Tehnologija in vrste poliranja karoserije

Nov avtomobil je vedno videti sijajno, a v procesu delovanja se na karoseriji neizogibno pojavijo praske, ostružki in udrtine. Če je avto dlje časa pod odprtim nebom, potem tudi zunanje okolje negativno vpliva na videz. Tudi če s telesa s čopičem otresemo prah ali sneg, ostanejo mikropraske, ki postanejo vidne že od blizu. Poliranje lahko pomaga obnoviti sijaj in zaščiti lakiranje. Nato bomo govorili o vrstah in tehnologiji poliranja karoserije.

Kaj je poliranje karoserije?

Namen katerega koli poliranja je preprost in jasen - narediti hrapavo površino z praskami gladko in sijočo. Če je karoserija avtomobila izgubila nekdanji videz ali jo je lastnik hotel samo osvežiti, bo to pravilno poliranje. Posebno pozornost je treba nameniti besedi "pravilno", saj se je v zadnjem času pojavilo veliko načinov poliranja z lepimi imeni, vendar ne daje želenega rezultata.

Treba je opozoriti, da to ni najhitrejši postopek. Če vam obljubijo, da boste v 3-4 urah odstranili vse praske in ostružke, potem je to najverjetneje prevara. V tem času lahko samo kozmetično prikrijete škodo, sčasoma pa se bodo spet pojavile.

Dober mojster, ki podrobno opisuje umetnike, uporablja različna orodja in materiale, pri čemer delo opravi v več fazah, da doseže pravi rezultat.

Izvedbena tehnologija

Kakovostno poliranje se izvaja v več fazah:

1. Priprava površine: sušenje, čiščenje, prepoznavanje najbolj pomanjkljivih površin in prask, razmaščevanje površine, lepljenje s trakom. Nanašanje polirne gline na čisto telo. S tem boste odstranili morebitne ostanke ostankov. Če na telesu najdemo resnejše kovinske ostružke, bodo kasneje opazni. Zato je treba takšno škodo popraviti tako, da jo pobarvamo z lakom in nato obdelamo.
2. Brušenje z abrazivno pasto. Na tej stopnji se odstranijo globoke praske. Z abrazivom odstranjujemo barvo, debelo do sedem mikronov. Mojster uporablja diske za poliranje, na katere je nanesena abrazivna pasta. To je najdaljši in najbolj naporen postopek, ki zahteva določene spretnosti. Ne samo, da odstranite praske, ampak tudi ne pokvarite laka.
   

   Polirna kolesa se razlikujejo tudi po trdoti. Običajno jih ločijo po barvi: bela, oranžna, modra, črna.

   Prva dva imata trdo in srednje trdo teksturo. Obrtniki-potrošniki uporabljajo tudi stroje za poliranje in ekscentrične stroje. Delo z abrazivno pasto poteka pri hitrostih od 900 do 2000 vrt / min.

3. Restavratorsko brušenje s fino abrazivno pasto. Majhna tveganja in praske so odpravljene.
4. Zaščitno brušenje z neabrazivno pasto. Zaščita telesa in izboljšanje sijaja. Za zaključno poliranje vzemite mehka polirna kolesa črne in modre barve.

Kolikokrat lahko to storite?

Če govorimo o visokokakovostnem abrazivnem poliranju, potem je vse odvisno od debeline laka. Izračuni niso tako težki. V povprečju je debelina sloja laka 30 mikronov. V procesu dela se na različnih mestih odstrani od 3 do 7 mikronov, odvisno od globine prask in vztrajnosti mojstra.

Tako lahko izvedemo največ 1-3 poliranje tovarniško prevlečenega telesa.

Poliranje bo koristno tudi po svežem barvanju karoserije. To bo odstranilo mat učinek, nepravilnosti in hrapavost ter dalo sijaj. Po barvanju je priporočljivo počakati 3-4 tedne, dokler se lak popolnoma ne posuši.

Vrste poliranja

Trenutno je na trgu na voljo veliko lakov. Od globokega abraziva do "nano-poliranja" s posebnimi spojinami z lepimi imeni. Za privlačnimi imeni in psevdotehnologijami se pogosto skriva marketinški trik, ki ga lastniki avtomobilov nestrpno kljuvajo. Dejansko lahko ločimo le tri vrste poliranja.

Brusilna

Postopek abrazivnega poliranja je opisan zgoraj. Le tako lahko dosežete res kvaliteten rezultat in se znebite prask na telesu. Seveda abraziv odstrani nekaj mikronov laka, vendar brez tega ne gre. Debelina odstranjenega premaza bo že odvisna od spretnosti mojstra.

Pri tej tehnologiji je nujno uporabljenih več vrst past in polirnih koles, različni razmaščeni in dodatki, posebno orodje in še veliko več. V povprečju postopek traja 14–18 ur. Povprečni stroški so od 11 do 000 tisoč rubljev.

standardna

Standardno poliranje se imenuje tudi "dvopasten lak". To je najpogostejša tehnologija, saj zahteva manj časa, truda in denarja. Odstrani manjše praske in praske na telesu, vendar bodo ostale globlje poškodbe.

V bistvu gre za zadnji dve stopnji abrazivnega poliranja. Mojster z rotacijskim strojem, polirnimi kolesi in grobo ali fino abrazivno pasto odstrani največ 1-3 mikrona laka.

Nato se nanese zaključna pasta brez abraziva. Telo dobi lesk. Ta možnost je nekje med brušenjem in zaključnim poliranjem. Primerno, če na telesu ni resnih prask in ostružkov.

V povprečju postopek traja 4-5 ur. Obrtnik porabi manj materialov in časa, zato so stroški nižji. V povprečju znaša 5 - 000 rubljev.

Končaj

Ta vrsta poliranja se imenuje tudi anti-hologram ali "lak z eno pasto".

To niti ni čisto poliranje, saj neabrazivna pasta, tudi z močno željo, ne bo mogla odstraniti tveganj in prask. Največ, kar je sposoben tak premaz, je odstraniti mavrične madeže, začasno napolniti praske in dati sijaj, spet začasno. Ta metoda se običajno uporablja pred prodajo avtomobila.

Zaščitni premazi

Številne delavnice poskušajo uporabo zaščitnih premazov sprejeti kot lak in obljubljajo čudežne učinke. Takšne spojine, kot so tekoče steklo, keramika, vosek, lahko imenujemo "zaščitne" le pogojno. Po nanosu površina res postane zelo gladka in sijoča. Pravzaprav je to največ, kar dajo. Njihov učinek je izključno kozmetičen in bo čez nekaj časa izginil, praske pa bodo verjetno ostale.

Prednosti in slabosti

Prednosti poliranja so očitne:

• telo sijoče kot ogledalo;
• odstranjevanje vseh prask in sledi;
• predstavljiv pogled na avto.

Med slabostmi so naslednje:

• odstrani se določena debelina laka;
• postopek ni enostaven in dolgotrajen, zato stane veliko.

Če želite, da karoserija vašega avtomobila sveti kot tovarna, vam lahko pomaga poliranje. Samo razumeti morate, kakšna vrsta dela je potrebna za določeno prevleko. Rad bi osvežil videz - potem bo naredil zaključek ali standard, in če boste morali odstraniti globoke praske, vam bo v pomoč le abraziv. Glavna stvar je najti dobrega mojstra-iskalca, ki bo to delo opravil učinkovito.