Kateri materiali se uporabljajo pri izdelavi karoserij?

Materiali karoserije so različni in se uporabljajo za pridobivanje prednosti, lastnosti ali lastnosti, ki jih ponuja vsak. Zato pogosto obstajajo sestavni deli, strukture ali karoserije, ki kombinirajo različne vrste elementov.

Praviloma so glavni razlogi, ki določajo obstoj različnih materialov pri izdelavi karoserije, cilji, ki jih je treba doseči zmanjšanje teže in povečanje trdnosti in varnosti zbirke zaradi uporabe lažjih, a močnih materialov.

Osnovni materiali za karoserije

Materiali, ki se v preteklih letih večinoma uporabljajo pri izdelavi karoserije, so naslednji:

•  Zlitine železa: jeklo in legirana jekla
• Aluminijeve zlitine
• Magnezijeve zlitine
• Umetne mase in njihove zlitine, ojačane ali ne
• Termoreaktivne smole s steklenimi vlakni ali ogljikom
• Očala

Od teh petih materialov karoserije je najpogosteje uporabljeno jeklo, sledijo plastika, aluminij in steklena vlakna, ki se danes manj pogosto uporabljajo v športnih terencih. Poleg tega se pri nekaterih vrhunskih vozilih začenjajo vključevati komponente magnezija in ogljikovih vlaken.

Kar zadeva vlogo vsakega materiala, velja omeniti, da je jeklo prisotno v večini avtomobilov, zlasti v srednjih in nizkih razredih. Tudi pri avtomobilih srednjega cenovnega razreda lahko pogosto najdete nekatere aluminijaste dele, kot so pokrovi itd. Nasprotno, pri premijskih avtomobilih imajo prednost aluminijasti deli. Na trgu so vozila s karoserijami, skoraj v celoti iz aluminija, na primer Audi TT, Audi Q7 ali Range Rover Evoque.

Prav tako je treba opozoriti, da so platišča lahko kovana jekla, okrašena s pokrovčki iz plastike ali aluminija ali magnezijeve zlitine.

Po drugi strani pa je plastika prisotna v zelo veliki meri v sodobnih avtomobilih (do 50% delov, v nekaterih avtomobilih - plastika), zlasti v notranjosti avtomobila. Kar zadeva materiale za karoserijo avtomobila, lahko plastiko najdemo v sprednjem in zadnjem odbijaču, karoserijskih kompletih, ohišjih karoserije in vzvratnih ogledal, pa tudi letvice in nekatere druge okrasne elemente. Obstajajo modeli Renault Clio s plastičnimi sprednjimi blatniki ali kak drug manj pogost primer, kot je Citroen C4 Kupe, ki je pritrjen na zadnja vrata, sintetični material.

Plastiki sledijo steklene tkanine, ki se običajno uporabljajo za ojačitev plastike in tvorijo kompozitni material za strukturne komponente, kot so sprednji in zadnji odbijači. Poleg tega se za oblikovanje kompozitov uporabljajo tudi termično stabilne poliestrske ali epoksidne smole. Uporabljajo se predvsem v dodatkih za uglaševanje, čeprav je pri nekaterih modelih Renault Space karoserija v celoti izdelana iz tega materiala. Uporabljajo se lahko tudi v nekaterih delih avtomobila, na primer sprednjih blatnikih (Citroen C8 2004) ali zadnjih (Citroen Xantia).

Tehnični podatki značilnosti in razvrstitev glavnih materialov, ki se uporabljajo pri izdelavi karoserij

Ker se lahko različni materiali avtomobilske karoserije poškodujejo in zahtevajo popravilo v delavnici, je potrebno poznati njihove lastnosti, da lahko postopke popravila, montaže in povezovanja pripeljemo v vsako specifično situacijo.

Zlitine železa

Železo kot tako je mehka kovina, težka in zelo občutljiva na učinke rje in korozije. Kljub temu je material enostaven za oblikovanje, kovanje in varjenje ter je ekonomičen. Železo, ki se uporablja kot material za avtomobilske karoserije, je legirano z majhnim deležem ogljika (0,1 % do 0,3 %). Te zlitine so znane kot nizkoogljična jekla. Poleg tega so dodani silicij, mangan in fosfor za neposredno ali posredno izboljšanje mehanskih lastnosti. V drugih primerih imajo dodatki bolj specifične namene, na trdoto jekla vplivajo zlitine z določenim odstotkom kovin, kot so niobij, titan ali bor, za izboljšanje lastnosti pa se uporabljajo posebne metode obdelave, kot je kaljenje ali popuščanje. proizvajajo jekla, ki so močnejša ali z določenim trkom.

