Tehnični opis Volkswagen Polo III

VW Polo je eden najmanjših avtomobilov koncerna, le model Lupo je manjši od njega. Avto je na voljo v klasični in standardni različici. Prva različica je limuzina z jasno označenimi vrati prtljažnika, ostale so trivratne in petvratne različice.

TEHNIČNA OCENA

Omembe vreden je avtomobil preverjene zasnove, zelo skrbno izdelan, soliden karoserijsko in lakirano. Avtomobili so že od začetka proizvodnje zelo dobro ohranjeni, seveda z izjemo tistih, ki so prevoženi in imajo precej prevoženih kilometrov.

TIPIČNE NAPAKE

Krmilni sistem

Puščanje iz sistema servo volana ni neobičajno, pogosto pa so na zobniški letvi velike zračnosti (slika 1).

Foto 1

menjalnik

Lahko pride do težav s hrupnim delovanjem menjalnika zaradi ležajev, prav tako niso redka puščanja (slika 2). Lomi se tudi blazina vzmetenja menjalnika, zato se splača preveriti, ali je pravilno zategnjena, saj se nastavek pogosto zrahlja, kar vodi do poškodbe blazine.

Foto 2

Sklopka

Opažene niso bile nobene ponavljajoče se napake, razen običajne obrabe.

MOTOR

Motorji od majhnih bencinskih (slika 3) do dizelskih motorjev so zelo dobro zasnovani in vzdržljivi, na izbiro je tudi veliko, od majhnih, a šibkejših do velikih in z dobro močjo, ki pa se odraža v večji porabi goriva. Včasih lahko pride do težav zaradi zamašenega ohišja plina. Nemalokrat pride do strganja ohišij termostatov, kar povzroča pogosto pregrevanje motorja, ki deluje po ti malem krogu (slika 4).

Zavore

Ponavljajočih se okvar ni bilo, razen običajne obrabe, a če zanemarimo osnovno vzdrževanje, lahko pride do težav z zavorami zadnje osi, zlasti z mehanizmom ročne zavore.

telo

Dobro izdelana karoserija (fotografija 5) ne korodira veliko, tudi deli zgodnje proizvodnje nimajo znakov razvite korozije, lahko pa so, kar se pogosto zgodi, jedka obloga površine na stičišču pragov na spodnji rob stekel, na prtljažnih vratih pri različici 2 in 5 vrat pri steklu. Pogosto opazimo korozijo elementov, pa tudi na dnu baterije (slika 6).

Električna inštalacija

Včasih je okvarjen mehanizem centralnega zaklepanja prtljažnih vrat (slika 7) in dvig stekel, vendar so to osamljeni primeri in takrat lahko pride do težav z opremo, ventilatorjem hladilnika, motorčkom brisalcev itd. Pogost primer pri starih polovicah je poškodba tuljave (slika 8).

Vzmetni nosilec

Vzmetenje je preprosto, najpogostejši so zatiči in gumijasti elementi. Včasih se zlomijo vzmeti vzmetenja, včasih pa lahko pride do puščanja iz amortizerjev, vendar le pri veliki kilometrini.

Notranjost

Materiali za notranjo opremo so trpežni, niso izpostavljeni kontaminaciji, mehanizem za odpiranje 3-vratnih različic lahko včasih odpove, kar preprečuje premikanje sedeža in prepuščanje potnikom na zadnji sedež. Z veliko kilometrino se lahko pokrov menjalnika obrabi, vendar ga ne moremo imenovati nepogrešljiv element, zato lahko notranjost štejemo za odlično izvedeno.

POVZETEK

Avto je prijeten za vožnjo in vožnjo, notranjost je funkcionalna in udobna, vse komande so na dosegu roke in preglednosti. Dinamični motorji zagotavljajo dostojno zmogljivost in vožnja avtomobila, tudi na dolge razdalje, ne povzroča težav. Vzdržljive komponente vam omogočajo doseganje znatne kilometrine, nega avtomobila pa ta rezultat še izboljša. Tisti, ki nameravate kupiti Polo, bi morali skrbno preveriti zgodovino avtomobila, saj ima avtomobil nemalokrat veliko lastnikov, kar pomeni, da je lahko prevoženih precej veliko.

PROFI

- Udobna in prostorna notranjost

– Preprost dizajn

– Dobri motorji

– Dobra protikorozijska zaščita

CONS

– Pri veliki kilometrini glasno delovanje menjalnika

Razpoložljivost rezervnih delov:

Izvirniki so v redu.

Zamenjave so zelo dobre.

Cene rezervnih delov:

Originali so vrhunski.

Zamenjava je poceni.

Stopnja obiskov ene strani:

imejte v mislih