Suprotec Active Plus. Verjamemo v inovacije!
Vsebina
Načelo delovanja Suprotec Active Plus
Sodobni motorji se v primerjavi z motorji s konca 20. stoletja ne razlikujejo po viru. Vpliva na željo proizvajalcev z zmanjšanjem delovne prostornine, da bi dosegli največjo moč. Poleg tega sta se debelina kovine in meja varnosti funkcionalnih delov znatno zmanjšala. In če pol milijona voženj na 100 let starih motorjih ni neobičajno, potem sodobni motorji po XNUMX tisoč vožnjah kažejo znake znatne obrabe.
Za podaljšanje življenjske dobe sodobnih bencinskih motorjev je bil razvit aditiv Suprotec Active Plus. Ta sestava, kot tudi podoben dodatek istega proizvajalca Suprotec Active Regular, spada v razred triboloških dodatkov.
Dodatek ustvari tanek zaščitni sloj na obrabljenih površinah drgnih kovinskih delov. Ta plast ima več lastnosti:
- zmanjša vrzel med deli in zmanjša zračnost v kontaktnem paru;
- ustvari zaščitno folijo, ki se ob povečani obremenitvi poškoduje in nato ponovno obnovi, tako da osnovna kovina ostane nedotaknjena;
- zmanjša koeficient trenja;
- zaradi porozne strukture vam omogoča, da zadržite več olja na delovnih površinah.
Vse te lastnosti tribološke sestave Active Plus vodijo do številnih pozitivnih učinkov:
- kompresija v valjih se poveča in izravna;
- motor je manj hrupen;
- vibracije v prostem teku se zmanjšajo;
- rahlo povečana moč;
- poraba goriva se zmanjša za 3-5%;
- poveča življenjsko dobo motorja.
Tribološka sestava Suprotec Active Plus ne spremeni delovnih lastnosti olja, ampak samo uporablja mazalni sistem kot transportni sistem za dostavo aktivnih komponent na delovne površine. Dodatek pomaga tudi pri čiščenju motorja pred usedlinami blata in preprečuje nastajanje novih onesnaževal.
Navodila za uporabo
Na začetku, preden nanesete aditiv, morate ugotoviti, koliko olja je v motorju. Če je v motorju do 5 litrov maziva, bo za eno obdelavo potrebna ena plastenka. Če je več kot 5 litrov - dve steklenici.
Obdelava motorja z aditivom Suprotec Active Plus poteka v treh stopnjah.
- Prvo dozo aditiva vlijemo v motorno olje tisoč kilometrov pred zamenjavo. Po tisoč prevoženih kilometrih izrabljeno olje izlijemo in zamenjamo oljni filter. Ta stopnja je namenjena čiščenju mazalnega sistema, odstranjevanju oblog laka in blata ter oblikovanju prve, začetne plasti zaščitne folije.
- Drugi del aditiva vlijemo v sveže olje. Na tej stopnji se oblikuje glavni film. Torne površine so popolnoma obdane z aktivnimi komponentami.
- Pri naslednji menjavi olja (po izteku časovnega intervala ali kilometrine, ki jo regulira proizvajalec avtomobilov), se vlije tretji del aditiva. Tukaj je sestava fiksirana na območjih, ki so bila poškodovana ali odluščena po drugi obdelavi.
Poleg tega je mogoče sestavo posodobiti ob vsaki menjavi olja. Vendar bo začetni učinek po celotnem ciklu zdravljenja trajal nekaj deset tisoč kilometrov.
Recenzije "Suprotek Active Gasoline Plus".
Vozniki se večinoma pozitivno odzivajo na delovanje aditiva. Skoraj vsi avtomobilisti in strokovnjaki na bencinskih servisih govorijo o vsaj nekem učinku. To pomeni, da le nekaj govori o popolni neuporabnosti aditiva. Mnenja o tem aditivu so podobna tistim o drugem priljubljenem izdelku podjetja: Suprotec SGA.
Najpogosteje kot pozitiven učinek opazimo zmanjšanje hrupa in vibracij zaradi delovanja motorja. Pogosto se omenja zmanjšanje porabe goriva in olja za odpadke ter zmanjšanje dimljenja.
Manj pogosto avtomobilisti govorijo o povečanju moči motorja. Vendar je to pogosteje subjektiven vtis voznikov in o tem ni zanesljivih podatkov.
Negativne točke, ki jih nekateri vozniki ugotavljajo, je precej visoka cena. Še posebej, če ima motor več kot 5 litrov olja. Potrebovali boste 6 vial na cikel zdravljenja. Ob upoštevanju cene približno 1500 rubljev na porcijo posledično končni znesek za celoten cikel doseže skoraj 10 tisoč rubljev.
