Tehnologija nanašanja tekoče gume za avtomobile

Prej ali slej se vsak lastnik avtomobila sooči s potrebo po delnem ali popolnem barvanju avtomobila. To se lahko zgodi iz različnih razlogov - od obilne korozije do preprosto želje, da bi karoseriji dali svež videz.

Za barvanje se uporablja veliko različnih tehnologij. V tem pregledu si bomo ogledali eno najnaprednejših tehnologij - tekočo gumo za karoserijo.

Kaj je tekoča avto guma?

Učinek uporabe tekoče gume je zelo podoben uporabi vinilnega filma. Obdelana površina pridobi originalno mat ali sijajno strukturo. Tekoča guma je mešanica na osnovi bitumena.

Material se uporablja na naslednjih področjih:

• Izdelane so hidroizolacije, geotekstilije;
• Zaščita pobarvane površine pred mehanskimi obremenitvami (pri avtomobilih plast preprečuje nastanek ostružkov, ko kamenčki udarijo v telo);
• V gradbeništvu (hidroizolacija tal, kleti in kleti, temeljev, streh);
• Pri krajinskem oblikovanju (ko se ustvari umetni zbiralnik ali potok, se njegovo dno in stene obdelajo tako, da voda ne pronica v zemljo, rezervoarja pa ni treba nenehno polniti z veliko količino vode).

Avtomobilski mastik se uporablja za barvanje karoserije, pa tudi za protikorozijsko obdelavo. Film nanesemo s pršenjem kot običajna barva.

Značilnosti tekoče gume

Tekoča guma je sestavljena iz mešanice vode in bitumna v kombinaciji s kemikalijami, zaradi česar ima naslednje lastnosti:

• Zaščita osnovne barve pred ostružki;
• Vzdrži tako visoke kot nizke temperature;
• Premaz se ne boji sprememb temperature in vlažnosti;
• Odporen na UV žarke;
• Visok koeficient proti drsenju;
• Odporen na agresivne učinke kemikalij, ki jih pozimi potresemo po cesti.

V primerjavi z vinilom ima tekoča guma več prednosti:

• Za barvanje avtomobila ni treba razstaviti karoserije;
• Izdelek se nanese s pršenjem;
• Visok oprijem, zato ni potrebe po predhodni površinski obdelavi (brušenje in temeljni premaz);
• Trdnost plasti na udarce zaradi elastičnosti materiala;
• Snov se popolnoma nanese na katero koli površino - sijajno ali hrapavo,
• Ima največjo oprijemljivost na kateri koli material - kovino, les ali plastiko;
• Možnost odprave manjših napak na telesu;
• Barva se posuši v eni uri, postopek obdelave celotnega telesa pa traja največ 12 ur;
• Po želji lahko plast odstranimo brez poškodb spodnje plasti laka, nato pa na telesu ne bo lepljive plasti, ki bi jo bilo težko odstraniti;
• Vogali in konveksni deli so zelo enostavno pobarvani, materiala ni treba rezati na ovinkih, tako da ne nastanejo gube;
• V primerjavi z običajno barvo material ne kaplja;
• Ne tvori šivov.

Kaj se zgodi s proizvajalci

Kemijska formula snovi pomeni sposobnost spreminjanja teksture barve z bitumensko podlago. Obstajajo tako sijajni kot mat zaključki. Ker osnovna barva zahteva nekaj vode, je na voljo široka paleta barv. Glavna stvar je, da dokumentacija avtomobila omogoča uporabo določene barve.

Med proizvajalci je najbolj znan ameriški - Plasti Dip. Poleg priljubljenosti je takšna barva najdražja. Najpogosteje se uporablja za globalno barvanje vozil.

Če morate barvati samo nekatere elemente, na primer platišča, lahko izberete cenejše analoge, na primer:

• Dip Team - ruski proizvajalec;
• Rubber Paint je skupna rusko-kitajska proizvodnja (imenovana tudi Carlas).

V večini primerov se barva prodaja v aerosolih. Za obdelavo velikih površin mnogi proizvajalci dobavljajo material v velikih posodah. Če kupujete barvo v vedrih, lahko skupaj z njo kupite barvo, ki vam bo pomagala ustvariti lastno barvo ali odtenek.

Kako barvati z gumo z lastnimi rokami

Postopek barvanja avtomobila je razdeljen na dve stopnji: pripravljalno in samo barvanje. Da bi se plast trdno držala, je treba med barvanjem dosledno upoštevati priporočila proizvajalca za nanašanje snovi.

