Pregled Subaru Outback 2021

To se še nikoli ni zgodilo. Družine so včasih izbirale karavan ali karavan, ker je bila ta karoserija najbolj pametna izbira. Morda ni najbolj zaželena izbira, a karavani so bili in so bili vedno pragmatični.  

In potem so na sceno stopili terenci. Ljudje so mislili, da potrebujejo te stilizirane kombilimuzine, da sedijo višje v prometu in izživijo svojo podobo "vikend bojevnika". Oh, te vrste "aktivnega življenjskega sloga". V zadnjem času so postali priljubljeni športni terenci, ki predstavljajo polovico vseh prodanih novih avtomobilov leta 2020.

Toda Subaru Outback 2021 je tukaj, da se spopade s temi terenskimi wannabeji z lastnim pogledom na vozila višjega razreda. Res je, da Subarujev Outbackov pristop k formuli SUV ni nov – gre za visoko vozno različico šeste generacije častitljivega karavana, vendar se zdi, da je ta novi model bolj SUV kot kdaj koli prej. Subaru Australia ga celo imenuje "pravi modri XNUMXWD z blatom v krvi." 

Ali ima torej tisto, kar je potrebno, da izstopa v množici? Potopimo se malo globlje in ugotovimo.

Subaru Outback 2021: pogon na vsa kolesa
Varnostna ocena
tip motorja	2.5L
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	7.3 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$37,600

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 9/10

Linija Subaru Outback ostaja izbira, ki temelji na vrednosti za kupce, ki želijo veliko avtomobilov za svoj denar. 

Še vedno stane manj kot XNUMX dolarjev v preobleki šeste generacije, čeprav so se cene nekoliko zvišale v primerjavi s starim modelom, kar Subaru pravi, da je upravičeno z dodatno opremo in varnostno tehnologijo.

Linija Subaru Outback ostaja izbira, ki temelji na vrednosti za kupce, ki želijo veliko avtomobilov za svoj denar. 

Vsi modeli imajo enak pogonski sklop, tako da so tri možnosti ločene le z opremo in dobrotami: začetni Outback AWD (39,990 $), AWD Sport srednjega razreda (44,490 $) in vrhunski AWD Touring ( 47,490 $). Te cene so MSRP/cene po seznamu, brez potnih stroškov.

Zdaj je tukaj povzetek obsega.

Osnovni model AWD je opremljen z 18-palčnimi aluminijastimi platišči in rezervnim delom iz lahke litine polne velikosti, strešnimi nosilci z izvlečnimi nosilci strešnega prtljažnika, LED žarometi, LED meglenkami, gumbom za zagon, vstopom brez ključa, električno parkirno zavoro, senzorjem za brisalce za dež. ogrevana in električno nastavljiva stranska ogledala, platnene obrobe sedežev, usnjen volan, prestavne ročice, električni sprednji sedeži, ročno nagibanje zadnjih sedežev in zložljiv zadnji sedež v razmerju 60:40 z ročicami za sprostitev prtljažnika.

Začetni avtomobil s štirikolesnim pogonom – in obe zgornji možnosti – ima nov 11.6-palčni portretni medijski zaslon na dotik, ki vključuje tehnologijo zrcaljenja pametnih telefonov Apple CarPlay in Android Auto. Standardno je šest zvočnikov in štirje priključki USB (2 spredaj, 2 zadaj).

Naslednji model v ponudbi je AWD Sport, ki je, tako kot Forester Sport, deležen številnih estetskih sprememb, ki ga ločijo od njegovih bratov in sester.

Ti vključujejo 18-palčna temna platišča, značilna za model, spremembe črne zunanje obloge, fiksne strešne letve, električna dvižna vrata, vodoodbojno notranjo opremo z zelenimi šivi, ogrevane sprednje in zunanje zadnje sedeže, športne stopalke, žaromete, ki zaznavajo svetlobo (samodejno/izklop). ). izklopljen) in postane tudi del medijskega zaslona. Ta razred ocenjuje tudi sprednji in stranski pogled za parkiranje/vožnjo pri nizki hitrosti.

Vrhunski AWD Touring ima v primerjavi z drugimi razredi več dodatnih funkcij, osredotočenih na razkošje, vključno z električno streho, notranjostjo iz usnja Nappa, ogrevanim volanom, samodejno zatemnitvijo sovoznikovega stranskega ogledala, pomnilniškimi nastavitvami za voznikove sedež, stranska ogledala z mat premazom. , srebrne strešne letve (z izvlečnimi prečkami) in sijajna kolesa. 

