Bi morali kolo nasloniti na avtodom?
Ker definicija govori o informaciji, velja razmisliti, ali deluje tudi v avtoturističnem okolju? Ne bi pričakoval zgodbe o temnopoltem turistu, ki kot Črna Volga terorizira kampe z ugrabitvami porednih otrok. Namesto tega obstajajo določeni miti, ki jih je z malo razumevanja zelo enostavno razkriti.
Ena je, da opremo za kampiranje naslonite na posteljo ali steno avtodoma ali prikolice. Prav! Trenje povzroča praske, poškodbe barvanih ali laminiranih površin in poslabša videz. Čeprav obstajajo načini, kako jih odstraniti iz barve, jih je zelo težko odstraniti iz PVC materialov. Obstaja šola mišljenja, ki pravi, da ne smete ali celo ne smete ničesar nasloniti na avtodom ali prikolico. Avtodom se premakne, ko nekdo v notranjosti hodi ali skače. Nosilci se ne razprostirajo vedno, naslonjeni na steno smuči, sicer se bodo palice zagotovo premaknile in na koncu padle. Ne upiraj se! Toda ali je ta predpostavka resnična? Ni potrebno.
Vse je odvisno od tega, ali oprema na površini deluje kot plovec za pete ali zgolj kot goba pri umivanju telesa ... Najbolj sporen kos turistične opreme v tem kontekstu je kolo. Torej, ugotovimo, kateri elementi lahko poškodujejo naše vozilo.
Če vaše kolo nima stojala ali zložljivega stojala, ga boste najlažje naslonili na steno avtomobila. Ali to dejanje ostane neinvazivno ali pusti grde sledi, je odvisno od vrste kolesa, uporabljenega prilagodljivega krmila in oblike sedeža. Najpogosteje postavimo kolo s sedežem in krmilom pod določenim kotom, da je stabilno. Situacija je zelo varna, če vozimo cestno kolo s spuščenim krmilom. Nekako kot kolo. Tukaj je najpogosteje, da bi zmanjšali težo opreme, sedež brez okrasnih delov in je prekrit le s plastjo silikona ali druge izolacije z nanešenim fleksibilnim premazom. Volan je prekrit s tako imenovano pelerino, ki poleg dobrega oprijema zagotavlja tudi nekaj blaženja roke med vožnjo. Če je krmilo pravilno nastavljeno, kolo ne le ne bo poškodovalo površine stene, ampak se tudi ne bo prevrnilo z majhnimi premiki "psarne". Ne pozabite, da se zavorne in prestavne ročice ne smejo dotikati avtodoma ali prikolice.
Pri kolesih z ravnim krmilom je situacija drugačna. Na žalost lahko tukaj oprema zlahka izgubi stabilnost, včasih - če je lahka - tudi zaradi močnega sunka vetra, da ne omenjamo premikanja prikolice ali avtodoma. Pa kaj ko imajo ročaji gumijaste konice, sedlo pa mehko, kot taščin kavč. Padajoče kolo bo skoraj zagotovo zadelo telo z držalom osi ali drugim štrlečim elementom. Seveda, če na koncih naglavne cevi ni mehkih koncev, lahko pod njih položite nekaj prožnega materiala, vendar tveganje prevrnitve ostaja veliko.
Najbolje je, da kolo (če ga imate) postavite na stojalo, čeprav tudi to prinaša nekaj tveganja. Mehka podlaga, kot je trava ali umazanija, lahko povzroči tanko stopalo in povzroči padec kolesa. Tukaj lahko poškoduje tudi naš avto, če je zelo blizu. Kolesa je bolje parkirati stran od "hiše", na trdi podlagi. Vredno je vedeti, da obstajajo različna mesta za namestitev podpor. Včasih jih proizvajalec namesti blizu nosilca zadnjega kolesa, včasih pa bližje osi vozička - osi, na kateri so nameščene ojnice s pedali. Vendar je prvi način slabši, ker ne zagotavlja zadostne stabilnosti za težja kolesa. A to še ni vse! Trenutno imajo kolesarske noge nastavljivo roko, katere dolžino lahko eksperimentalno nastavimo na takšno dolžino, da je stabilnost "parkiranega" kolesa čim večja.
Kaj pa, če gre za MTB, enduro ali drugo športno kolo z ravnim krmilom? Tukaj lahko uporabite posebna stojala za kolesa, ki jih kupite posebej. Najbolj stabilne so tiste, pri katerih se nosilec dotika dela osi med pestom in okvirjem. Tukaj lahko nastavite tako višino kot ustrezen konec nosilnih “vilic”, namenjenih kolesom s klasičnimi V-zavorami ali disk zavorami. Če pa takšne opore nimamo s seboj, kolo ne bo posebej jezno na nas, če ga le za minuto položimo na bok, na travo ali podlogo v predprostoru. Vendar ne pozabite, da ga vedno postavite na levo stran. Na desni strani so pogonske komponente - diski, kaseta, stikala, pri katerih se splača varčevati. Pritisk, ki ga ima menjalnik na izpust, ki ga povezuje z okvirjem, lahko povzroči, da se le-ta upogne in povzroči okvaro prestavnega sklopa. In estetska vrednost – zakaj bi praskali po stikalu in ga umazali?
Torej niso vsa kolesa enaka in vsako se lahko obnaša drugače, ko je naslonjeno na bok avtomobila. Z ravnim ali športnim krmilom, s košaro ali brez - vedno morate biti prepričani v to, kar počnete, pristopite k vprašanju začasne hrambe koles pametno in se spomnite teh preprostih pravil ... Ne nasedajte mitom. In pazi na veter! Aluminijasto mestno kolo verjetno ne bo dovzetno za to, vendar pa lahko pelotonovi športni stroji PRO, zgrajeni skoraj v celoti iz ogljika, tehtajo le 6.8 kg, kar je spodnja meja, ki jo je UCI določil za tekmovalce. Idealno okolje za karavaning... Če ne za njihovo ceno. Najdražji lahko stanejo več kot 40 PLN. Toda kaj storiti, da ne presežete polne dovoljene teže!
