Testna vožnja Subaru XV in Legacy: Posodobite z novim geslom
Po navedbah Subaruja so XV leta 2012 predstavili pod sloganom Urban Adventure, s katerim so želeli pokazati njegov mestni crossover značaj. S to posodobitvijo so tudi nekoliko spremenili njen namen in jo zdaj ponujajo pod sloganom Urban Explorer, ki mu želijo nakazati, da gre za križ med željo po pustolovščini.
Priboljški so znani tako zunaj kot znotraj. Spremembe videza so se odražale predvsem v sprednjem odbijaču z nekoliko spremenjenim vodilom, pa tudi v drugih meglenkah s kromiranimi okvirji v obliki črke L in rešetko hladilnika z izrazitejšo vodoravno palico in mrežasto strukturo. Tudi zadnje luči s prozornimi pokrovi in LED tehnologijo so drugačne. Nekaj sprememb je bilo narejenih tudi na velikem zadnjem krilu, tretja zavorna luč pa ima tudi LED luči.
Pod razširjenimi nišami s plastičnimi drsniki so nova 17-palčna platišča na voljo v kombinaciji črnega laka in brušenega aluminija ter imajo športnejši videz kot prej. Barvno paleto so razširili tudi z dvema ekskluzivnima modrinama: Hyper Blue in Deep Blue Pearl Mother.
Temno notranjost, ki je usklajena z Levorgom, poživijo predvsem dvojni oranžni šivi na sedežih in oblogah vrat, za katere pri Subaruju pravijo, da vzbujajo občutek športnosti in elegance. Nov je tudi trikraki volanski obroč, ki so ga prav tako okrasili z oranžnimi šivi in je radikalno vključen, s katerim voznik upravlja s sodobnimi zabavno-informacijskimi orodji, nekaterimi tudi z glasovnimi ukazi. Osrednji element armaturne plošče je velik zaslon z upravljanjem na dotik.
Pod pokrovom so posodobljeni boksarski štirivaljnik, dva bencinska motorja z atmosferskim potiskom in turbodizelski motor v veliki meri usklajeni z okoljskimi merili Euro 6.
Oba bencinska motorja, 1,6-litrski s 110 konjskimi močmi in 150 Nm navora ter 2,0-litrski s 150 konjskimi močmi in 196 Nm navora, sta izboljšala učinkovitost sesalnega razdelilnika, kar je povzročilo večji količinsko učinkovit razvoj navora pri nizkih vrtljajih. hkrati ohranja visoko moč pri visokih vrtljajih in odzivnost v celotnem območju vrtljajev. Preoblikovan je bil tudi izpušni kolektor, kar je povzročilo izboljšano termodinamično učinkovitost motorja in učinkovit razvoj navora pri vseh hitrostih.
1,6-litrski bencinski motor je na voljo v petih hitrostih, 2,0-litrski s šeststopenjskim menjalnikom, oba pa z menjalnikom CVT Lineartronic s šestimi elektronsko zaznanimi prestavnimi razmerji. Turbo dizelski motor s 147 "konji" in 350 Nm navora je na voljo le v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Vsi motorji seveda še naprej prenašajo svojo moč na tla s simetričnim pogonom na vsa kolesa, ki zagotavlja tako uravnoteženo kakovost vožnje po asfaltiranih cestah kot tudi sposobnost plezanja na manj tlakovanih površinah.
Če je Subaru XV še novinec, potem je Forester veteran, že v četrti generaciji. Kot pravijo v Subaruju, je njegovo bistvo že od nekdaj slogan »Naredi vse, pridi povsod«. Z novim modelnim letom je dodan slogan Conqueror. Robusten, zanesljiv in praktičen SUV, ki poudarja njegovo trdno konstrukcijo.
Kot pravijo, je Forester kombinacija avtomobila, ki se dobro znajde na mestnih ulicah in dolgih avtocestnih izletih, hkrati pa vas lahko varno in udobno popelje na vikend v naravi po slabi in asfaltirani gorski cesti. Pomembno vlogo pri tem imata njegov boksarski motor in simetrični štirikolesni pogon. Na zelo strmih klancih in neravnem terenu lahko voznik uporabi tudi sistem X-Mode, ki samodejno nadzoruje delovanje motorja, menjalnika, štirikolesnega pogona in zavor ter omogoča vozniku in sopotnikom varno vzpenjanje in spuščanje.
Tako kot XV je tudi Forester na voljo z dvema prisilno polnjenima bencinskima in turbodizelskima štirivaljnima bokserskima motorjema. Bencinski - 2,0-litrski in razvije 150 oziroma 241 "konjev" v različici XT, 2,0-litrski turbodizel pa razvije 150 "konjev" in 350 njutonmetrov navora. Šibkejši bencinec in dizel sta na voljo s šeststopenjskim ročnim ali brezstopenjskim brezstopenjskim menjalnikom CVT Lineartronic, 2.0 XT pa le z brezstopenjskim menjalnikom.
Seveda je pri Foresterju prišlo tudi do oblikovnih sprememb, ki so po naravi podobne XV in so spredaj zrcaljene z drugačnim odbijačem in masko, zadaj in spredaj z LED osvetlitvijo ter prenovljenimi platišči. Podobno je v notranjosti, kjer izstopata posodobljen večnamenski volan in zaslon na dotik.
Na predstavitvi posodobljenih XV in Foresterja je bilo podanih tudi nekaj informacij o lanski prodaji Subaruja v Sloveniji. Lani smo imeli registriranih 45 novih Subarujev, kar je 12,5 odstotka več kot leta 2014, 49 odstotkov Subaru XV, 27 odstotkov Gozdarji in 20 odstotkov Outback.
Cene za XV in Foresterja bodo ostale enake in jih je mogoče naročiti takoj, je povedal tiskovni predstavnik Subaru. Novega XV si je mogoče ogledati že v prodajnih salonih, Forester pa se bo pojavil nekoliko kasneje.
Besedilo: Matija Janežić, tovarna fotografij
PS: 15 milijonov Subaru XNUMXWD
V začetku marca je Subaru praznoval posebno obletnico, ko je 15 milijonov vozil opremil s simetričnim pogonom na vsa kolesa. To se je zgodilo skoraj 44 let po predstavitvi Subaru Leone 1972WD Estate, 4. septembra, prvega Subarujevega štirikolesnega pogona.
Simetrični štirikolesni pogon je od takrat postal ena najbolj prepoznavnih lastnosti japonske znamke avtomobilov. Subaru ga je v naslednjih letih nenehno razvijal in izboljševal, leta 2015 pa je z njim opremil 98 odstotkov svojih vozil.