Notranjost prav tako nadgradi stereo v tem razredu na postavitev Harman/Kardon z devetimi zvočniki, nizkotoncem in enim CD predvajalnikom. Vse stopnje opreme vključujejo tudi digitalni radio DAB+.

Vse obloge imajo obilico varnostne tehnologije, vključno s sistemom za spremljanje voznika, ki vas bo opozoril, da boste pazili na cesto in pazili na znake zaspanosti, vrhunski model pa ima prepoznavanje obraza, ki lahko prilagodi sedež in stranska ogledala. zate.

Vrhunski AWD Touring ima srebrne strešne letve (Slika: AWD Touring).

Vsi modeli so opremljeni s kamero za vzvratno vožnjo, Subarujevim sistemom sprednje kamere EyeSight, ki vključuje AEB, ohranjanje voznega pasu, prilagodljivi tempomat in drugo. Vse podrobnosti o varnostnih sistemih in njihovem delovanju so navedene v spodnjem razdelku.

Kaj manjka kateri koli opremi Outback? Lepo bi bilo imeti brezžično polnjenje telefona, pa tudi tradicionalnih parkirnih senzorjev ni.

Na splošno je pri različnih razredih tukaj marsikaj všeč.

Če vas zanimajo barve (ali barve, če želite), potem bi vas morda zanimalo, da je na voljo devet barv. Izdaja AWD Sport nima dveh možnosti – Storm Grey Metallic in Crimson Red Pearl –, vendar je lahko na voljo v kateri koli od preostalih barv, pa tudi v drugih okrasnih različicah: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl in novi odtenki Autumn Green Metallic in Brilliant Bronze Metallic.

Najboljša novica? Nobena od barvnih možnosti vas ne bo stala dodatnega denarja!

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

To je popolnoma nov avto. Ni nujno, da je tako videti, pravzaprav pa po mojem mnenju ni tako privlačen kot model pete generacije, ki je bil strokovnjak za neškodljivost, kjer ima ta model še nekaj oblikovnih sprememb, ki bi lahko razdelile mnenja.

Ne boste ga zamenjali za nič drugega kot za Outback, saj ima tipičen robusten, visoko dvignjen karavan videz, ki smo ga pričakovali od njega. Ampak to je skoraj kot facelift, ne čisto nov avto.

Outback 2021 ima tipičen robusten videz karavan, ki smo ga od njega pričakovali (Slika: AWD Touring).

Na primer, v dobesednem pomenu – vse značilnosti so spredaj povlečene nazaj, kolesni loki pa so preoblikovali, da bi pritegnili več pozornosti ... to je dobesedno kot pristop državljana, ki zanika starost, da izgleda mlajši. Preveč botoksa? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.

Še vedno pa obstajajo premišljene oblikovne značilnosti, kot so strešni nosilci z integriranimi nosilci, ki jih je mogoče spraviti/namestiti v osnovne in vrhunske modele, medtem ko ima model srednjega razreda fiksni sistem strešnega prtljažnika. 

Dejstvo, da imajo vsi modeli LED osvetlitev po obodu, je dobro, 18-palčna platišča ... no, nobeden od njih ni po mojem okusu. Zame preprosto niso tako mladostni, kot poskušajo pojasniti nekateri drugi elementi avtomobila.

Kaj pa dela zadaj? No, to je edino mesto, kjer ga boste verjetno zamenjali z drugim avtomobilom ... in ta dvojnik bi bil Forester.

Vendar pa je v notranjosti nekaj res lepih oblikovnih sprememb. Spodaj si oglejte fotografije notranjosti.

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Subaru je naredil nekaj precej velikih korakov, ko gre za preoblikovanje notranjosti Outbacka, pri čemer sta najbolj opazna sprememba spredaj in sredina, velik nov informacijsko-razvedrilni sistem z 11.6-palčnim zaslonom na dotik.

Tehnologija je res zanimivega videza in tako kot obstoječi medijski zaslon Outbacka je oster, barvit in ponuja hiter odzivni čas. To je nekaj, na kar se je treba malo navaditi – upravljanje ventilatorja je na primer digitalno, vendar so na obeh straneh zaslona gumbi za nadzor temperature – a ko boste za to porabili nekaj časa, boste presenečeni. Kako intuitivno je vse.

Novi infotainment sistem z 11.6-palčnim zaslonom na dotik je videti zelo zanimiv (Slika: AWD Touring).

Apple CarPlay je deloval odlično, povezoval se je brez težav. In čeprav ne gre za brezžični CarPlay, še nismo testirali avtomobila s to tehnologijo, ki deluje pravilno... tako hura, kabli!

