Tehnični pregled motornih koles – zaveza od leta 2022?

Francoska vlada že nekaj let razmišlja o uvedbi tehničnega nadzora za motorna kolesa. Ne glede na to, ali gre za izboljšanje varnosti v cestnem prometu ali boljši nadzor nad nakupom in prodajo dvokolesnih vozil, je ta projekt deležen ostrih kritik kolesarjev. Vendar naj bi Francija ob podpori evropske direktive do leta 2022 izvedla tehnični nadzor motornih koles in skuterjev.

Le tehnični pregled dvokolesnih vozilne glede na to, ali je bil premeščen, lahko postane obvezen in s tem konča diskriminacijo. Dejansko želi Evropska komisija vsiliti Direktiva 2014/45 / ES ki vsem državam članicam nalaga obveznost do leta 2022 predložiti motorna kolesa, mopede in skuterje v tehnični nadzor..

Ta direktiva, ki je bila leta 2012 že zavrnjena zaradi opustitve projekta uvedbe tehničnega nadzora motornih dvokolesnih vozil v Franciji, je od njene objave ustvarila veliko črnila. Še posebej potem, ko je bil prestavljen leta 2017, ko naj bi začel veljati v drugem četrtletju.

Medtem ko je Francija ena zadnjih evropskih držav, ki je omogočila kroženje motornih koles brez skrbi glede njihove zastarelosti, so nekatere države, kot so Nemčija, Italija, Švica in Združeno kraljestvo, že dolgo sprejele ta ukrep.

Francija ne bo imela druge izbire, kot da jo sprejme tako, da se najpozneje do 1. januarja 2022 dogovori o tehničnem pregledu vseh kopenskih vozil, vključno z dvokolesnimi motornimi vozili. formalnost bo potrebna tudi pri nadaljnji prodaji dvokolesnega, trikolesnega ali ATV-ja..

Spomnimo, za vozila, namenjena za posebno uporabo, je obvezen tehnični pregled za vsa vozila, starejša od 4 let, v presledkih enkrat na dve leti. V primeru nadaljnje prodaje mora biti obdobje inšpekcijskega pregleda manj kot 6 mesecev.

Kar zadeva dvokolesna vozila, je to vprašanje na dnevnem redu, potem ko je bilo večkrat zavrnjeno, še je treba ugotoviti, ali bo tokrat ugledalo luč sveta in pod kakšnimi pogoji? Samo za prodajo dve kolesi rabljeno, periodični pregled, ... trenutno ni podrobnosti.

To prava debata v kolesarski skupnosti ker so nekateri, čeprav v manjšini, za. Slednji menijo, da lastniki motornih koles in skuterjev prepogosto spreminjajo svoje vozilo: preveč hrupa zaradi spremenjenih emisij izpušnih plinov, pomisleki glede varnosti po različnih predelavah, zelo stari motocikli, ki še delujejo, ...