Tektil ali Dinitrol. kaj je bolje?

Kako bomo primerjali?

Strokovnjaki na tem področju so razvili strogo strategijo testiranja. Oceniti je treba naslednje kazalnike:

1. Vpliv fizikalnih in kemijskih lastnosti na zaščiteno kovinsko površino.
2. Delovna stabilnost uporabljenega protikorozijskega sredstva, poleg tega v različnih delovnih pogojih avtomobila.
3. Higiena in varnost.
4. Širina spektra delovanja: kakšne dodatne koristi prejme uporabnik.
5. Cena.
6. Enostavnost obdelave problematičnih delov in sklopov (seveda ne na servisu, ampak v normalnih pogojih).

Pri testiranju se upošteva tudi razpoložljivost sredstva in potreba po uporabi kakršnih koli dodatnih zdravil, ki povečajo učinkovitost antikorozijskega sredstva. Področja optimalne uporabe so bila podvozje avtomobila in skrite votline karoserije, ki se najpogosteje ne operejo s tradicionalnimi metodami (in poleg tega niso popolnoma posušene). Standardno je bila vzeta pločevina iz tanke pločevine iz jekla 08kp, ki je bila zaporedoma izpostavljena fini slani megli, abrazivnim sekam in občasnim temperaturnim nihanjem - od -15⁰Od do +30⁰C.

Tekstil

Ker je nabor zdravil iz Valvoline obsežen, sta bila testirana Tectyl ML in TectylBodySafe. Sestavke proizvajalec pozicionira kot snovi, namenjene zaščiti skritih votlin oziroma dna. Pod opisanimi pogoji je njihova zmogljivost in učinkovitost približno enako visoka. Hkrati TectylBodySafe v nekaterih poskusih nekoliko zaostaja za zaščiteno površino, a še vedno ne dopušča korozije. Po drugi strani ima Tectyl ML vse rezultate veliko boljše od konkurentov, z izjemo enega položaja – pretvorba obstoječe rje v ohlapno maso, ki bi jo z delov enostavno odstranili sami.

Strokovnjaki so opazili tudi odlično zunanje stanje zaščitne folije, odsotnost neprijetnega vonja in 95-odstotno odpornost na mehanske udarce (čeprav je na površini filma še vedno opazna rahla valovitost).

Na koncu: obe vrsti antikorozijskih sredstev sta na vrhu ocene učinkovitosti. Situacijo nekoliko pokvari cena zdravil, močno priporočilo pa je, da jih nikakor ne uporabljamo v povezavi z avtokemikalijami drugih proizvajalcev. Poleg tega mora lastnik avtomobila, ki se osredotoča na Tectyl, razumeti, da bo moral delati z dvema zdraviloma hkrati, saj Tectyl ML in TectylBodySafe nista zamenljiva.

Dinitrol

Za zaščito kovine na težko dostopnih mestih na dnu sta bili testirani dve sestavi - Dinitrol ML in Dinitrol-1000. Oba antikorozivna sredstva sta se spopadla z večino zastavljenih nalog, glede parametra pretvorbe rje pa je Dinitrol ML celo presegel Tectyl ML. Vendar je Dinitrol-1000 popolnoma povrnil občutljivost na solno meglo: absorbiral jo je brez posledic za zaščiteno kovino! Po kontrolni površinski obdelavi na filmu, ki je nastala iz Dinitrola-1000, sploh ni bilo ostankov soli. Za Dinitrol ML je ta številka znašala 95 %.

Precej slabše sta se obnašali sestavi Dinitrol Car in Dinitrol Metallic, namenjeni zaščiti dna. Nanešene folije so se izkazale za občutljive na nizke temperature in so se začele luščiti pri -15⁰C. Slabi rezultati so dali tudi test odpornosti filma na upogibne napetosti in odpornosti na mehanske obremenitve. V slanem ozračju so se Dinitroli odrezali bolje, a premalo, da bi presegli svoje tekmece iz Valvolinea.

Tako je vprašanje - Tectyl ali Dinitrol: kaj je bolje - povsem jasno rešeno v korist Tektyla.

Preizkusite Dinitrol ML v primerjavi z Movilom in Debriefing