Pod zaslonom sta dva USB priključka, na sredini zadnjega sedeža pa še dva dodatna priključka za polnjenje. To je dobro, vendar brezžičnega polnjenja ni, kar ni super.

In medtem ko je velik zaslon odstranil postavitev na več zaslonih in natrpanost gumbov v starem avtomobilu, ima novi še vedno nekaj gumbov na volanu, ki jih je tudi enostavno oprijeti. Imel sem nekaj težav pri prilagajanju na stikalo utripalke, saj se je sprožilec indikatorja z enim dotikom včasih zdel preveč zapleten za aktiviranje. Je tudi tiha "ticker", zato sem se že nekajkrat vozil z vklopljenim indikatorjem, ne da bi se tega zavedal.

Odlagališče v Outbacku je večinoma zelo dobro premišljeno, z držali za steklenice in žepi za shranjevanje v vseh štirih vratih, pa tudi s parom držal za skodelice med sprednjima sedežema (malo so veliki, če želite malo kave) in zadaj. na voljo je zložljiv sredinski naslon za roke z držali za skodelice.

Sprednji del ima tudi majhen prostor za shranjevanje pod medijskim zaslonom (ni dovolj velik za širokozaslonski pametni telefon), poleg tega pa je na sredinski konzoli pokrita škatla za shranjevanje, zasnova armaturne plošče pa je morda navdihnila RAV4, saj je čeden, gumiran polica pred sopotnikom, kamor bi lahko odložili telefon ali denarnico. 

Kar zadeva prostor za potnike, se bodo višji ljudje dobro znašli spredaj ali zadaj. Visok sem 182 cm ali 6'0" in sem uspel najti udoben položaj za vožnjo in sem lahko sedel zadaj z dovolj prostora za kolena, prste na nogah in glavo. Tudi širina je odlična, prostora v kabini je dovolj. Jaz trije bi se zlahka prilegali drug ob drugega, a če imate otroke, boste z veseljem vedeli, da sta za otroške sedeže dve točki ISOFIX in tri zgornje privezne točke.

Potniki na zadnjih sedežih naj bodo zadovoljni, saj imajo vse obloge usmerjene zračnike, zgornji dve specifikaciji pa vključujeta tudi ogrevane zadnje zunanje sedeže. dobro.

Za potnike na zadnjih sedežih so še drugi lepi dodatki, vključno z nagnjenimi sedeži, varnostni pasovi pa so nastavljeni tako, da jim nikoli ni treba ovirati, ko spustite zadnje sedeže (razdeljeno 60:40). zlaganje, ki ga sprožijo sprožilci v predelu prtljažnika).

Ko že govorimo o prtljažniku, ga je veliko. Novi Outback ponuja 522 litrov (VDA) ali nosilnost, 10 litrov več kot prej. Poleg tega, kot že rečeno, se sedeži zložijo, da sprejmejo 1267 litrov prtljage. 

Enakovredna srednje velika športna terenska vozila po ceni, ki je blizu Outbacku, se mu po praktičnosti ne morejo kosati, videz kabine pa je močno izboljšan v primerjavi s prejšnjim modelom. To je zelo dober kraj za preživljanje časa.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Motor za vse modele Subaru Outback 2021 je "90 odstotkov nov" 2.5-litrski štirivaljni bokser bencinski motor.

Motor zagotavlja 138 kW (pri 5800 vrt/min) in 245 Nm navora (od 3400-4600 vrt/min). Gre za skromno povečanje – 7 odstotkov več moči in 4.2 odstotka več navora – v primerjavi s starim Outbackom. 

Na voljo je le z Lineartronicovim "naprednim" samodejnim brezstopenjskim menjalnikom (CVT), vendar so vsi dodatki serijsko opremljeni z lopaticami, tako da lahko vzamete stvari v svoje roke - Subaru pravi, da obstaja "osemstopenjski ročni". ".

Motor za vse modele Subaru Outback 2021 je "90 odstotkov nov" 2.5-litrski štirivaljni bokser bencinski motor.

Vlečna zmogljivost za Outback je 750 kg za prikolico brez zavor in 2000 kg za prikolico z zavorami ter 200 kg za priklopno vleko. Kot originalni dodatek lahko izberete vlečno kljuko.

Zdaj je slon – ali sloni – Outbacka v tem, da se ne začne s hibridnim pogonskim sklopom, kar pomeni, da zaostaja za vodilnimi v razredu (da, govorimo o podobnih Toyoti RAV4, toda celo Forester ima možnost hibridnega pogona!).

