Ali naj kupim svoj čitalnik kode ali skener?

Vsa vozila, izdelana od leta 1996, so opremljena z vgrajenim računalnikom, ki zaznava napake v motorju, menjalniku in sistemih za izpuste ter poroča o težavah z uporabo indikatorjev na armaturni plošči (kot je lučka Check Engine). Pod armaturno ploščo je tudi priključek, na katerega lahko priključite čitalnik kod. To omogoča mehaniku, da na vozilo poveže čitalnik ali skener in vidi, katera koda povzroča prižig luči.

Bi morali kupiti svojega?

Čitalce kod in skenerje lahko na trgu kupite razmeroma ugodno. Priključili se bodo na konektor OBD II pod armaturno ploščo in bodo lahko vsaj potegnili kodo. Ni pa nujno, da vam bo to prineslo veliko koristi. Kode napak so preprosto niz črk in številk, ki povedo mehaniku, kaj se dogaja, ali katero kodo napake naj išče.

To pomeni, da nimate sreče, če nimate dostopa do virov, ki podrobno opisujejo, kaj vsak DTC pomeni. Poznali boste kodo, vendar se ne boste približali dejanski diagnostiki avtomobila. Poleg tega številne kode napak niso odločilne - so splošne. Morda boste ugotovili, da je težava v sistemu za izhlapevanje rezervoarja za plin, vendar je to vse, kar veste.

Drugi zaplet je, da imajo vsi avtomobili tako imenovane lastne kode napak proizvajalca. To pomeni, da vam noben čitalec/skener kode, razen tistega, ki ga programira proizvajalec avtomobila, ne bo mogel povedati, kakšna je koda. Torej v tem primeru sploh ne boste mogli povedati, v čem je težava.

Ali se torej splača kupiti lasten čitalnik kod? Če ste mehanik ali nekdanji mehanik, je to morda smiselno. To je lahko tudi dobra možnost, če morate le ugasniti lučko Check Engine, da vidite, ali se ponovno prižge. Vendar, če resnično želite odpraviti težavo in nimate drugih sredstev razen bralnika kod, je ta denar bolje porabiti za poklicnega mehanika.