Ustavite hrup hidravličnih dvigal Liqui moly. Očistimo brez razstavljanja
Vsebina
Načelo delovanja in vzroki udarcev hidravličnih dvigal
Hidravlični kompenzator se uporablja za samodejno prilagajanje reže med odmikačem odmične gredi in steblom ventila (potiskalo). Načelo delovanja te naprave je precej preprosto.
Hidravlični kompenzator je pogojno sestavljen iz dveh cilindričnih delov, ki sta neke vrste batni par. To pomeni, da en del vstopi v drugega in ustvari zaprto votlino znotraj telesa kompenzatorja. V notranji votlini je sistem kanalov in krogelni ventil. Ti kanali in ventil služijo za kopičenje in zadrževanje motornega olja v notranji prostornini hidravličnega kompenzatorja.
Zunanji del kompenzatorja se prilega natančno nameščeni votlini v glavi valja in se s svojim zgornjim delom dotika odmikača odmične gredi. V votlini glave valja je kanal za dovod olja iz osrednjega voda motorja. Notranji (spodnji) del kompenzatorja se naslanja na steblo ventila. Olje napolni notranjo votlino hidravličnega kompenzatorja in potisne njegove dele čim dlje, da ustvari neposredno povezavo med odmikačem odmične gredi in glavo stebla ventila (odpravlja zračnost). To omogoča mehanizmu za distribucijo plina, da natančno opravlja svoje funkcije in odpre zgorevalno komoro strogo na vrednost, ki jo je določil proizvajalec avtomobilov, in za strogo določen čas, ne glede na stopnjo obrabe krmiljenja in temperaturo motorja.
Ko hidravlični kompenzator odpove, se pojavijo vrzeli med tremi deli: steblom ventila, odmično gredjo in hidravličnim kompenzatorjem. Udarni odmikač deluje na krmilne dele. To je tisto, kar povzroča trkanje.
V veliki večini primerov je v zgodnjih fazah težave s hidravličnimi dvigali vzrok zamašitev oljnih kanalov. Če teh kanalov ne očistite pravočasno, bodo kompenzatorji popolnoma odpovedali (preprosto se bodo zlomili ali obrabili ob udarnih obremenitvah brez mazanja). In to bo vodilo ne le do okvar motorja, ampak tudi do pospeševanja trenutka okvare celotnega časa.
Kako deluje hidravlično dvigalo za zaustavitev hrupa?
Liqui Moly je pred kratkim predstavil nov izdelek v svoji liniji avtomobilskih kemikalij: hidravlična dvigala brez hrupa. Po navedbah proizvajalca ima ta sestava naslednje lastnosti:
- Nežno očisti ozke kanale hidravličnih dvigal, ki so zamašeni z goščo in strdki izrabljenega olja. Blato zapušča kanale postopoma, se ne lušči v koščkih in ne ustvarja nevarnosti nastanka čepov na drugih mestih v napeljavi motornega olja.
- Poveča viskoznost olja, kar pozitivno vpliva na obnovo hidravličnih dvigal. Izboljšanje visokotemperaturnega indeksa viskoznosti na splošno dobro vpliva na zaščito drgnjenih delov ICE.
Dodatek proti hrupu za hidravlična dvigala je mogoče dodati kadar koli, ne glede na prevoženo kilometrino motorja. V povprečju je pozitiven učinek opazen po 100–200 km teka. Po menjavi olja se učinek ohrani, to pomeni, da ni treba nenehno dolivati aditiva. Sestava je na voljo v posodah po 300 ml. Komercialno ime je Hydro Stossel Additive. Ena plastenka zadošča za polnjenje motorja s prostornino olja do 6 litrov.
Ocene voznikov
Mnenja o dodatku Liqui Moly Hydro Stossel od avtomobilistov, ki so preizkusili to sestavo, so večinoma pozitivni. Najpogosteje lastniki avtomobilov upoštevajo naslednje točke:
- hidravlične dvigalke resnično začnejo proizvajati manj hrupa skoraj takoj po uporabi kompozicije, v mnogih primerih pa trkanje popolnoma izgine po prvih sto kilometrih;
- motor kot celota deluje tišje po polnjenju z dodatkom Hydro Stossel;
- učinek traja dolgo časa, to pomeni, da proizvajalec lastnika avtomobila ne poskuša vezati na svoj izdelek;
- že ob enkratni uporabi aditiva se motor opazno očisti (vsaj pod pokrovom ventilov se zmanjša količina usedlin).
Nekateri vozniki govorijo o popolni neuporabnosti kompozicije. Toda tu najverjetneje vpliva kritična obraba hidravličnih dvigal. Aditiv samo čisti oljne kanale, ne obnavlja pa mehanskih poškodb. Zato je priporočljivo, da ga uporabite takoj po pojavu udarca hidravličnih dvigal.
