Moov Drive želi s svojim motorjem narediti revolucijo v kolesarjenju

Moov Drive Technology, ki jo vodijo trije inženirji, želi razviti motorje z neposrednim pogonom in brez menjalnika za kolesa in druga lahka vozila.

Ko je vgrajen v eno od koles, se motor električnega kolesa odzove na eno od teh dveh brezkrtačnih tehnologij: zmanjšan ali direktni pogon.

Najpogosteje se najprej namesti. Bolj kompakten, zagotavlja boljši zagonski navor. V notranjosti je zobniški sistem, ki omogoča vrtenje ohišja motorja in s tem kolesa. Zaradi več delov je dražji in bolj nagnjen k obrabi. Vendar po mnenju strokovnjakov na tem področju nič nepopravljivega.

Manjši, a z večjim obsegom motor z neposrednim pogonom je tudi težji. Zlasti se uporablja pri povezanih kolesih, ki ne ustrezajo evropski definiciji električnih koles. In to zato, ker lahko avtomobilu omogoči višjo najvišjo hitrost, in sicer približno 50 km / h. Ponuja regeneracijo baterije med pojemkom.

Po drugi strani pa pedaliranje v prostem teku zahteva boj proti določenemu kotalnemu uporu magnetnega izvora. Z manj gibljivimi deli je tišji.

"Hibridna" rešitev Moov Drive Technology

Rešitev Moov Drive Technology ponuja enega najboljših motorjev z gonili z neposrednim pogonom. Zlasti s povečanjem velikosti in teže slednjega.

« Z uporabo naših lastniških algoritmov za elektromagnetne izračune in optimizirano mehansko zasnovo dosežemo najboljše razmerje učinkovitosti/teža/navor, da ponudimo evropski motor z najboljšo zmogljivostjo na trgu. »Mlado podjetje obljublja.

Moov Drive na svoji spletni strani, ki je bila javno predstavljena na Eurobikeu v začetku septembra lani, ne navaja podrobnosti svoje tehnologije. Po drugi strani pa si podjetje prizadeva pridobiti zaupanje potencialnih kupcev, predvsem proizvajalcev koles in lahkih električnih vozil, pri čemer izpostavlja svoje 75-letne izkušnje na področju oblikovanja. Akumulacijo najdemo med tremi ustanovitelji, ki so prepoznali svojo strast do kolesarjenja in nove tehnologije.

Vetrne turbine in gospodinjski aparati

Andre Marchic in Falk Laube živita v Nemčiji, v Kielu in Berlinu. Zadnji inženir v tej trojici je bil Španec Juan Carlos Osin iz Iruna. Vsi so delali na elektromotorjih. Svoje medsebojno znanje temeljijo med drugim na preverjenih izkušnjah pri servisiranju gospodinjskih aparatov, vetrnih turbin in vozil.

Na splošno je rešitev, ki jo želijo spodbuditi k množični komercializaciji v službi proizvajalcev lahkih električnih vozil, lahek in optimiziran motor z neposrednim pogonom. Zato v notranjosti ohišja ne uporablja zobnikov, kar odpravlja glavni vir obrabe.

Prvotno zasnovan za kolesa, bo imel tiho delovanje, moč in zmožnost rekuperacije energije pri pojemku za delno regeneracijo baterije. Od tod tudi povečana avtonomija.

V katalogu so 3 modeli

V pričakovanju maloprodajnih mest je Moov Drive Technology že sestavil katalog 3 modelov, ki jih je mogoče uporabljati z najrazličnejšimi električnimi kolesi. Vsi kažejo učinkovitost 89-90%.

Moov Urban, ki tehta okoli 3 kg, je zasnovan predvsem za vsakodnevno uporabo koles, kot je odhod v pisarno ali na sprehod. Ima največji navor 65 Nm in najvišjo hitrost 25 ali 32 km/h.

Moov Small Wheel, ki je rezerviran za majhne modele koles, kot so električna kolesa, ki so primerna za avtodome, je lažja (manj kot 2,5 kg) in ponuja zmanjšan navor do 45 Nm.

To je pravo nasprotje Moov Cargo, ki izkazuje višjih 80 Nm za prevoz veliko večjih tovorov. Po drugi strani pa je pomembnejša njegova teža - približno 3,5 kg. Poleg prejšnjih najvišjih hitrosti, ki so bile nastavljene na 25 ali 32 km/h, ponuja oznako nad 45 km/h, kar je pri tovornih kolesih zelo opazno.

Cene še niso razkrite. Poročajo, da podjetje trenutno išče kapital in partnerje za začetek serijske proizvodnje.