Primerjalni test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi in Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Najprej pa moramo pojasniti še eno stvar. Renault Kangoo ni temelj, na katerem je bil zgrajen Dacio Dokker, čeprav na prvi pogled izgleda tako, imajo še vedno največ skupnega, ko dvignemo pokrov motorja.

Dacio poganja Renaultov 90-konjski turbodizel, ki je seveda že dolgo poznan v avtomobilski industriji in se uporablja za vozila Renault, Dacia in Nissan. Menjalnik je petstopenjski in se ponaša z zmerno porabo goriva, ki je bila na testu 5,2 litra na 100 kilometrov. Po drugi strani ima Renault Kangoo najsodobnejši motor 1.5 dCi s 109 konjskimi močmi in šeststopenjskim menjalnikom pod pokrovom, kar je tudi najboljša možnost med lahkimi dostavniki te francoske hiše.

Več moči pomeni večjo porabo goriva, ki je na testu znašala 6,5 ​​litra na sto kilometrov. Glede na to, da je nosilnost Kangooja zavidljiva, saj tehta 800 kilogramov, ne gre pozabiti na njegove še večje dimenzije, ki povprečju zaostajajo predvsem po dolžini. Medtem ko je Dacia klasika v ponudbi lahkih dostavnikov, je Kangoo Maxi avto z presežkom, saj ima poleg udobnega para prednjih sedežev tudi zložljivo zadnjo klop, ki za silo pelje tri odrasle potnike. . Klop se podre v le nekaj sekundah in potniški prostor se spremeni v dodaten prtljažnik z ravnim dnom, kar je pri kombijih seveda ključnega pomena.

V oba boste lahko naložili par euro palet, dostop pa je možen tako skozi zadnja dvojna vrata kot skozi precej široka stranska drsna vrata. Nosilnost je minimalna: Dacia lahko nosi do 750 kg, Kangoo pa do 800 kg. V Dokkerju boste lahko zložili tovor širine 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, v Kangooju pa 2.043 mm (oz. 1.145 mm v zloženem stanju) x XNUMX mm, če je v obeh primerih. širina med notranjimi deli upošteva krila.

In nenazadnje cena. V osnovni različici je bila Dacia včasih cenejša! Kupiti ga je mogoče za sedem tisoč in pol, testni model, ki je bil tudi dobro opremljen, pa stane 13.450 evrov. Za osnovni Kangoo Maxi s to motorizacijo je treba odšteti 13.420 21.204 €, bogato opremljen testni model pa je lahko vaš za XNUMX XNUMX €. To se odraža v notranjosti vozil, pa tudi v voznih lastnostih in okretnosti. Kangoo je v tem pogledu boljši, sodobnejši, boljši materiali.

Končna ocena: Dacia je nedvomno zelo zanimiva izbira za tiste, ki iščejo najnižji strošek na kubični meter prtljažnega prostora, medtem ko je Renault na drugem koncu lestvice. Ponuja največ, a zagotovo veliko stane.

Besedilo: Slavko Petrovčič

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 66 kW (90 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 200 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa s pogonom na motor - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 162 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,9 s - poraba (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, izpust CO2 118 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.189 kg - dovoljena skupna masa 1.959 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.365 mm – širina 1.750 mm – višina 1.810 mm – medosna razdalja 2.810 mm – prtljažnik 800–3.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - cena: + XNUMX rubljev.

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 80 kW (109 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 240 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 170 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,3 s - poraba (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, izpust CO2 144 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.434 kg - dovoljena skupna masa 2.174 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.666 mm – širina 1.829 mm – višina 1.802 mm – medosna razdalja 3.081 mm – prtljažnik 1.300–3.400 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.