Po drugi strani pa zmanjšamo občutljivost za oksidacijo ali kozmetične izboljšave z dodajanjem majhnega odstotka aluminija, pa tudi s pocinkanjem in pocinkanjem ali aluminiziranjem.

Zato so jekla glede na sestavne dele zlitine zlitin razvrščena in razvrščena na naslednji način:

• Jeklo, običajno ali vtisnjeno.
• Jekla visoke trdnosti.
• Jeklo zelo visoke trdnosti.
• Jekla z izjemno visoko trdnostjo: visoka trdnost in duktilnost (Fortiform), z borom itd.

Če želite natančno ugotoviti, ali je avtomobilski element izdelan iz jekla, je dovolj, da opravite test z magnetom, medtem ko lahko določeno vrsto zlitine ugotovite s sklicevanjem na tehnično dokumentacijo proizvajalca.

Aluminijeve zlitine

Aluminij je mehka kovina, katere trdnost je več stopenj nižja od večine jekel in je dražja ter težja za popravilo in spajkanje. Vendar pa zmanjša težo v primerjavi z jeklom za do 35 %. in ni podvržen oksidaciji, za katero so dovzetne jeklene zlitine.

Aluminij se uporablja kot material za karoserije in je zlitina s kovinami, kot so magnezij, cink, silicij ali baker, lahko pa vsebuje tudi druge kovine, kot so železo, mangan, cirkonij, krom ali titan, da izboljšajo njihove mehanske lastnosti ... Po potrebi se doda tudi skandij za izboljšanje obnašanja te kovine med varjenjem.

Aluminijeve zlitine so razvrščene glede na serijo, ki ji pripadajo, tako da so vse najbolj uporabljene zlitine v avtomobilski industriji del serij 5000, 6000 in 7000.

Drug način za razvrščanje teh zlitin je z možnostjo utrjevanja. To je mogoče za serije zlitin 6000 in 7000, medtem ko serija 5000 ni.

Sintetični materiali

Uporaba plastike je narasla zaradi majhne teže, velikih možnosti oblikovanja, odpornosti proti oksidaciji in nizkih stroškov. Nasprotno, njegove glavne težave so v tem, da sčasoma poslabša zmogljivosti, težave pa imajo tudi s prevleko, ki zahteva več natančnih postopkov priprave, vzdrževanja in obnove.

Polimeri, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji, so razvrščeni na naslednji način:

• Termoplasti, na primer polikarbonat (PC), polipropilen (PP), poliamid (PA), polietilen (PE), akrilonitril-butadien-stiren (ABS) ali kombinacije.
• Termoreaktivne smole, smole, epoksidne smole (EP), plastika, ojačana s steklenimi vlakni (GRP), kot je PPGF30, ali poliestrske smole, ki niso nasičene (UP).
• Elastomeri.

Tip plastike je mogoče prepoznati s pomočjo kode za označevanje, tehnične dokumentacije ali posebnih preskusov.

Očala

Glede na položaj, ki ga zasedajo, se avtomobilsko steklo deli na:

• Zadnja stekla
• Vetrobranska stekla
• Stranska okna
• Varnostna očala

Glede vrste stekla se razlikujejo:

• Laminirano steklo. Sestavljena je iz dveh kozarcev, zlepljenih s plastično maso Polivinil Butiral (PVB), ki ostane med njimi stisnjena. Uporaba filma odpravlja nevarnost loma stekla, omogoča niansiranje ali zatemnitev, spodbuja oprijem.
• Kaljeno steklo. To so očala, na katera se med proizvodnim postopkom uporablja kaljenje v kombinaciji z močno stiskanjem. To bistveno poveča prelomno točko, čeprav se po preseganju te meje steklo razbije na veliko drobcev.

Identifikacija vrste stekla in drugi podatki o njem se nahajajo na sitotisku / oznaki na samem steklu. Na koncu je treba opozoriti, da so vetrobranska stekla varnostna lastnost, ki neposredno vpliva na vid voznika, zato je pomembno, da jih vzdržujete v dobrem stanju, jih po potrebi popravite ali zamenjate z uporabo metod demontaže, pritrditve in lepljenja stekla, ki jih je odobril proizvajalec stekla.

Zaključek

Uporaba različnih materialov za nadgradnje avtomobilov zadovoljuje potrebe proizvajalcev, da se prilagodijo specifičnim funkcijam posameznih delov avtomobila. Po drugi strani strogi predpisi o varstvu okolja zavezujejo k zmanjšanju teže vozila, zato narašča število novih kovinskih zlitin in sintetičnih materialov, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji.