Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Testna vožnja

Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Pravzaprav je bil Citroën C4 Cactus že pilotni projekt, kako naj bi izgledal ultimativni mestni avtomobil, poln rešitev, primernih za avtomobil, zasnovan za neusmiljen boj proti vsem dilemam, ki jih prinaša vožnja po mestnih ulicah. Vse, kar so uporabniki Cactusa dobro sprejeli, so kasneje prenesli na Citroën C3. Poudarjeno z močjo in vzdržljivostjo karoserije, ki je tudi nekoliko višja in daje avtomobilu pridih mehkega križanca. Kolesa so raztegnjena do zunanjih robov, obdana s plastičnimi blatniki, ob strani pa se lahko na željo kupcev namesti dodatna plastična zaščita Airbumps. Mnenja o estetiki te zaščite so deljena, eno pa je gotovo: to je zelo uporabna stvar, saj "absorbira" vse bojne rane, ki jih avto dobi s pritiskom na vrata na tesnih parkirnih mestih. S polmerom obračanja 11,3 metra C3 ni najbolj manevriran v svojem razredu, vendar je vidljivost zaradi višjih pristankov in večjih steklenih površin veliko boljša.

Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Priročnost in premišljenost pri rabi prostora se dobro prenašata v notranjost. Opazno »dodelano« kokpito je mogoče najprej opaziti, saj je infotainment vmesnik bistveno zmanjšal število gumbov, raztresenih po napeljavah. Voznika in sovoznika bodo razvajali sedeži "sedežnice", ki ponujajo veliko udobja, vendar nekoliko otežujejo ohranjanje teže v ovinkih. Otroci zadaj se ne smejo pritoževati zaradi pomanjkanja prostora; Če prevažate tri otroke na otroških sedežih, je Citroën previdno namestil priključke ISOFIX na sovoznikov sedež. V prtljažnik ne morete dati treh vozičkov, enega pa bodo "pojedli" kot šalo. Dostop do prtljažnika je lahko nekoliko omejen zaradi nekoliko manjših zadnjih vrat in visokega tovornega roba, vendar je v notranjosti spravljenih 300 litrov prtljage, kar je več kot standard za ta segment avtomobilov.

Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 sijaj

Osnovni podatki

Osnovna cena modela: 18.160 € XNUMX €
Cena testnega modela: 16.230 € XNUMX €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor: 3-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.199 cm3 - največja moč 81 kW (110 KM) pri 5.550 vrt./min - največji navor 205 Nm pri 1.500 vrt./min.
Prenos energije: pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Zmogljivost: najvišja hitrost 188 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,9 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE)


4,9 l / 100 km, emisije CO2 110 g / km.
Masa: prazno vozilo 1.050 kg - dovoljena skupna masa 1.600 kg.
Zunanje mere: dolžina 3.996 mm - širina 1.749 mm - višina 1.747 mm - medosna razdalja 2.540 mm - prtljažnik 300 l - posoda za gorivo 45 l.

Naše meritve

Merilni pogoji: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stanje 55% / kilometer


meter: 1.203 km
Pospešek 0-100 km:12,4s
402 m od mesta: 18,4 let (


121 km / h)
Zavorna pot pri 100 km / h: 39,6m
AM tabela: 40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi59dB

Dodaj komentar