Trkanje motorja na hladnem pri Polu Sedan

Pri modifikaciji Polo Sedan lastniki pogosto doživljajo hladen udarec motorja.

Vzroki za trkanje motorja Polo limuzina

Pravilno nastavljen motor v dobrem stanju z dovolj olja deluje gladko in brez prekinitev. Izkušeni vozniki to stanje imenujejo "šepetanje". Trki se pojavljajo v obliki epizodnih, kratkih, nestandardnih zvokov, ki redno kršijo celotno sliko. Glede na naravo udarca, njegove odmeve in lokacijo brisalci celo določijo vzrok okvare.

VW Polo limuzina je drugačna v tem, da se pri tem modelu uporabniki pogosto srečujejo s tako nadlogo, kot je trkanje motorja, ko je hladen. Pri zagonu motorja po zaustavitvi opazimo kratkotrajno pokanje ali ropotanje.

Po določenem času dela (običajno od dvajset do trideset sekund do ene in pol do dveh minut) se izboklina zmanjša ali popolnoma izgine.

Med glavnimi vzroki trkanja pri hladnem motorju so naslednji:

1. Nepravilno delovanje hidravličnih dvigal. Čeprav ima vsako vozlišče svoj vir, tudi relativno nova hidravlična dvigala morda ne bodo delovala normalno. Razlog je pogosto v nekvalitetnem olju, ki moti delo. Pri razstavljanju motorja VW Polo včasih zadošča zamenjava "mrtvih" hidravličnih dvigal, pogosto pa je treba vzrok iskati naprej.
2. Druga težava je obraba glavnih ležajev ročične gredi. V ohlajenem stanju imajo kovinski deli tornih parov najmanjše dimenzije, med njimi se pojavijo vrzeli. Ko se motor segreje, se deli razširijo in reže izginejo, trkanje preneha. To je normalno stanje motorja, ki je že prepotoval več tisoč kilometrov, prej ali slej bo še vedno potrebna načrtovana zamenjava potrebnih delov.
3. Trkanje v urinem mehanizmu. Ko je hladno, se v ležiščih odmičnih gredi pojavijo velike reže. Klic je mogoče dopolniti tudi z ne povsem uspešno verigo.
4. Najnevarnejši razlog je obraba batov skupaj z obroči. Če pride do trenja na batu ali cilindru, lahko to sčasoma povzroči zagozditev motorja. Pogosto je lažje le vaditi, zato po fizikalnih zakonih na hladnem motorju malo visijo, a se zaradi toplotnega raztezanja postavijo na svoje mesto, ko obraba ni tako kritična. Če je lastnik avtomobila slišal, da trkanje napreduje in ne izgine, ko se ogreje, je to znak za nujno demontažo motorja.

Motor ima Polo limuzino

Skupnost lastnikov avtomobilov je ugotovila, da udarjanje pri hladnem motorju pogosto nima veliko opraviti s kilometrino. Logično je slišati tuje zvoke v motorju, ki je prepotoval približno 100 tisoč kilometrov, pogosto pa trkanje opazimo pri 15 tisoč in celo prej. Kot rezultat razprave je bilo ugotovljeno, da je trkanje na splošno značilno za motor CFNA 1.6, ki je opremljen z avtomobili, ki se prodajajo v Rusiji in nekaterih drugih državah. Kljub nemški montaži ima lastnosti, ki ustvarjajo pogoje za nenavadne nianse delovanja motorja tudi pri nizki kilometrini:

1. Tesen izpušni kolektor. Zaradi specifične zasnove se izpušni plini po zgorevanju slabo odstranijo. Nekateri valji (med delovanjem) povzročijo neenakomerno obrabo, kar povzroči hladno detonacijo.
2. Posebna oblika valjev in njihova prevleka pomenita, da pri prehodu skozi zgornjo mrtvo točko pride do klika. Ko izzveni, postane bolj intenziven in slišen ter postane enak ritem. Dolgo časa je lahko precej varno, potem pa se začne loterija - nekdo bo imel srečo in bo šel dlje, nekdo pa bo imel praske na stenah jeklenk.

Trkanje blazine

Včasih razlog morda ni v samem motorju, ampak v načinu vgradnje v avto. Ko se nosilci motorja obrabijo ali skrčijo, lahko kovina vibrira ob kovino. Ta mesta natančno preverite tudi, če kupujete rabljen avto.

Obrabljena blazina je pogosto prekrita z več prevlekami, ki lahko, ko se nekoliko zrahljajo, začnejo ropotati na mrazu.

Knock prop

Na žalost nihče ni preklical utrujenosti kovine. Blazina motorja, ki doživlja stalne obremenitve, lahko krši njegovo celovitost, na njej se pojavijo mikrorazpoke. Njegova nevidnost med zunanjim pregledom povzroča zmedo pri mnogih lastnikih.

Preberite tudi Kako zamenjati zavorne ploščice na Volkswagen Polo Sedan

Kaj je mogoče storiti

Nekateri avtomobilski navdušenci že leta vozijo limuzino Polo v hladnem vremenu. Sam motor je precej zanesljiv in dobro sestavljen. Če pa zaslišite moteč zvok, je najbolje, da avto odpeljete na pooblaščeni servis ali trgovca za nadaljnje odpravljanje težav. Kot ukrepe po demontaži lahko sprejmete naslednje:

• zamenjava hidravličnih dvigal;
• nastavitve časa;
• zamenjava puš ročične gredi;
• zamenjava batne skupine in izpušnega kolektorja.

Povzetek

Na specializiranih forumih lahko najdete informacije, da se tudi po popravilu trkanje vrne po ducat ali dva tisoč kilometrih. Priznati moramo, da je trkanje motorja CFNA tipično in v mnogih primerih praktično neškodljivo. Vendar pa je tak sklep mogoče dati šele po popolni diagnozi avtomobila.