Tehnični opis FSO Polonaise Caro
Vsebina
FSO Polonaise je zelo priljubljen avtomobil, imel je več modifikacij in so ga izdelovali od začetka 80. let. Različica poloneze v tem opisu je FSO POLONEZ CARO.
V primerjavi s prejšnjo različico je podaljšana medosna razdalja, posodobljene so sprednje luči, zadnje luči so ostale enake kot pri prehodni izvedbi, posodobljena pa je tudi notranja oblika. Tovarniško prilagojene različice so se pojavile pod imenom "oricziari", ta različica je imela posebne pragove in vrata, bogatejšo opremo. Trenutno avto ni preveč moderen, klasičen pogon spredaj, gredni pogon na zadnja kolesa, težak avto za svojo velikost.
TEHNIČNA OCENA
Avto zastarele konstrukcije, zadnje vzmeti, sprednja vodila z vzmetmi in dvema vrtečema. Avto je preprost in precej zasilen, okvare motornih enot niso neobičajne - uporabljen je bil enotočkovni vbrizg Abimex. Tudi izdelava pušča veliko želenega, karoserija ni zelo odporna proti koroziji, zavore se pogosto držijo.
TIPIČNE NAPAKE
Krmilni sistem
Arhaični polžasti in vmesni nosilec ter številni kroglični zglobi ne delajo sistema sodobnega, ojnični konci pogosto izstopajo, zobniki se tudi radi potijo, da o olju niti ne govorimo. Velika zračnost ni redkost, prav tako trkanje in zračnost na volanu.
menjalnik
Mehansko precej močna, a lahko pride do težav pri prestavljanju, sama ročica pa ima velikokrat veliko zračnosti, pogosto po nepravilni demontaži prestavna ročica “ostane v roki”.
Sklopka
Preprosta rešitev s ključavnico in mehansko upravljanim kablom. Včasih blažilnik tresljajev izpade in kabel sklopke se zamaši.
MOTOR
Tri vrste motorjev, Roverjeva 1400-kubična različica, 1600-kubična poljska različica (najbolj nezanesljiva) in 1900-kubični francoski dizel vam omogočajo, da izberete nekaj zase. Poljski motor je zasilni, zobati jermen lahko odpove, ventili so glasni, to je enota starega tipa, katere prototip je bil 1300-cm motor iz 70-ih let, izboljšan je bil samo sistem napajanja in povečana moč , veriga pa je bila zamenjana z zobatim jermenom. Puščanje je norma. Motorji 1400 in 1900, malo okvar. Radiator pogosto pušča in ventil grelnika se zamaši / Slika 1, sl. 2/.
Zavore
Na avtomobilih na začetku proizvodnje disk sistem znan iz fiata 125 p, na novejših avtomobilih mešani sistem LUCAS z bobni zadaj. Zadnje zavore pogosto zatikajo, bati prednjih čeljusti korodirajo, zavorne cevi in same čeljusti ter njihova vodila močno korodirajo / Slika. 3, sl. štiri /.
telo
Karoserija je slabo zaščitena pred korozijo, na splošno močno zarjavela pri večini terenskih vozil. Pri Polonaise razjeda vsa vrata, pragove, kolesnice, celo streho / Slika. 5 /. Tudi podvozje ne izgleda dobro / Fotografija. 6, sl. 7 /, sprednje krilo, / Slika. 8 / Obloge na vratih so moteče, kromirane so zaradi modernizacije prevlečene s črno barvo, barva pa se je kar odluščila in izgleda grozno / Slika. 9 /.
Električna inštalacija
Z montažo ni posebnih težav, je samo normalna obraba, zaganjalniki in generatorji so na popravilu v izvedbi z Abimexom, črpalka goriva je v okvari.
Vzmetni nosilec
Zelo star dizajn, zadnje listnate vzmeti pogosto rjavijo in škripajo / Slika 10, sl. 11 /, sprednji prsti / sl. 12, sl. 13 /. Stabilizacijske palice zadnje osi pogosto štrlijo / Slika. štirinajst /.
Notranjost
Na splošno videza kabine ne moremo imenovati niti izjemnega niti lepega, izbrana je bila slaba kakovost materialov / Slika 15 /. Razjedajo letve sedežev, otežujejo nastavljanje položaja sedežev, lomijo plastične elemente, medtem ko je instrumentna plošča zelo berljiva in razmeroma moderna / Slika. 16 /. Fotelji so pogosto drgnjeni, a udobni / Fotografija. 17/.
POVZETEK
Avto je prostoren, vendar je bolje, da ne govorimo o udobju in udobju. Močno zarjavela karoserija je velik minus, cena rezervnih delov je lahko plus, vendar vožnja s poldeckom ni prijetna, sploh pri zatikanju vrtišč, vrtenje volana vodi v razvoj močnih mišic rok.
PROFI
– Cena in razpoložljivost rezervnih delov.
– Nizka nabavna cena.
– Dobri motorji 1400 in 1900 ccm.
- Prostorna notranjost.
CONS
- Vožnja ni zelo udobna.
– Na splošno zastarela struktura.
– Slaba protikorozijska zaščita.
Razpoložljivost rezervnih delov:
Izvirniki so v redu.
Zamenjave so zelo dobre.
Cene rezervnih delov:
Originali so vrhunski.
Zamenjava je poceni.
Stopnja obiskov ene strani:
visoka