In starega dizelskega motorja ni več, poleg tega ni možnosti bencinskega šestvaljnika, ki je bila v prejšnjem modelu.

Poleg tega, medtem ko drugi trgi ponujajo štirivaljni motor s turbopolnilnikom (2.4L s 194kW in 375Nm), te možnosti nimamo. Torej, to je atmosferski 4-valjni bencinski motor ali bust.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Uradna številka kombinirane porabe goriva je zahtevana ekonomičnost porabe goriva, za katero znamka pravi, da bi jo morali doseči pri kombinirani vožnji – 7.3 litra na 100 kilometrov.

To je zelo dobro, k temu pa pripomore tudi tehnologija start-stop motorja, ki ima celo odčitek, ki pove, koliko mililitrov goriva privarčujete, ko je aktiven. Všeč mi je.

Pri našem dejanskem testiranju smo opazili vrnitev - na črpalki - 8.8 l/100 km pri testiranju na avtocesti, mestu, v okolici in v prometnih zastojih. To ni slabo, a pri podobni vožnji s hibridno Toyoto RAV4 sem videl prihranek približno 5.5 l/100 km.

Predvidevamo, da bo Subaru Australia v nekem trenutku dodal priključno hibridno različico Outbacka (kot je to storil z XV Hybrid in Forester Hybrid), a za zdaj je vaša edina izbira bencinski motor.

Rezervoar za gorivo ima prostornino 63 litrov in lahko napolni običajni neosvinčeni bencin z oktanskim številom 91.

Kako je voziti? 8/10

Če ste vozili Subaru Outback prejšnje generacije, se vam ne bo zdelo, da je to neznano območje.

To je zato, ker se ta različica drži formule. Tudi če ste vozili novega Foresterja, se vam morda zdi precej znan.

Veliko je odvisno od motorja in menjalnika. 2.5-litrski štirivaljni bokser motor je močan, a ne udaren. Večinoma ponuja dober odziv in gladko dovajanje moči in vas bo potisnil nazaj na sedež, če boste spustili nogo, vendar ne na enak način kot plinsko-električni hibrid ali štirivaljnik s turbopolnilnikom.

Krmiljenje je neposredno in ponuja dobro težo in odzivnost (Slika: AWD Touring).

In čeprav lahko izpod pokrova še vedno slišite nekaj Subarujevega "boksaškega" ropota, je to večinoma precej miren kraj, ko ga vozite v normalnih razmerah. Če močno pospešujete, boste bolj slišali motor, to pa je posledica obnašanja samodejnega menjalnika CVT.

Nekateri ga bodo sovražili, ker je CVT, a Subaru te menjalnike obvlada precej dobro, v zaledju pa je tako neškodljiv, kot se sliši. In ja, obstaja ročni način z ročičnimi prestavami, če želite vzeti stvari v svoje roke, a večinoma tega ne potrebujete.

Krmiljenje je neposredno in ponuja dobro težo in odzivnost, precej dobro zavija v ovinkih, olajša pa tudi obračanje avtomobila, ko parkirate. Krmiljenje ni zelo odzivno, vendar ta avto ni za to, in na srečo Subarujeva značilna vidljivost z voznikovega sedeža pomeni, da je lažje parkirati kot nekatere druge terence. 

Vožnja je večinoma dobra, s prožnim značajem, ki je bolj kot karkoli drugega povezano z udobjem. Je nekoliko bolj mehko vzmeten in rahlo blažen, kot bi se nekaterim morda želeli, kar pomeni, da se lahko nekoliko niha ali trza, odvisno od ceste, vendar menim, da je pravo ravnovesje za predvideni namen vozila - družinski karavan/SUV, ki ima nekaj potencialnih terenskih odrezkov.

Konec koncev je to avtomobil s pogonom na vsa kolesa in obstaja Subarujev sistem X-Mode z načini sneg/blato in globok sneg/blato, ki vam pomaga, če se znajdete sredi ničesar. Z Outbackom sem se vozil po malo gramoza in ugotovil, da je njegovih 213 mm oddaljenosti od tal veliko, vzmetenje pa precej dobro uglašeno.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

Linija Outback 2021 še nima ocene varnosti pri trčenju ANCAP, ima pa veliko tehnologije in prednosti, ki jih kupci pričakujejo pri nakupu družinskega terenca ali karavana. 