Priprava stroja

Pred barvanjem morate avto temeljito oprati, da odstranite prah in umazanijo. Če tega ne storite, se bo po sušenju barve umazanija odlepila in ustvarila mehurček.

Po pranju se avto posuši, obdelana površina pa se razmasti. Po tem se vsa območja, ki ne bodo obdelana, zaprejo. Največ pozornosti je treba nameniti odprtini hladilnika, kolesom in steklu. Pokriti so s folijo in lepilnim trakom.

Pri barvanju koles morajo biti pokriti tudi zavorni koluti in čeljusti. Da kasneje pri zamenjavi nekaterih delov telesa barva ne poči, jih je treba razstaviti in obdelati ločeno. To je treba na primer narediti z ročaji na vratih, tako da z oblogo karoserije ne tvorijo ene plasti. Zahvaljujoč temu jih je mogoče enostavno odstraniti, ne da bi poškodovali glavni dekorativni sloj.

Pripravljalno delo vključuje tudi ukrepe za osebno zaščito. Kot pri drugih kemikalijah tudi pri tekoči gumi potrebujemo dihalko, rokavice in očala.

Prostor, kjer bo avto pobarvan, mora biti dobro osvetljen in prezračen. Zelo pomembno je, da je tudi brez prahu. To je še posebej pomembno, če se uporablja sijajna barva.

Če je celoten avto v obdelavi, barve ni treba kupiti v pločevinkah (odtenki se lahko razlikujejo v različnih serijah), temveč v vedrih. Zaradi enakomernosti barv je treba material premakniti iz več posod.

Barve v brizgalno pištolo ne smete dodajati, dokler se rezervoar ne napolni, ampak dve tretjini prostornine. Nekatere vrste barv je treba razredčiti s topilom - to bo označeno na nalepki.

obarvanost

Pred pršenjem stroja morate preizkusiti, kako se bo material obnašal pod pritiskom. Vzorec bo pokazal, na kateri način pršenja naj bo nastavljen zvonec, da se material enakomerno porazdeli po površini.

Čeprav mora biti prostor dobro prezračen, prepiha ne sme biti, temperatura zraka pa naj bo znotraj 20 stopinj. Večina korakov bo opisanih na embalaži.

Osnovna pravila so:

• Škropljenje je treba opraviti na razdalji največ 150 milimetrov, vendar ne bližje od 10 cm;
• Razpršilna šoba mora biti nameščena pravokotno na površino, ki jo je treba obdelati;
• Škropilnice ne premikajte z nenadnimi gibi. V tem primeru bo na robovih več barve kot v sredini, kar tvori madeže na telesu;
• Vsak posamezen sloj se mora rahlo izsušiti, barva pa mora biti nanesena največ na tri sloje hkrati.

Sama tehnologija nanašanja barve je naslednja:

• Prva plast. Uporablja se čim tanjše. Njegova debelina mora biti takšna, da se površina prekriva le 50 odstotkov - nič več. Na tej stopnji lahko izdelek leži neenakomerno. To je normalno. Osnova se suši 15 minut;
• Druga plast. Načelo ostaja enako. Samo površino je treba temeljiteje obdelati. Na tej stopnji tudi ne bo doseženo največje prekrivanje spodnje plasti. In tudi to je v redu;
• Dekorativni sloji. Njihovo število je odvisno od tega, kako nasičena mora biti barva avtomobila. Vsako naslednjo plast tudi sušimo 15 minut.

Preden začnete odstranjevati lepilni trak in film, morate barvo pustiti, da se malo posuši - dovolj je ura. Ker lahko tekočo gumo po strjevanju odstranimo kot film, potem v tem trenutku ni treba izvajati ostrih gibov, da ne bi spodkopali plasti na robovih. Če dobite nekoliko večjo plast na spojih, lahko uporabite gradbeni nož.

Končno strjevanje nastopi po enem dnevu, avto pa lahko operete šele po treh dneh in nato brez uporabe abrazivnih materialov (ščetk) ali brezkontaktnega pranja.

Še en odtenek. Material se boji učinkov bencina. V stiku z gorivom se barva lahko raztopi. Zaradi tega morate biti med polnjenjem goriva zelo previdni in se izogibati kapljanju ob vratu rezervoarja za plin.

Zakaj izbrati tekočo gumo?

