Suzuki Swift Sport - kako se pelje uporabna kombilimuzina?

Suzuki Swift Sport ni očitna izbira, ko gre za vroče kombilimuzine. Nekateri ga sploh ne bi uvrstili v ta razred. Pa vendar je zelo zabavno voziti se za majhno ceno. Kaj se je spremenilo v novi generaciji? Preverili smo med prvimi testi.

Suzuki Swift Sport se je prvič pojavil leta 2005. Čeprav so ga pogosto poskušali kombinirati s konkurenčnimi hot hatch modeli, Suzuki verjetno ni bil navdušen nad takšnimi kombinacijami. Ustvaril je avto, ki je zabaven za vožnjo, vzbuja čustva, ne da bi žrtvoval praktičnost. Njegova splošna uporabnost kot mestnega avtomobila je bila pomembna oblikovalska točka. Skoraj tako pomembna kot nizka telesna teža.

Izgleda moderno

Odkar se je na trgu pojavil prvi Suzuki Swift, se je njegov videz precej spremenil. Oblikovalci so se morali zadovoljiti z izrazitimi oblikami, saj je bil prehod na drugo generacijo malce podoben daljnosežni prenovi in ​​ne nujno povsem novemu modelu.

Nova generacija še naprej gleda nazaj in je podobna svojim predhodnikom – po obliki prednjih in zadnjih luči ali rahlo dvignjenem pokrovu prtljažnika. To je dobra poteza, saj ob poznavanju prejšnjih generacij zlahka uganemo, kateri model gledamo. Swift ima svoj značaj.

Vendar je ta lik postal veliko bolj moderen. Oblike so ostrejše, žarometi imajo dnevne luči LED, imamo veliko navpično masko, dvojne izpušne cevi zadaj, 17-palčna platišča – subtilni športni dodatki, ki pomagajo zablesteti v mestu.

Lepa notranjost, a težka

Zasnova armaturne plošče je vsekakor manj zajetna kot njeni predhodniki – izgleda precej lepo, čeprav preprosto. Črnino so razbijale rdeče črte, na sredini konzole pa je bil velik zaslon. Klimo še vedno upravljamo ročno.

Sploščen volanski obroč spominja na Swiftova športna stremljenja, a tudi nekoliko preobremenjen z gumbi – različnimi vrstami gumbov. Športna ura z rdečim tahometrom izgleda čudovito.

Vendar videz ni vse. Notranjost naredi dober prvi vtis, a se ob podrobnejšem pregledu izkaže, da je večina materialov trda plastika. Med vožnjo nas to ne moti, saj sedimo v športnih sedežih z vgrajenimi vzglavniki, roke pa držimo na usnjenem volanu. Sedeži so bolj oblikovani, a preozki za visoke voznike.

Suzuki Swift Sport je zasnovan za vsakodnevno uporabo in zasnovan za mestna potovanja. Tako je prostora v kabini kar znosno in ga je več kot dovolj za voznika in enega sopotnika, prostornina prtljažnika pa znaša 265 litrov.

Človek ne živi samo na silo

Prvi Swift Sport si je prislužil spoštovanje, ker ga je jemal zelo resno. Suzukijeva kombilimuzina ima vrteči se motor 1.6 s kovanimi bati – tako kot v res močnih avtomobilih. Moč vas morda ne bo šokirala - 125 KM. ni podvig, ampak iz njega so naredili zelo sposobnega mestnega otroka.

Novi Suzuki Swift Sport ni posebej močan niti za segment urbanih kombilimuzin. Če bi ga morali tako poimenovati, saj lahko na primer kupimo ford fiesto z motorjem s 140 KM, pa sploh še ni različica ST. In to je prednost športnega Suzukija?

Vendar je bil tokrat prvič uporabljen motor s kompresorjem 1.4. Posledično so karakteristike navora bolj položne in največji navor znaša 230 Nm med 2500 in 3500 vrtljaji na minuto. Vendar tukaj ni namen narediti vtis. To je grobo. Prvi Swift Sport je tehtal malo več kot tono. Drugi je podoben. Vendar je nova platforma zmanjšala težo na 970 kg.

Swift smo preizkusili v goratem območju Andaluzije v Španiji. Tu pokaže svojo najboljšo stran. Čeprav pospešek za vročo kombilimuzino ne zruši, ker se prvih 100 km / h pojavi na števcu šele po 8,1 sekunde, se dobro spopada z zavoji. Zaradi nekoliko tršega vzmetenja in kratke medosne razdalje se obnaša kot karting. dobesedno. Šeststopenjski menjalnik deluje zelo gladko in prestave zaskočijo na svoje mesto s slišnim klikom.

Škoda le, da kljub temu, da zadaj vidimo dve izpušni cevi, ju ne slišimo veliko. Tudi tu je prevladala »uporabna« stran Sporta - ni preglasen in ne pregrob. Idealen za vsakodnevno vožnjo.

Majhen motor in lahek avto sta tudi dobra poraba goriva. Po podatkih proizvajalca porabi v mestu 6,8 l / 100 km, na avtocesti 4,8 l / 100 km in v povprečju 5,6 l / 100 km. Bomo pa kar pogosto preverjali na postajah. Posoda za gorivo sprejme le 37 litrov.

Dinamičen avto po razumni ceni

Suzuki Swift Sport je še posebej impresiven zaradi svoje vodljivosti. Zaradi nizke teže praznega vozila in trdega vzmetenja je izjemno okreten, vendar to ni avto za tiste, ki radi vsem pokažejo, da imajo najhitrejši avto. Moči je dovolj, da je vožnja prijetna, vendar je večina konkurenčnih kombilimuzin veliko močnejša.

So pa tudi dražji. Suzuki Swift Sport stane 79 PLN. Čeprav se zdi, da sta Fiesta ST ali Polo GTI v isti ligi, je Suzuki pri tej ceni precej založen, ko se približujemo 900 po ceni dobro opremljenega Pola. zlot.

Medtem ko se bo marsikdo odločil za močnejše avtomobile, bodo vozniki swifta imeli enak nasmeh na obrazu, saj veselja do vožnje japonskega modela ne manjka.