Testna vožnja BMW 418d Coupe

Vsebina

Notranjost in zunanjost
Motorji in značilnosti BMW 4
Kako gre?

Svet se je leta 4 pojavil pri BMW -ju serije 2013. Do konca leta 2016 je bilo izdelanih skoraj 400 avtomobilov BMW serije 4. Proizvajalec se je odločil zaokrožiti model 4. serije. ki je na voljo leta 2017. Avto ima elegantno obliko, nastavljeno vzmetenje in razširjen seznam osnovne in dodatne opreme.

Gran Coupe serije 4 je velik in lep sodoben avtomobil z dobrimi zmogljivostmi in športnim zunanjim oblikovanjem, ne da bi pri tem žrtvoval udobje in praktičnost.

Notranjost in zunanjost

Posodobitve iz leta 2017 so avtomobilu podarile zanimive LED žaromete. Prav tako so vsi družinski modeli opremljeni z LED meglenkami, zadaj so tudi svetilke s posodobljeno obliko.

Toda tisto, kar takoj pade v oči, je spremenjeni sprednji odbijač z nerazdeljenim osrednjim dovodom zraka, ki se poveča bližje robovom odbijača in naredi avto vizualno širši. V različicah Sport Line in Luxury Line so zračniki okrašeni z osupljivim kromiranim utripanjem. Novi kovinski elementi, kromirane površine in sredinska konzola z visoko sijajnimi črnimi poudarki poudarjajo ekskluzivnost notranjosti in krepijo občutek kakovosti.

Model je na voljo v treh barvah - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota in Ivory White Dakota ter tri dekorativne črte zagotavljajo še več prostora za personalizacijo. Športni volan, ki je serijsko nameščen pri vseh modelih BMW serije 4, je prekrit z visokokakovostnim usnjem.

Nova BMW serije 4 Coupé in Gran Coupé sta opremljena s tršim vzmetenjem. Zaradi tega je vožnja še bolj športna, vendar ne brez udobja. Blaženje tresljajev je bilo izboljšano vzdolžno in prečno za vse tipe vzmetenja: standardno, prilagodljivo in športno pri izvedenki M.

Nove spremembe serije 4 ponujajo boljšo stabilnost in bolj odzivno krmiljenje. Hitre pnevmatike so tovarniško na voljo za vse modele, od dizelskega BMW 430d in bencinskega BMW 430i do močnejših različic.

Pogled v notranjost avtomobila takoj pritegne izbirni profesionalni navigacijski sistem, ki ima izboljšan vmesnik s priročno nadzorno ploščo v obliki majhnih ikon za še lažjo uporabo. Te gumbe lahko nastavite posamezno v skladu z željami voznika in prikažejo tudi vse potrebne informacije.

Poleg tega je lahko novi BMW serije 4 iz leta 2017 po želji opremljen z večnamenskim zaslonom, ki vozniku omogoča, da nastavi določen slog prikaza, ki ustreza izbranemu načinu vožnje. Najnovejši navigacijski sistem Professional, kot tudi storitve in storitve BMW ConnectedDrive, so na voljo tudi za športne različice BMW M4.

Motorji in značilnosti BMW 4

Zgradba ostaja vrhunska. Proizvajalec ponuja bencinske in dizelske motorje, ki so del družine inovativnih pogonskih sklopov EfficientDynamics in so opremljeni s tehnologijo TwinPower Turbo. Na izbiro so tri bencinske možnosti - 420i, 430i in 440i, pa tudi trije dizelski - 420d, 430d, 435d xDrive. Dizelski motorji so predstavljeni v liniji moči od 190 KM. BMW 420d do 313 KM za BMW 435d xDrive. Povprečna poraba goriva je 5,9-4 l / 100 km.

V dizelski različici manj konjskih moči, saj je delavec prostornina dizelskega motorja je 1 kubičnih metrov. cm in proizvede 995 namesto 150 KM. pri 190d. Zagotavlja tudi 420 kg manj v smislu navora. To pomeni, da bo neizogibno privedlo do zmanjšanja zmogljivosti, čeprav je tukaj tudi znameniti 8,1-stopenjski samodejni menjalnik. Masa 8d - 418 kg, pospešek od 1580-0 km/h v 100 sekunde.

Tehnologija: 1,995 cm4, i16, 2v, 150 EEK, neposredni vbrizg in spremenljiva geometrija Common Rail in Turbo, 4000 KM / 32,7 vrt / min, 1500 kgm / 3000-XNUMX vrt / min, osemstopenjski samodejni menjalnik;
Overclocking: od 0 do 100 km / h 9,2 sekunde;
Zavore 100-0 km / h 39,5 m;
Končna hitrost 213 km / h;
Povprečna poraba 8,4 l / 100 km;
Emisije CO2 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Prtljažni prostor 445 L;
Teža 1,580 kg.

Kako gre?

Toda vožnja z avtomobilom pušča povsem drugačen vtis. Gladko in samozavestno pospeševanje spremlja veselo ropotanje motorja pri visokih vrtljajih. Na visoki - ker je motor navsezadnje le 2-litrski in ga je treba pravilno obrniti.

K temu pripomore tudi 8-stopenjski "avtomat", ki veselo klika prestave gor in dol, ves čas pa poskuša motor obdržati na najvišjem navoru. Na srečo sta naenkrat dve turbini, ki prav tako poskrbita, da se pod stopalko za plin ves čas čuti zaloga moči. Pravzaprav se motor, menjalnik in elektronika s to nalogo spoprimejo.

K dobri vožnji pripomore tudi štirikolesni pogon, ki odpravi mahanje "rit" tudi pri najbolj ostrih pospeševanjih. Pravzaprav tudi v načinu Eco avtomobil teče na dobrih 200 "konjih" in vam omogoča utelešenje najbolj drznih cestnih fantazij.

V načinu Sport se hitrost motorja ne mudi pod 3000. Avto drvi naprej, tudi če na plin ne pritiskate premočno. To je neverjetna izkušnja, ki lahko celo precej mirnega voznika izzove v nepremišljenost.

V športnem načinu se podvozje malo spremeni, vendar dinamični stabilizacijski sistem omogoča "potegavščine" v ovinkih. In volan postane trši, kar na splošno spremeni značaj avtomobila, zaradi česar je bolj sunkovit.V mestu ta način ni potreben. Toda na stezi je to mogoče ceniti. Zvočna izolacija je odlična.

Dimenzije avtomobila: