Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Cestni test
Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Cestni test
Preizkusili smo "posebno" različico japonskega dirkača v kavarni, ki je na voljo na trgu za 7.390 evrov.
La Suzuki SV650X-TER kolo, namenjeno tistim, ki ne želijo ostati neopaženi. Izhodišče je SV650X, okrašen z vrsto ekskluzivnih elementov, značilnih za poseben... Ima veliko osebnosti, lahko naredi dober vtis v lokalu, hkrati pa je motorno kolo, ki prinaša čustveno vožnjo. Opremljen je z vsestranskim in zabavnim dvocilindričnim motorjem, ki bo obdržal najbolj izkušene in se ga ne bo ustrašil začetnika. Stane 7.390 евроkar je 400 evrov več kot model X, s pomembno prednostjo za kupce glede stroškov posameznih dodatkov. Poskušal sem te obvestiti prednosti in slabosti.
Kako je narejen
Novi Suzuki SV650X-TER je hipsterska različica japonskega golega dirkača. Od različice X podeduje videz od šport zadnja leta, od takrat poluruli, sedlo z vidnimi šivi in rahlo izraženim zgornjim pokrovom. Odlikuje pa ga prisotnost tako izjemnih elementov, kot je terminal dvocevni izpuh iz Fresca, strogo homologiran, zbiralci zaviti v termični povoj, nov nosilec za športne registrske tablice, ogledala rotacija in LED puščice.
Il motor to je isti dvovaljnik, ki ga imajo vsi SV650, ki lahko oddaja moč 76 CV visok navor pri nizkih vrtljajih in na voljo tudi v različici z zmanjšano močjo 35 kW za imetnike licence A2; deklarirana poraba je 3,8 l / 100 km. Vilice in mono so nastavljive prednapetosti, dvižne zmogljivosti rezervoar znaša 14,5 litra, masa praznega vozila pa 207 kg. Zavorni sistem uporablja 290 mm dvojni kolut spredaj in 240 mm enojni kolut zadaj, kjer najdemo pnevmatiko 160/60 ZR 17 M/C.
Kako si?
Objektivno je lep na pogled, ker izraža močan in odločen značaj s gledati fascinantno, predvsem pa lepo za delovanje. V športnem okolju Vozniški položaj očitno je malo naprej obremenjen, skoraj kot pravi športni avto. V vsakdanjem življenju se izkaže za udobno, pnevmatike (očitno) le na dolge razdalje. Je okretna, nadzorovana in zelo dobro uravnotežena. IN Tesnilo zdi se lažje kot je v resnici.
Ima malo krmiljenja, vendar je še vedno enostaven za vožnjo. Najbolj izkušen kolesar lahko iz takšnega kolesa pridobi največ, tudi če je kolesarsko dobro uglašen, hkrati pa lahko začetnik brez težav pridobi izkušnje. Zakaj SV650X-TER zabava, vendar ne prestraši. Poln je navora, motor se veliko obremenjuje, zlasti v nizkem in srednjem območju, in uživa v odličnem zvoku. Na krmilu in stopalkah lahko občutite zmerne vibracije, ki pa se močno upočasnijo in zagotavljajo odlične zmogljivosti. občutek tudi ko se ritem povečuje.
