težava s steklom
Avtomobilsko steklo je občutljivo na poškodbe. Dovolj je, da udarite kamenček in jih je mogoče zamenjati.
Nekatere razpoke se pojavijo tudi brez očitnega razloga. Mnogi vozniki se potem vprašajo: popraviti vetrobransko steklo ali ga zamenjati z novim? In če je tako, ali kupiti originalno cesto na pooblaščenem servisu, ali morda veliko cenejšo zamenjavo.
Že nekaj let so vetrobransko steklo, zadnje in nekatera stranska stekla prilepljena na karoserijo, ne pa nameščena na tesnilo. Prednost te rešitve je zmanjšanje turbulence v zračnem toku in povečanje trdnosti trupa. Pomanjkljivost je težavna zamenjava in večja dovzetnost stekla za poškodbe zaradi prenosa obremenitve. 
Najpogosteje se zamenja poškodovana vetrobranska stekla. Udar kamenja je zelo pogost in ga je v večini primerov mogoče uspešno popraviti. Če opazimo takšno poškodbo, jo je treba čim prej popraviti. Zamuda lahko privede do pojava razpoke in globoke kontaminacije razpoke, tako da bo sled tudi po popravilu jasno vidna. Če pomanjkanje časa ali druge okoliščine ne omogočajo hitrega popravila, je treba poškodovano mesto zalepiti z brezbarvnim trakom, da umazanija ne pride noter.
Zgodi se, da se steklo zlomi, čeprav mehanske poškodbe niso vidne. Razlogov za to je lahko več. Gre na primer za slabo izvedeno popravilo pločevine, ki zmanjša trdnost karoserije avtomobila. Vetrobransko steklo se lahko zlomi ob trku na robnik ali ko kolo zadene veliko luknjo. Poškodbe stekla lahko nastanejo kot posledica toplotnega stresa, ki se pojavlja predvsem poleti in pozimi. Poleti se lahko pojavi razpoka pri umivanju segretega telesa s hladno vodo, pozimi pa, ko se curek vročega zraka ostro usmeri na hladno vetrobransko steklo.
V majhnih avtomobilih se lahko okna počijo iz povsem drugega razloga. Prav korozija vetrobranskega stekla vodi do tega, da se ponekod lepilo ne oprime karoserije, kar posledično povzroči dodatno obremenitev. Pokanje stekla je lahko tudi posledica nepravilne namestitve ali poškodbe roba stekla med vgradnjo, ki se lahko sčasoma razvije v razpoko. Popravilo razbitih oken v mnogih primerih ne bo delovalo, saj je povečanje razpok le vprašanje časa.
Če stekla ni mogoče rešiti, se je pred nakupom novega vredno pozanimati o ponudbi trga. Nadomestkov za priljubljene modele avtomobilov je veliko in so cenovno ugodni. Stroški stekla za večino avtomobilov ne smejo preseči 400 PLN. Temu morate dodati približno 100 - 150 zł na menjavo. Za kakovost takšnega stekla vam ni treba skrbeti, saj isti proizvajalci (Sekurit, Pilkington) izdelujejo prva montažna stekla za avtomobilska podjetja. Steklo v OCO se od "ponaredka" razlikuje le po znamki proizvajalca in seveda po precej višji ceni. Če pa imamo ogrevano vetrobransko steklo (Ford, Renault) in ga še želimo imeti, žal ne glede na to, kje ga kupimo, moramo upoštevati visoke stroške. V zamenjavi je takšno steklo dvakrat ali celo trikrat dražje od običajnega.
Zamenjava stekla je treba opraviti v specializiranem servisu. To ni težka naloga, vendar pravilna montaža zahteva prakso in pravo orodje. Pri menjavi vetrobranskega stekla se splača izbrati tudi nova tesnila, saj lahko stara po ponovni montaži povzročijo neprijeten piščal med vožnjo. Na žalost so stroški originalnih tesnil lahko primerljivi s ceno stekla. Alternativa so univerzalna tesnila, veliko cenejša, a slabšega videza.
Znamka in model | Nadomestna cena (PLN) | Cena v ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (s pečatom) |
Opel Vectra B | 270 (Securite) 230 (NordGlass) | 514 + 300 tesnilo |
