Ali naj zamenjam motorno olje pred zimo?
Enorazredna motorna olja so preteklost. Če bi bilo drugače, bi bili avtoservisi ob prvem snegu oblegani, ne le zaradi menjave gum, ampak tudi zaradi menjave motornega olja na zimsko. Trenutno proizvajalci avtomobilov priporočajo menjavo motornega olja po določenem številu kilometrov ali vsaj enkrat letno. Ali priporočeno "enkrat na leto" pomeni, da ga je vedno vredno zamenjati pred zimo?
Garancija lahkega zagona in varne vožnje pozimi - tako se je proizvajalec olja oglašal v 30. letih 
Mob. Mobiloil Arctic, ki so ga takrat ponudili voznikom, je bilo monogradno olje, ki ga je bilo treba menjati, ko se spreminjajo letni časi. Kot lahko preberete v avtomobilskem arhivu, je bilo to olje posebej prilagojeno ekstremnim razmeram zimskega delovanja motorja. Njegova prednost pred konkurenco je bila v tem, da je moral kljub zimskim specifikacijam zagotoviti odlično zaščito za vroč motor. Popolna zaščita tudi pri 400 stopinjah Fahrenheita (približno 200 °C), so leta 1933 poročali newyorški časopisi. Danes morajo motorna olja, ki se uporabljajo v športnih motorjih, vzdržati temperature do 300°C, kar je pogoj, kot so olja Mobil 1 v vozilih Vodafone McLaren Mercedes.
Izbira motornega olja ustrezne kakovosti pomembno vpliva na delovanje avtomobila pozimi. V zvezi s tem so sintetična olja očitno boljša od polsintetičnih in mineralnih olj. Pri zadnjih dveh je menjava olja pred zimo lahko pametna odločitev. Motorno olje izgublja svoje parametre z vsakim prevoženim kilometrom. Izpostavljen je visokim temperaturam in oksidira. Rezultat je sprememba fizikalno-kemijskih lastnosti. To velja tudi za nizkotemperaturne lastnosti, od katerih je pozimi odvisno nemoteno delovanje našega avtomobila, pri sintetičnih oljih te spremembe potekajo počasneje, olje pa dlje ohranja svojo učinkovitost.
Ali potemnitev olja pomeni, da izgublja svoje lastnosti?
Ocenjevanje primernosti motornega olja ima vsaj dva mita. Prvič, če je vaše motorno olje postalo temno, je čas, da razmislite o menjavi. Drugi mit, ki je pogost med vozniki, je, da se motorno olje v nerabljenem avtomobilu ne stara. Žal dostop zraka (kisika) in kondenzacija vodne pare bistveno spremenita lastnosti olja, ki ostane v motorju v prostem teku. Pravzaprav olja spremenijo barvo več deset kilometrov po menjavi. To je posledica onesnaženja, ki ga staro olje ni odstranilo, in kontaminacije, ki nastane med procesom zgorevanja, pojasnjuje Przemysław Szczepaniak, ExxonMobilov strokovnjak za avtomobilska maziva.
Zakaj izbrati sintetično olje?
Če priporočila proizvajalca vozila to dopuščajo, se splača uporabiti sintetična olja, ki bodo najbolje zaščitila motor pozimi. Sodobna sintetična olja po zagonu vozila hitro dosežejo krono bata, končne ležaje in druge oddaljene točke mazanja. Sintetika je nesporno vodilna, njen tekmec pa je mineralno olje, pri nizkih temperaturah potrebuje celo nekaj sekund, da zaščiti vse komponente motorja. Nezadostno mazanje lahko povzroči resne poškodbe, ki niso vedno vidne takoj, ampak postanejo očitne čez čas v obliki, na primer, prekomerne porabe motornega olja, nizkega kompresijskega tlaka in izgube moči motorja. Brez pretoka olja lahko trenje med kovino v ležajih poškoduje motor med zagonom.
Ohranjanje oljne tekočine pri nizkih temperaturah olajša zagon motorja in zagotavlja boljše odvajanje toplote. Če torej pozimi skrbimo za dobro zaščito motorja, se splača uporabljati sintetična olja, predvsem pa upoštevati priporočene servisne menjave. Tako bomo prepričani, da bo olje ohranilo svoje lastnosti, kar je še posebej pomembno v težkih pogojih delovanja. In na to bomo v zimskih mesecih obsojeni.
