Speljevanje v klanec – naučite se, kako to storiti in kdaj vam ta veščina pride prav

Zakaj je speljevanje navkreber tako težko? Iz več razlogov. Zelo pogosto se zgodi, da neizkušeni vozniki premočno pritisnejo stopalko za plin, zaradi česar se pnevmatike vrtijo na mestu. Poleg tega se avto po hribu kotali vzvratno. Če ste v prometnem zastoju, je dovolj ena minuta nepazljivosti, da pride do trka z drugim avtomobilom ali nesreče. Ta manever nedvomno zahteva popoln nadzor nad stopalkama sklopke in zavore. V nasprotnem primeru se bo avto zlahka ustavil. Še težje je stanje na zasneženih ali poledenelih površinah. Takrat lahko preveč plina povzroči, da voznik izgubi nadzor nad avtomobilom in ta začne drseti.

Start v klanec – glavna pravila

Ročno speljevanje v klanec ne bi smelo biti velik problem. Dovolj je, da se spomnite nekaj preprostih pravil in postopka za delo s pedalom za plin in sklopko. Pravzaprav je speljevanje na ravnini zelo podobno speljevanju navkreber.

Na samem začetku morate uporabiti zaviranje v sili in ga postaviti v prosti tek. Nato pritisnite na pedal sklopke in prestavite v prvo prestavo. Naslednji korak je, da potegnete ročico ročne zavore navzgor in odklenete ključavnico. Vendar zdaj ni čas za popuščanje zavore, ker se bo avto začel kotaliti. Vendar morate dodati nekaj plina in počasi spustiti stopalko sklopke. Takoj, ko začutite, da se je število vrtljajev motorja povečalo, je čas, da počasi sprostite ročno zavoro - avto se bo samodejno začel premikati. Nato dodamo plin in se lahko začnemo premikati.

Štartna tehnika in praktični izpit

Speljevanje z ročno zavoro je eden najtežjih elementov pri opravljanju izpita za vozniško dovoljenje kategorije B. Izpraševalci tega dobro vedo, zato tej vaji pri preverjanju sposobnosti bodočega voznika namenjajo posebno pozornost. Zato, da bi pozitivno prestali to stopnjo, bi morali najprej pristopiti mirno.

Ko zavirate, si lahko pustite čas, da pravilno položite noge na pedale. Noga ne sme pritiskati na sklopko s podnožjem stopala, ampak s prsti, medtem ko mora biti peta na tleh in pridobiti oporno točko. Ne veste, kdaj sprostiti sklopko? Lahko pogledate v pilotsko kabino - hitrost bo padla na tahometru in avto bo začel rahlo vibrirati. Med tem manevrom subjekt ne sme dovoliti, da bi motor zastal. Vozilo se v manevrskem območju ne sme premakniti nazaj več kot 20 cm. To je označeno s posebnimi črtami.

Če se še vedno ne počutite udobno s to tehniko krmiljenja, lahko vedno opravite nekaj dodatnih ponovnih voženj. Osredotočeni bodo na pripravo štarta v klanec.

Speljevanje v klanec – katera varnostna pravila si morate zapomniti?

Upoštevajte, da se lahko vozilo pri speljevanju navkreber rahlo vrne nazaj. Zato ohranite primerno razdaljo do bližnjih vozil. Moral bi biti daljši od običajnega intervala za dnevno vožnjo. Če je mogoče, je bolje počakati, da se avto spredaj povzpne navzgor. Vredno je biti še posebej previden, še posebej, če je klanec zelo strm ali če vozite težko vozilo. Takšna vozila so zaradi svoje teže in dimenzij bolj izpostavljena težavam pri premagovanju klanca in veliko lažje izgubijo oprijem, kar lahko povzroči nesrečo.

Kdaj uporabiti ta manever?

Speljevanje navzgor z zavoro ni le dejanje, ki je potrebno za opravljanje izpita, ampak tudi veščina, ki je uporabna v vsakdanjem življenju. Zato se ga morate dobro naučiti in uporabljati vsak dan. V kakšnih situacijah ga vozniki običajno uporabljajo? Predvsem za vožnjo v klanec, a ne samo – uspešno ga boste uporabljali tudi na ravni cesti. Izvedba tega giba je uporabna za nemoteno in hitro zapuščanje semaforja na križišču, še posebej, ko se avto po sprostitvi zavore spušča navzdol. Mnogi vozniki menijo, da se pozimi splača uporabljati ročno zavoro. Vendar so mnenja glede tega deljena.