Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KM Cool – preizkus na cesti
Vsebina
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KM Cool – preizkus na cesti
Suzukijev 1.4 crossover na bencinski pogon Boosterjet ima pravo porabo in se dobro vozi.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet je vredna alternativa dizelski različici: s skrbnim upravljanjem je prihranek več kot 2.000 evrov, poraba pa odlična. Na krovu je dovolj prostora in nastavitev Cool je dokaj popolna.
Skoči na plastičnega kirurga in tukaj je nov Suzuki S-Cross. Navpična kromirana maska precej spremeni videz japonskega križanca in ga naredi bolj podobnega "nizkemu SUV-ju". Nos in nekaj modernejših žarometov so odstranili, Suzuki S-Cross pa je še vedno isti praktični križanec. Različica, ki smo jo preizkusili, je 1.4-litrski motor Boosterjet s turbopolnilnikom. C. Z neposrednim vbrizgom in 140-stopenjskim ročnim menjalnikom, štirikolesnim pogonom in hladilnim sistemom.
mesto
V obraz Dolžina 4,3 metra in skoraj 1,8 širine, suzuki s-cross ni ravno majhen avto, a v mestnem prometu sploh ni neprijeten. To je zahvaljujoč zelo lahki sklopki in motorju 1.4 Boosterjet, ki je tako prilagodljiv, da vam omogoča, da z "odstranitvijo" stopalke za plin potujete v šestem položaju pri 60 km / h. Torej, ker je bencinski motor, ima tudi to prednost, da se hitreje segreje in nima težav s FAP pri uporabi na kratkih potovanjih, kar je pomembno.
Le uspešnost ustrezni so: od 0 do 100 km / h v 10,5 sekunde in največja hitrost 200 km / h;
edina pomanjkljivost je preglednost nazaj. Cool različica nima sprednjih in zadnjih parkirnih senzorjev, vendar jih je mogoče dodati z doplačilom 189 evrov.
Zunaj mesta
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet obožuje izlete na srednje do dolge razdalje, po možnosti z veliko zavojev. Počuti se kot tanek avto (tehta le 1290 kg): natančno in dobro uteženo krmiljenje ter udobna prestavna ročica naredijo Suzuki S-Cross zelo prijetnega za vožnjo.
1.4 ponuja Boosterjet 140 KM in 220 Nm navora: očitno je lepši motor kot dizelski motor 1.6, je bolj žameten, elastičen in tih, tudi če pri srednjih vrtljajih nima enake moči kot dizelski motor 1.6; po drugi strani pa ima večji doseg in bolj linearno dostavo.
Ob pravilni uporabi (1.000 do 2.000 vrtljajev na minuto z malo bencina) vas bo brez težav popeljal kamor koli greste z zelo majhno porabo. Hiša trdi, da je skupna poraba 5,6 l / 100 km, vendar smo z (zelo) skrbnim upravljanjem uspeli doseči več; Dobra zmaga za bencinski motor s turbopolnilnikom. Ko pa se začnejo vzponi in gorska območja, se pretok občutno poveča, vendar predpostavimo, da je resničnih 16 km / l na dosegu roke.
avtocesta
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Ima tudi dobre tekaške sposobnosti, saj se sedež ne utrudi, kabina pa dobro izolira zvoke in hrup. Poraba pri potovalni hitrosti ni tako dobra kot na poteh zunaj mesta, vendar tudi ne previsoka.
Življenje na krovu
Lo пространство to se od enega pričakuje Crossover je dolg 4,3 metra. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima obilo centimetrov tudi za najvišje potnike (tudi zadaj) in Prtljažnik 430 litrov enostaven za uporabo in z udobnim dvojnim dnom, vendar z nekoliko visokim pragom obremenitve. S tem restylingom konča: sredina armaturne plošče je zdaj na otip mehka (in lepša na pogled), vendar je ostalo še veliko trde plastike; po drugi strani pa je zaslon infotainment zdaj bolje nameščen na armaturni plošči. Skratka, nič ni transcendentalno, vendar je splošno zaznana kakovost višja.
Cena in stroški
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima kataloško ceno 24.490 евро, kar je približno 2.000 evrov manj kot pri isti različici z dizelskim motorjem 1.6, ki proizvaja 120 KM. Poraba je res nizka, prednost v smislu praktičnosti (in gospodarnosti, zlasti v mestu) v primerjavi z dizelskim motorjem pa je velika; če ne hodite pogosto na dolga potovanja, se stvari spremenijo. 3-letna garancija na 100.000 km vključuje tudi pomoč na cesti in brezplačne preglede.
varnost
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima certifikat Euro NCAP za varnost s 5 zvezdicami. Samodejno varnostno zaviranje je standard pri različici Top.
Naše ugotovitve
DIMENZIJE
| dolžina | 430 cm |
| širina | 178 cm |
| Višina | 158 cm |
| Barrel | 430-1250 litrov |
TEHNIKA
| motor | |
| Vleka | |
| oddaja | |
| Moč | 140 CV in 5.500 uteži |
| par | 220 Nm |
DELAVCI
| 0-100 km / h | 10.5 z |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| porabo | 5,6 l / 100 km |
| emisije | 27 (g / km) CO2 |
