Vžigalne svečke: vrste, velikosti, razlike

Danes se proizvaja veliko število vrst vžigalnih svečk. Izdelki vsakega proizvajalca imajo svoje značilnosti. O številnih smo že pisali na naši spletni strani Vodi.su, ko smo razmišljali o njihovem označevanju.

Glavni parametri, po katerih se razlikujejo vrste sveč:

• število elektrod - ena ali več elektrod;
• material, iz katerega je izdelana osrednja elektroda, je itrij, volfram, platina, iridij, paladij;
• žarilno število - "hladne" ali "vroče sveče.

Obstajajo tudi razlike v obliki, v velikosti reže med stransko in osrednjo elektrodo, v majhnih konstrukcijskih značilnostih.

Standardna sveča

To je najpogostejša in najbolj dostopna vrsta. Vir njenega dela ni prevelik, elektroda je izdelana iz toplotno odporne kovine, zato se sčasoma na njej pojavijo sledi erozije. Na srečo so cene zelo nizke, zato jih zamenjava ne bo stala preveč.

Načeloma lahko vse sveče domače proizvodnje, na primer tovarne Ufa, pripišemo standardnim - A11, A17DV, ki gre za "peni". Priporočljivo je preveriti njihovo kakovost, ne da bi zapustili blagajno, saj je lahko odstotek napak precej visok. Kljub temu, če izberete dobre in kakovostne izdelke, bodo brez težav izkoristili svoj vir.

Ne pozabite tudi, da na življenjsko dobo zelo vpliva stanje motorja. Lahko tvorijo usedline različnih barv, kar kaže na nepravilno delovanje motorja, na primer nastajanje vitke ali bogate mešanice zraka in goriva.

Večelektrodne sveče

V takšnih svečah je več stranskih elektrod - od dveh do štirih, zaradi česar se življenjska doba znatno poveča.

Inženirji so prišli na idejo o uporabi več ozemljitvenih elektrod, saj se ena elektroda med delovanjem zelo segreje, kar bistveno skrajša njeno življenjsko dobo. Če je vključenih več elektrod, potem delujejo kot v zameno, oziroma ni pregrevanja.

Zanimivo je tudi, da so inženirji švedskega avtomobilskega podjetja SAAB predlagali uporabo koničastega in podolgovatega dela na samem batu namesto stranske elektrode. To pomeni, da dobimo svečo brez stranske elektrode.

Prednosti takšne rešitve je veliko:

• iskra se bo pojavila v pravem trenutku, ko se bat približa zgornji mrtvi točki;
• gorivo bo zgorelo skoraj brez ostankov;
• lahko se uporabljajo puste mešanice;
• znatne prihranke in zmanjšanje škodljivih izpustov v ozračje.

Čeprav so to še načrti za prihodnost, se na dirkalnikih uporabljajo večelektrodne svečke, kar kaže na njihovo kakovost. Res je, in dražji so. Kljub temu se enoelektrodni postopoma izboljšujejo, zato je težko nedvoumno reči, kateri so boljši.

Vžigalne svečke iz iridija in platine

Prvič so se pojavili leta 1997, izdal jih je DENSO.

Razločne lastnosti:

• osrednja elektroda iz iridija ali platine ima debelino le 0,4-0,7 mm;
• stranska elektroda je zašiljena in profilirana na poseben način.

Njihova glavna prednost je dolga življenjska doba, ki lahko doseže 200 tisoč kilometrov ali 5-6 let delovanja avtomobila.

Res je, da bi v celoti izkoristili svoj vir, je treba upoštevati navodila proizvajalca:

• uporabljajte gorivo z oktansko vrednostjo, ki ni nižja od tiste, ki je navedena v priročniku;
• namestitev opravite strogo v skladu s pravili - zategnite svečo do določene točke, če naredite napako, bo celoten rezultat popolnoma izravnan.

Za lažje privijanje takšnih sveč v glavo valja proizvajalci namestijo posebne zapore, ki preprečujejo, da bi jih zategnili bolj, kot je potrebno.

Edina negativna točka je visok strošek. Omeniti velja tudi, da ima iridij daljšo življenjsko dobo kot platina, zato je njegova cena višja.

Japonski proizvajalci avtomobilov praviloma priporočajo uporabo te vrste sveč za svoje avtomobile. To velja predvsem za Toyoto Camry in Suzuki Grand Vitaro.

Tudi sveče s centralno elektrodo iz drugih materialov zdržijo veliko dlje od standardnih, vendar jih na trgu ni veliko.

Nalaganje ...