Samo barvno doplačilo je okoli 3 evrov, kot nova Dacia. Z vsemi dodatki Dawn Black Badge zlahka preseže mejo 10 €.

Seveda v zameno za to premijo na pokrovu ne boste le črno pobarvali Spirit of Ecstasy.

Tudi zmogljivi V12 pod pokrovom je bil spremenjen in ima zdaj največjo moč 601 KM. In kar 840 njutonmetrov največjega navora. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 4,9 sekunde – enako kot slavni Seat Leon Cupra prejšnje generacije. 

Zaenkrat je vse videti kot navaden tuning: Black Badge je dražji in močnejši od običajnega avtomobila. Velika razlika z ostalimi je v tem, da se na noben način ne trudi biti bolj športen. Na cesti je presenetljivo stabilen - dve toni in pol, volan pa je precej natančen. A občutek ostaja velike in luksuzne jahte, ne avtomobila.

Kot pri vseh zvitkih tudi tukaj ni merilnika vrtljajev, samo številčnica, ki prikazuje, koliko odstotkov razpoložljive moči trenutno uporabljate. Kljub impresivnemu pospeševanju se bo avtomobil umiril in vse naredil čim bolj gladko.

Zato ta Dawn na prvi pogled ni poln nove tehnologije. Ima aktivni tempomat, head-up zaslon z infrardečo nočno kamero in številne druge tovrstne naprave. Z uvajanjem avtopilotov pa se mu ne mudi. Njegov namen je, da vas razbremeni, ne obremenjuje. Tudi samodejno klimatsko napravo še vedno krmilijo stara dobra kolesa – na enem koncu modra, na drugem rdeča.

Razlog, da plačate tako neverjetno ceno, ni motor ali tehnologija. Razlog za to je fantastična pozornost do detajlov.

Mizarska delavnica v Goodwoodu zaposluje 163 ljudi, ki sodijo med najbolj izurjene obrtnike na svetu. Eden od njih se sooča z zahtevno nalogo nenehnega potovanja po svetu v iskanju lesa in usnja, vrednega kakovosti Rolls-Royce. Tudi visokotehnološki materiali, kot so ogljikovi kompozitni elementi v naši Dawn, so tukaj izdelani drugače.

Vsak tak element je šestkrat lakiran, nato sušen 72 ur, nato pa se začne manični lak. Celoten postopek traja 21 dni.

V času, ko Rolls-Royce porabi za to majhno podrobnost na armaturni plošči, prej omenjena tovarna Hyundai proizvede 90 vozil. Elegantne oranžne črte na telesu ne nariše stroj, ampak oseba.

Če ste resnično navdušeni nad vrhunsko tehnologijo, jih boste našli v avdio sistemu – s 16 različnimi zvočniki in več senzorji, ki nenehno spremljajo hrup iz okolice in temu primerno prilagajajo zvok. Tudi pri spuščeni strehi je akustika popolna.

Res je, da je veliko komponent tukaj – od multimedije do menjalnika ZF – enakih kot pri BMW serije XNUMX. A kot občutek sta si ta dva neskončno različna.

Eden je samo zelo dober in udoben avto. Drugo je izkušnja, ki si jo zapomniš za vse življenje.

Blagovna znamka Rolls-Royce: debele preproge iz jagnječe volne. En par spredaj stane 1200 evrov.

Namen vse tehnologije je, da ne vznemirja lastnika po nepotrebnem. Klimatska naprava se upravlja na najbolj preprost način - modra - hladneje, rdeča - topleje (vendar z ločenima regulatorjema za zgornji in spodnji del kabine).

Stransko črto, ki se imenuje kočija, v Goodwoodu nariše moški.

V Rolls-Royceu ne najdete merilnika vrtljajev, le napravo, ki prikazuje, koliko moči motorja trenutno uporabljate.

Pokrovi koles se z njimi ne vrtijo, še en trik, ki je že logotip Rolls-Royce.