Subaru je standardno opremljen s sistemom stereo kamer EyeSight, ki bere cesto pred seboj in omogoča avtonomno zaviranje v sili naprej/nazaj (AEB) za vozila, ki delujejo pri hitrostih med 10 in 160 km/h. Na voljo so tudi AEB za pešce (od 1 km/h do 30 km/h) in zaznavanje kolesarjev in AEB (60 km/h ali manj), pa tudi tehnologija za ohranjanje voznega pasu z zasilnim ohranjanjem voznega pasu, ki lahko zavije avtomobil, da se izogne. trčenja z avtomobili, ljudmi ali kolesarji (približno 80 km/h ali manj). Preprečevanje zapustitve voznega pasu je aktivno med 60 in 145 km/h.

Vse opreme imajo tudi nadzor mrtvih kotov z opozorilom o navzkrižnem prometu zadaj, prilagodljivi tempomat, voznikovo nadzorno kamero, ki spremlja voznika in ga opozori, če ni pozoren na cesto ali začne zaspati. različica tega vključuje tudi pomnilnik za nastavitev sedežev in ogledal glede na vaš obraz!), pa tudi prepoznavanje hitrostnih znakov.

Vsi razredi imajo vzvratno kamero, medtem ko imata zgornji dve specifikaciji sprednji in stranski pogled, vendar nobena nima 360-stopinjske kamere za prostorski pogled. Vsi modeli imajo tudi zadnji AEB, sistem, ki ga Subaru imenuje samodejno zaviranje pri vzvratni vožnji (RAB), ki lahko ustavi avto, če zazna nekaj za njim, ko vozite nazaj. Služi tudi kot senzorji za vzvratno vožnjo za vse razrede, vendar noben od njih nima sprednjih parkirnih senzorjev.

Vsi modeli Outback so opremljeni s kamero za vzvratno vožnjo (Slika: AWD Touring).

Poleg tega so v varnostni matriki še drugi elementi, vključno z opozorilom o zagonu vozila (kamere vam povedo, kdaj vozilo pred vami zapusti) in centriranjem voznega pasu (tako da ostanete na sredini svojega voznega pasu), oba delujeta na oddaljenost od 0 km do/h in 145 km/h, pa tudi prilagodljive dolge luči v vseh razredih.

Število zračnih blazin za Outback je osem, z dvema sprednjima, sprednjima stranskima, zračnimi blazinami za kolena za voznika, sredinskim sovoznikom in zavesami po celotni dolžini.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Subaru izpolnjuje pričakovanja v običajnem razredu s petletno neomejeno garancijo na prevožene kilometre, ki je zdaj norma.

Ta znamka ima tudi krajše servisne intervale kot nekatere, saj je servis načrtovan vsakih 12 mesecev ali 12,500 km (večina intervalov je 15,000 km).

Tudi stroški vzdrževanja niso tako majhni. Po začetnem brezplačnem pregledu en mesec pozneje stroški storitev: 345 $ (12 mesecev/12,500 km); 595 $ (24 mesecev/25,000 351 km); 36 $ (37,500 mesec/801 km); 48 $ (50,000 mesecev/358 km); in 60 $ (62,500 mesecev/490 XNUMX km). To v povprečju znaša približno $XNUMX na storitev, kar je visoka številka. 

Subaru Outback ima petletno garancijo za neomejeno število kilometrov.

Če vas skrbi letno načrtovanje teh stroškov, lahko v svoje financiranje vključite načrt vzdrževanja – pametna poteza, če mene vprašate. Na voljo sta dve možnosti: triletni načrt/37,500 km in petletni načrt/62,500 km. Nobeno ne prihrani denarja v primerjavi s tekočim plačilom, vendar ti načrti vključujejo tudi triletno pomoč na cesti in možnost brezplačnega posojila za avto, ko je čas za servisiranje lastnega Outbacka. In če se odločite za prodajo, lahko ta načrt vzdrževanja prenesete na naslednjega lastnika.

 Pazite le, da si ne razbijete vetrobranskega stekla – sistem kamer, vgrajen v steklo, pomeni, da novo vetrobransko steklo stane 3000 $!

Presoja

Subaru Outback šeste generacije 2021 je postopoma izboljševal velik karavan SUV s številnimi pomembnimi koraki naprej, vključno z izboljšanimi varnostnimi tehnologijami, močnejšim motorjem in pametnejšo kabino. Turbo polnilnik ali hibridni pogon bo še bolj posladkal posel.

Ne vem, ali potrebujete kaj več kot osnovni model Outback AWD, ki se zdi res dobra ponudba. To bi bil naš izbor iz ponudbe.