Srednji tank "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Srednji tank "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Funkciji poveljnika in voznika sta bili na tanku Saint-Chamond ločeni (za razliko od tanka Schneider CA 1), spredaj levo pa je bil voznik, ki je lahko za opazovanje uporabljal oklepno kapo in opazovalno režo. Vzdolž osi rezervoarja je nameščena pištola; strelec je bil nameščen levo od pištole. Mesto mitraljezca je desno od topa. Na krmi in ob straneh so bili še štirje mitraljezi, od katerih je eden služil kot mehanik. Ker je bila takrat priljubljena ideja o "oklepnem shuttlu" z dvema nadzornima točkama, je bila na krmi tanka Saint-Chamon iz prve svetovne vojne druga kontrolna točka. Vrata v bokih pred francoskim tankom so služila za pristajanje in izkrcavanje posadke.
Prvih 165 tankov Saint-Chamon je bilo opremljenih s posebej zasnovano 75 mm topom TR, kasneje pa so uporabili nihajoči del 75 mm poljske puške model 1897 z dolžino cevi 36,3 kalibra in žerjavnim zaklepom. Francozi so ta "hitrostrelni" top do prve svetovne vojne imeli za univerzalnega. Požar je potekal z običajnimi enotnimi streli. 529 m / s - začetna hitrost razdrobljenega projektila, ki je imel maso 7,25 kg.
Velika dolžina premca trupa je bila posledica razmeroma dolgega odboja pištole. Vodenje po horizontu je bilo omejeno na 8°. Ogenj je bilo mogoče streljati v ozkem sektorju naravnost, prenos ognja je spremljal obračanje celotnega rezervoarja. Kot navpičnega kazanja je od -4 do + 10 °. Domet namernega ognja ni bil večji od 1500 m, vendar zaradi nezadovoljivih pogojev streljanja ta meja ni bila dosegljiva).
Tank "Saint-Chamon", oktober 1917 Trup je bil oklepna škatla s poševnimi ličnicami na premcu in krmi ter ravno streho, prikovana na okvir in nameščena na okvir. Na prototipu sta bili spredaj poveljniški in voznikovi cilindrični kupoli, pri serijskih modelih so bili zamenjani z ovalnimi pokrovi. Sprva so oklepne plošče bokov, ki so prekrivale šasijo, segale do tal, a so po prvih preizkusih sredi leta 1916 to opustili, ker je taka zaščita poslabšala že tako slabo tekaško sposobnost. Razgledne reže in okna so bila opremljena z roletami.
Francoski tanki "Saint-Chamon" so vgradili bencinske motorje podjetja "Panar" s štirimi ločenimi valji. Premer cilindra - 125 mm, hod bata - 150 mm. Pri 1350 vrt / min je motor razvil moč 80-85 KM, pri 1450 vrt / min - 90 KM. Zagon je izvedel zaganjalnik ali ročica. Dva oklepna rezervoarja za gorivo sta bila pritrjena na okvir na levi strani, eden na desni. Dovod goriva je pod pritiskom.
Nazaj – naprej >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pri izdelavi tanka je polkovnik Rimallo, glavni oblikovalec FAMH, za osnovo vzel sestavne dele šasije traktorja Holt, vendar je šasijo podvojil. Ker se je zaradi močnejšega orožja povečala masa tanka. Druga izvirna značilnost francoskega tanka Saint-Chamond je bil električni menjalnik Crochet-Colardo. Takrat so električni menjalnik uporabljali na težkih transportnih vozilih. Krmilna točka in 75-milimetrska pištola z dolgo cevjo sta bila strateško nameščena v veliki sprednji izboklini trupa, uravnotežena s krmno nišo, menjalnik in motor pa sta bila v srednjem delu.
