Stran koledarja: 28. januar - 3. februar

Vabimo vas, da pogledate v zgodovino avtomobilskih dogodkov, katerih obletnica je ta teden.

28.01.1999. januar XNUMX | Ford prevzame Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Tako se je začela desetletna zgodovina razvoja švedske znamke z uporabo tehnologij koncerna Ford. V tem obdobju je stekla proizvodnja prvega malega avtomobila Volvo (Volvo C30) ter popolnoma novih avtomobilov v vseh segmentih: S40, S60, S70 in C70, prvi kupe po začetku 90. let. standardni XC90 in nato manjši XC60.

Švedski proizvajalec je ostal v rokah Forda do marca 2010, ko je bilo podjetje prodano kitajskemu koncernu Geely.

29.01.1932. januarja XNUMX | Prvi avto GAZ

Ford je imel velik delež pri gradnji sovjetske avtomobilske industrije, ki se je odločila prodati licenco za proizvodnjo svojih avtomobilov v ZSSR, sodelovala pa je tudi pri gradnji tovarne GAZ v mestu Gorky (danes Nižni Novgorod). približno 400 km vzhodno od Moskve.

Leta 1929 je bil podpisan sporazum med ZSSR in Fordom, leta 1932 pa je bila dokončana gradnja nove tovarne. Uradni začetek proizvodnje se je zgodil 29. januarja 1932, ko je bil izdelan avtomobil NAZ-AA, kasneje znan kot GAZ-AA. Bil je natančna licenčna kopija Fordovega modela AA, lahkega tovornjaka, ki so ga v ZDA izdelovali od leta 1927 in je temeljil na osebnem avtomobilu Model A.

Tako se je začela zgodovina znamke GAZ. Konec leta 1932 so po licenci Forda Model A začeli izdelovati ruski osebni avtomobil GAZ A. Leta 1936 ga je zamenjal model M1.

30.01.1920 | Mazda je rojena

Mazda je nadaljevala z razvojem gospodarskih vozil s pickupi, ki temeljijo na rešitvah R360, in večjimi pickupi, kot je pickup B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003. januar XNUMX | Premiera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Zadnji dan januarja 2003 je bila japonska premiera modela Lancer Evolution VIII, ki je zamenjal svojega predhodnika, ki so ga izdelovali šele od leta 2001. V primerjavi z njim je imel avto rahlo osvežen sprednji odbijač, nov šeststopenjski menjalnik s kratkimi prestavami (na voljo kot opcija) in izboljšan štirikolesni pogon z izboljšanim nadzorom oprijema.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII je bil naprodaj v treh različicah (GSR, RS in RS s 6-stopenjskim menjalnikom), proizvajalec pa je predvideval prodajo 5 primerkov. Proizvodnja te evolucije se je nadaljevala do leta 2005. Po japonski premieri je Mitsubishi avtomobil pripravil za evropski in ameriški trg.

1.02.1968 | Nastala je blagovna znamka Mitsuoka

Ostajamo pri temi japonske motorizacije, a preidemo na nekoliko manj znano znamko, ki jo je 1. februarja 1968 rodil Susumu Mitsuoka. Že od vsega začetka je bilo podjetje povezano z avtomobilsko industrijo, vendar je lastne avtomobile izdelovalo šele leta 1981. Leta 1982 je bil dokončan prvi projekt. Bilo je eno samo majhno plovilo, primerno poimenovano Bubu 501, ki ga je poganjal majhen 50-kubični motor, zapakiran v čudno ohišje v obliki kapsule. Šele kasneje je bilo bolje. Mitsuoka je začela proizvajati replike in nato avtomobile, ki so jih slogovno navdihnili v britanski avtomobilski industriji 3. in 50. let.

Najbolj znan model je nedvomno Viewt, ki s sprednjim delom spominja na klasične Jaguarje. Avtomobil, ki ga izdelujejo od leta 1993, temelji na modelu Nissan Micra - najprej K11, kasneje novejši K12.

V svoji zgodbi je imela Mitsuoka celo epizodo s superavtomobilom. Orochi, kot se za izdelek te znamke spodobi, ima nepozaben stil, za nemoteno delovanje pa skrbi Toyotin pogonski sistem. Od leta 2006 do 2014 je bil zgrajen v majhnem številu. Ocenjuje se, da je bilo izdelanih okoli 400 primerkov.

Danes je Mitsuoka še vedno v rokah ustanovne družine in ji gre kar dobro: predstavlja nove modele, vključno z modeli, ki temeljijo na klasičnem Morganu ali Corvetti.

2.02.1923. februar XNUMX | Začela se je prodaja etilena

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Etilen se je v naslednjih desetletjih pogosto uporabljal. Na Poljskem so ga prodajali do devetdesetih let, ko ga je zamenjal neosvinčeni bencin z oktanskim številom 94.

3.02.1994. februar XNUMX | Konec proizvodnje Nise

Leta 1958 se je v Nysi začela proizvodnja dostavnega vozila, ki je skupaj z Żukom v Lublinu postalo pomemben element poljske avtomobilske krajine. Uporabljali so ga v kazenskem pregonu, kmetijstvu in industriji. Tako kot Zhuk je temeljil na odločitvah FSO Warszawa.

Nisina proizvodnja je iz leta v leto rasla. Avtomobil je prejel nove možnosti karoserije in tehnične nadgradnje, vključno z motorjem C-21 nad glavo. Leta 1969 se je zgodila prva večja posodobitev - tako sta nastali Nysa 521 in 522. Prav avto v tej karoserijski različici je bil dejansko izdelan do konca in ni bil deležen resnejše stilske posodobitve.

Priljubljenost Nyse upada že od leta 1989, po 2 letih preobrazb pa je zastareli dostavnik popolnoma izginil iz prodaje. Proizvodnja je z nekaj tisoč avtomobilov letno padla na nekaj tisoč. Proizvodnja se je končala februarja 1994 380 s številko avtomobila 575.

Po končani proizvodnji "Nysa" tovarna ni bila zaprta. Tovornjak Polonez so izdelovali v Nysi, sestavljali so Citroen C15 in Berlingo. Proizvodnja vozila se je končala leta 2003.