Suzuki Katana // Low To the Dog, Fly To The Ski
"Nekoč bom vozil katano" Rekel sem si v zgodnjih osemdesetih in sanjsko pogledal velik plakat Katana, z žebljički pritrjenimi na steno moje sobe. Mimogrede, za mlade digitalce so plakati povečane fotografije motorjev, priljubljenih pevcev, bendov, igralcev itd., ki so bile nekoč objavljene v revijah. Otroci smo jih trgali iz revij in tolkli po stenah. In sanjal. To je bil najin internet, facebook, instagram in snap chat hkrati. Sanjal sem o Katani, tistem dolgem avtomobilu z značilno pravokotno lučjo, kvadratnim nosom in prepoznavnim sedežem. In, oh, lahko si predstavljate šok, ko je moje kolo malo starejše. Franjin rojak je nekoč v smehu predlagal, da bi imel nov avto? Aha, tako je, Katano! In da bi moral biti ta stroj "nizek kot pes", a menda "kot zlomljena sekira". Tata še nisem vozil, bil sem premlad in japonski avtomobili so bili predragi. Ampak vsaj takrat sem sedel na njem. No, to pomlad sem vozil Katano. Novo od leta 2019. In tako je izpolnil svoje mladostne sanje.
Katana
Katana je tradicionalni japonski meč, v katerem mojster uteleša vso svojo umetnost, rokodelsko spretnost in ostrino oblikovanja. Katana dvokolesna, z uradno oznako GSX-S 1100 Katanase je rodil leta 1981 kot rezultat iskanja novih avtomobilskih smeri nemškega oblikovalca Hansa Mutha, ki je nekoč vodil oblikovalski oddelek BMW. Roko v tej zgodbi so imeli tudi Italijani, zato ne preseneča, da je hitro našla množico kupcev v Evropi (tako kot drugod), motocikel pa je zaradi svoje posebnosti kmalu pridobil kultni status. Takrat, ko je ugledala luč sveta, je bil to najhitrejši serijski avto doslej, še danes pa ga je mogoče videti na stezah klasičnih dirk s super kolesi. Katana je povezana s klepetom kiwami, hagane in kiru, ki nazorno opisujejo tudi značilnosti motornega kolesa.
Kiwami
Kiwami pomeni neprekosljivo zasnovo katane, meča. Rodolfo Frascoli je italijanski oblikovalec, ki so mu leta 2017 Japonci zaupali risanje nove katane.. Nova Katana je pri Suzukiju precej pozno (a slej kot nikoli) zajela val navdušenja kupcev nad sodobnimi retro motorji. Rodolfu je uspelo. Nova Katana je dober spomin na staro, a v svojem modernem stilu. Izraziti kvadratni (LED) žaromet je še vedno tam, dvobarvni sedež, celo lakiran v drugem desetletju tega tisočletja, pa morda še najbolj spominja na rdeče napise velikega brata Suzukija ob straneh majhne posode za gorivo. Nova Katana je na voljo v klasični srebrni barvi, lahko pa izberete tudi črno.
naredi to
V japonščini se izraz nanaša na ponarejeno popolnost meča, v primeru motornega kolesa pa je enak užitku v vožnji in zmogljivosti enote 999 kubičnih metrov s 148 "konji", znanimi od doma. model GSX-S1000. Prečno nameščen štirivaljni motor je nameščen v dvojnem okvirju iz aluminija, ki kolesu s sprednjimi vilicami in zadnjim blažilnikom USD daje potrebno stabilnost. Na kolesu sedi pokonci, a kljub temu lahko na dirkališču vozite krog. Namenjen je predvsem krajšim potovanjem, po možnosti na Jezersko.
Ali v okoli hrvaškega mesta Novi Vinodolski, Opatija in ob skalnatem obzidju stare poti v Prelukukjer so asi, kot so Agostini, Nieto, Katayama, celo pred njimi Carruthers, Gracetti in Brown – nekoč tvegali svoja življenja na dirkah za Veliko nagrado – če naštejemo samo nekatere. In ja, v razredih 50 in 125 kubičnih centimetrov so tam do poznih šestdesetih tekmovali tudi s Suzukijem. No, nismo vozili na nož v nenehnem dežju, mrazu in temni svetlobi (zdravo Primorye, konec maja), a smo vseeno ugotovili, da je tale Katana kar dober stroj, ki ima potencial. Ne zame, da bom nekega dne »gaf«. Tudi s pomočjo tristopenjskega sistema proti zdrsu je bil menjalnik uglajen, kolo je bilo prijetno za vožnjo, uravnoteženo in dobro vodljivo tudi v tako slabem vremenu.
Pokliči
To pomeni čisti rez. In tudi dvokolesna Katana ima čisto, tekočo obliko, nekoliko klasično s pridihom modernosti. Poleg omenjenega sprednjega dela, ki je bolj podoben prvotni Katani, je zadnji del očitno sodoben, prvi tako ostri rob črnega izpušnega sistema, ki ga je zamenjala Akrapovičeva mojstrovina. Na voljo so tudi različni dodatki, od zatemnjenih vetrobranskih stekel, stranskih odbijačev do različnih dodatkov iz ogljikovih vlaken.
No, moja mladostna želja se je uresničila in zdaj si res želim zapeljati katano na kopnem, zato že stisnem pesti za dolgo in vroče poletje.