Številni lastniki avtomobilov se ustavijo pri tekoči gumi, ker sam postopek škropljenja ne zahteva zapletenih pripravljalnih del in posebnih veščin (le sposobnost enakomernega nanašanja aerosolnih materialov, da ne nastanejo madeži). Odsotnost povešanja omogoča, da izdelek uporablja tudi začetnik, in če je prišlo do napake, lahko elastično membrano enostavno odstranimo s telesne površine.

Avtomobil, obdelan s tekočo gumo, je manj dovzeten za korozijo, videz avtomobila pa ostane svež že nekaj let. Barva ne zbledi in se ne lušči, če je izpostavljena temperaturnim nihanjem kot večina vinilnih filmov.

Kolikšna je poraba tekoče gume

Običajno aerosoli kažejo, koliko površine je mogoče obdelati z določeno prostornino. V večini primerov je ena pločevinka dovolj, da pokrije en kvadratni meter v 8-9 slojih.

Tukaj je poraba barve pri obdelavi različnih površin in elementov karoserije (če se nanese od 6 do 9 slojev):

Delovni kos:	dimenzije:	Povprečna poraba (A - aerosolna posoda; K - koncentrat, litri)
Kolesni diski:	4xr14	2А
	4xr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Pokrov motornega pokrova	Limuzina, razred C, D	2А
Streha	Limuzina, razred C, D	2А
Prtljažnik (pokrov)	Limuzina, razred C, D	2А
Karoserija avtomobila	Limuzina, razred A, B	4-5K
	Limuzina, razred C, D	6-7K
	Limuzina, razred E, F, S	10-12 K

Barva se razredči v skladu s priporočili posameznega proizvajalca. Koncentrat razredčimo s topilom v enakem razmerju - 1x1. Upoštevati je treba tudi, da bo pri prebarvanju iz črne v popolnoma belo poraba materiala čim večja. V primeru podatkov, prikazanih v tabeli, bo potrebnih skoraj 90 odstotkov več barve.

Prednosti in slabosti

Prednosti tekoče gume vključujejo:

• Zaščita pred udarci - sam film se lahko opraska, vendar glavna barva ne bo trpela (odvisno od globine poškodbe - v nesreči bo avto še vedno opraskan in deformiran);
• Enostavnost in enostavnost uporabe;
• Po potrebi lahko dekorativni sloj enostavno odstranite in ne pušča sledi;
• Nizka poraba;
• V primerjavi s lepljenjem z vinilom se barva nanese veliko hitreje in brez pridobivanja posebnih veščin;
• V nekaterih primerih vam omogoča lokalno odpravljanje napak;
• Po sušenju lahko avto operete na kakršen koli način, ki je sprejemljiv za obdelavo karoserije;
• Izboljša videz vozila.

Poleg številnih prednosti ima ta premaz tudi več pomembnih pomanjkljivosti:

• Čeprav material ščiti glavno barvo pred praskami in ostružki, sam sčasoma ponavadi postara, kar oslabi zaščitne lastnosti in pokvari videz avtomobila;
• Rok uporabnosti dekorativne plasti ni več kot tri leta in če med barvanjem ne boste upoštevali tehnologije (opisane zgoraj), bo ta plast zdržala največ eno leto;
• V vročini se film zmehča, kar poveča tveganje za praskanje plasti;
• Tekoča guma je zelo občutljiva na izdelke, ki vsebujejo olje - bencin, bitumen, topila, dizelsko gorivo itd.

Celoten postopek in učinek prevleke s plastidipom (tekoča guma) je prikazan v naslednjem videu:

Barvanje avtomobilov Plasti Dip Chameleon (celoten postopek)

Vprašanja in odgovori:

Kako dolgo zdrži tekoča guma na avtomobilu? Odvisno je od proizvajalca, pogojev uporabe na telesu in pogojev delovanja. V povprečju se to obdobje giblje od enega do treh let.

Kako pravilno barvati avto s tekočo gumo? Stroj mora biti čist in suh (zlasti reže in spoji delov). Snov se nanese pravokotno na površino in na enaki razdalji (13-16 cm od površine) v več plasteh.

Kako očistiti avto iz tekoče gume? Vogal se potisne navzgor in pokrov potegne na sredino dela. Najbolje je, da ga odstranite v enem kosu, da ne bi opraskali telesa s prevleko pokrova. Bolje je, da ostankov ne vtikate, ampak jih odstranite s krpo.